Armstrong Siddeley

Armstrong Siddeley Motors Ltd.

Głowa Sfinksa - symbol firmy na masce jednego z modeli
Państwo	Wielka Brytania
Siedziba	Coventry
Data założenia	1919
Data likwidacji	1960 (zakończenie produkcji aut)
Forma prawna	spółka kapitałowa
brak współrzędnych

Armstrong Siddeley – dawne brytyjskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej i lotniczej. Zajmowało się między innymi produkcją samochodów i silników lotniczych.

Przedsiębiorstwo przechodziło w okresie swego istnienia znaczne przekształcenia własnościowe. John Davenport Siddeley założył w 1902 firmę Siddeley Autocar, wytwarzające małe samochody osobowe na wzór Peugeota. W 1905 roku połączył się z zakładami Wolseley`a tworząc markę Wolseley Siddeley, popularną wśród brytyjskiej arystokracji. W 1909 Siddeley rozwiązał umowę z Wolseley`em i kupił zakłady Dease Motor Car Manufacturing. Wówczas spółka została nazwana Siddeley Deasy. Wówczas przyjęto jako logo wizerunek Sfinksa. W czasie I wojny światowej produkowano ciężarówki, ambulansy a następnie silniki lotnicze.

W 1919 roku przedsiębiorstwo zostało wykupione przez koncern Armstrong Whitworth z Newcastle upon Tyne i powstała firma Armstrong Siddeley Motors Ltd. z Siddeley`em jako dyrektorem zarządzającym. W 1927 nawiązano współpracę z zakładami Vickers i powstał koncern Vickers-Armstrong. Wówczas Siddeley przejął spółki Armstrong Siddeley oraz Armstrong Whitworth Aircraft zajmujące się przemysłem motoryzacyjnym oraz lotniczym. W koncernie Vickers pozostał dział zbrojeniowy. W 1928 firma Siddeley`a odkupiła zakłady Avro od spółki Crossley.

Armstrong Siddeley wytwarzał samochody osobowe wyższej klasy, silniki lotnicze oraz samoloty. W połowie lat trzydziestych zakłady zostały kupione przez Hawker Aircraft i utworzono spółkę Hawker Siddeley. Armstrong Whitworth Aircraft stały się częścią zakładów Hawker; a Armstrong Siddeley Motors - zakładów Hawker Siddeley.

Marka samochodów Armstrong Siddeley utrzymała się na rynku do lat 1959 - 1960, gdy została kupiona przez koncern Bristol Aeroplane Company i dołączona do Bristol Aero Engines. Powołano wówczas spółkę Bristol Siddeley. W zakładach Armstrong Siddeley wytwarzano samochody osobowe do roku 1960. Zaś w 1966 Bristol Siddeley połączył się z koncernem Rolls-Royce. Potem dział lotniczy włączono do British Aerospace, a z czasem do BAE Systems. Prawa do marki Armstrong Siddeley nabyło zrzeszenie Armstrong Siddeley Owners Club Ltd., które odkupiło je od koncernu Rolls-Royce w 1972 roku^[1].

• 

  Model 30 HP 5-Litre Special Six Saloon (1932)

• 

  Model 16 HP 2 Litre Saloon (1939)

• 

  Model Whitley (1949 - 1954)

• 

  Model Hurricane Drophead Coupé (1950)

• 

  Model Lancaster Landaulette (1951)

• 

  Model Saphire 346 (1956)

• 

  Model Saphire 234 (1958)

• 

  Model Star Saphire (1959)

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Bill Smith: Armstrong Siddeley Motors: The Cars, the Company and the People in Definitive Detail (ang.). 2006. [dostęp 2012-12-12].
• Opis na www.gtue-oldtimerservice.de (niem.). [dostęp 2012-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-25)].