Arkia Israel Airlines

Arkia Israel Airlines
ארקיע
Ilustracja
IATA
IZ		ICAO
AIZ		Znak
ARKIA
Historia
Data założenia

1949

Lokalizacja
Państwo

 Izrael

Flota
Liczba samolotów

10

Liczba tras

16

Strona internetowa
Airbus A320neo w barwach Arkia Israel Airlines
Embraer 195 należący do linii lądujący na lotnisku Tel Awiw-Sede Dov

Arkia Israel Airlines (hebr. ארקיע) – druga pod względem wielkości izraelska linia lotnicza (kod linii IATA: IZ), obsługująca stałe połączenia oraz rejsy czarterowe w Izraelu, do Europy Zachodniej i w rejonie Morza Śródziemnego. Głównym portem lotniczym jest międzynarodowe lotnisko imienia Ben Guriona w Tel Awiwie. Macierzystym lotniskiem jest port lotniczy im. Ben Guriona w Tel Awiwie, jednak samoloty Arkia latają także z portu lotniczego Sede Dow, Owda i Ejlatu[1].

Historia

Linia lotnicza została założona w 1949 przez El Al i federację zawodową robotników Histadrut, jako Arkia Inland Airlines. W nowo powstałym przedsiębiorstwie El Al posiadało 50% udziałów[2]. Samoloty Arkia miały obsługiwać linie krajowe z Tel Awiwu na północ i południe Izraela, pełniąc w ten sposób funkcję pomocniczą dla głównego państwowego przewoźnika lotniczego jakim był El Al. Działalność rozpoczęto w 1950, dysponując zaledwie małym dwupłatowym samolotem pasażerskim De Havilland DH.89, do którego następnie dołączył DC-3 Dakota. Pierwsze loty odbywały się na trasach łączących Tel Awiw z Rosz Piną na północy i Ejlatem na południu. W pierwszym roku działalności wykonywano dwa loty w tygodniu i przewieziono w ten sposób ogółem 13 485 pasażerów[3].

W następnych latach linie zmieniły nazwę na Eilata Airlines, potem na Aviron, i obecnie Arkia Israel Airlines. W latach 50. linie zmodernizowały flotę o większy samolot DC-3 Dakota i rozwinęły usługi do dwóch lotów dziennie. Pozwoliło to uzyskać wynik ponad 70 tys. pasażerów przewożonych rocznie[3]. W 1956 roku dwie Dakoty należące do Arkii zmobilizowano w celu wykorzystania ich do desantu spadochroniarzy otwierającego operację „Kadesz”[4].

Ponieważ w latach 60. nastąpiła rozbudowa Ejlatu jako znanego i popularnego kurortu nadmorskiego, Arkia podjęła na przełomie 1967/1968 decyzję o zakupie dwusilnikowego samolotu pasażerskiego Handley Page Herald. Umożliwiło to otworzenie nowych linii do Jerozolimy i Szarm el-Szejk[3]. Pod koniec lat 60. utworzono zależną linię lotniczą Kanaf Arkia Airline oraz jednostkę usługową Aviation Services. W nowo powstałych przedsiębiorstwach Arkia posiadała 50% udziałów. Linie lotnicze Kanaf obsługiwały krajowe loty lotnicze z Rosz Piny na północy do Ofiry (obecnie Szarm el-Szejk) na południu[3].

W marcu 1980 Arkia połączyła się z Kanaf Airline tworząc jedne linie lotnicze. Spółka była własnością Kanaf-Arkia Airlines (75%) i pracowników (25%). 8 kwietnia 1982 El Al sprzedała swoje udziały w Arkia Israel Airlines[5]. Arkia szybko rozwijała się i w latach 80. wkroczyła na rynek lotów międzynarodowych. W 2006 bracia Nakash i Jordache Enterprises kupili 75% udziałów spółki[3].

W lutym 2007 linie otrzymały zezwolenie otworzenia stałych połączeń lotniczych do Larnaka na wyspie Cypr (po wycofaniu się z tej linii El Al) i do Dublinu w Irlandii[6]. Od lipca 2007 Arkia świadczy usługi czarterowe na liniach do Nowego Jorku (USA) i Bangkoku (Tajlandia), a od lutego 2008 weszła na linię do Paryża (Francja)[3].

Porty docelowe

Samoloty Arkia latają do następujących portów lotniczych:

Azja

Europa

Obecny skład floty

Arkia obecnie posiada:[7]

Flota Arkia
Samolot (Model)LiczbaLiczba PasażerówTrasaUwagi
Boeing 757-3001265Izrael, EuropaBAU
Boeing 787(4 zamówione)Europa, Ameryka Północna, Daleki Wschódleased
Embraer 1901110Izrael, Cypr, EuropaEMB
ATR 72-500372Izrael, Cypr, EuropaAVU, AVT, AVX
Airbus A321neo3220Europa, Ameryka Północna, Daleki WschódAGH,AGK,AGN
Embraer 1952122Izrael, EuropaEMA, EMC
Airbus A330-900neo(2 zamówione)354Ameryka, AzjaDostawy: 2020

Przypisy

  1. ↑ „Flight International”. Directory: World Airlines, 2007. str. 77: Reed Business Information Ltd. 0015-3710 (ang.). 
  2. ↑ EL AL Israel Airlines Ltd. (ang.). W: Answers.com [on-line]. [dostęp 2008-09-11].
  3. ↑ a b c d e f About Arkia (ang.). W: Arkia Israel Airlines [on-line]. [dostęp 2008-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-08-28)].
  4. ↑ Bill Norton: Air War on the Edge. Midland, 2004, s. 104.
  5. ↑ Sede Dow/Tel Awiw (ang.). W: Global Security [on-line]. [dostęp 2008-09-11].
  6. ↑ Arkia gets scheduled status (ang.). W: The Jerusalem Post [on-line]. [dostęp 2008-09-11].
  7. ↑ Arkia - Israeli Airlines Fleet Details and History, www.planespotters.net [dostęp 2016-06-12].

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Linie lotnicze w Izraelu
pasażerskie
cargo
  • CAL Cargo Air Lines
  • El Al Cargo

Flaga Izraela

Transport w Izraelu

Drogi
Autostrady
Drogi ekspresowe
Drogi regionalne
Autobusy
  • Egged
  • Dan
  • Kavim
  • Metrodan Beersheba
  • Metropoline
  • Nateev Express
  • Superbus
  • Veridis
Kolej
Transport miejski
Porty morskie
Lotnictwo

Containers in Port of Haifa.jpg
El Al B767-27EER (4X-EAF) landing at London Heathrow Airport.jpg

Media użyte na tej stronie

Flag of Israel.svg
Flag of Israel. Shows a Magen David (“Shield of David”) between two stripes. The Shield of David is a traditional Jewish symbol. The stripes symbolize a Jewish prayer shawl (tallit).
Flag of Croatia.svg
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Containers in Port of Haifa.jpg
Containers in Port of Haifa, Israel
4X-AGK Independence Day 09-05-2019b.jpg
Autor: Oyoyoy, Licencja: CC BY-SA 4.0
Israel 71st Independence Day Flyby, Arkia A320neo
Arkia Israeli logo.svg
Arkia Israeli logo
TA DH 208.jpg
(c) Beivushtang z angielskojęzycznej Wikipedii, CC-BY-SA-3.0
Afternoon Traffic Jams near 'Halacha' Interchange at the Ayalon Highway
4X-EMC Micha cֹ.jpg
Autor: LLHZ2805, Licencja: CC BY-SA 4.0
4X-EMC landing at Sde Dov Airport, 70Th years Arkia