Audi A2

Audi A2

Audi A2 przed liftingiem
Producent

Audi

Projektant

Luc Donckerwolke

Zaprezentowany

Frankfurt Motor Show 1999

Okres produkcji

1999- 2005

Miejsce produkcji

Niemcy Neckarsulm

Następca

brak

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Silniki

Benzynowe:
R4 1.4 75 KM
R4 1.6 FSI 110 KM
Wysokoprężne:
R3 1.2 TDI 61 KM
R3 1.4 TDI 75 KM
R3 1.4 TDI 90 KM

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna

Napęd

przedni

Długość

3826 mm

Szerokość

1673 mm

Wysokość

1553 mm

Rozstaw osi

2405 mm

Masa własna

895 - 1105 kg

Zbiornik paliwa

1999-2003: 32 l
2003-2005: 42 l

Liczba miejsc

4 lub 5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

390 - 1140 l

Ładowność

360 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Volkswagen Polo
SEAT Ibiza
Škoda Fabia

Konkurencja

Mercedes-Benz klasy A Citroën C3

Audi A2samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez niemiecką markę Audi w latach 1999 - 2005[1].

Historia modelu

Audi A2 - tył przed liftingiem

Geneza pojazdu sięga roku 1997, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowany został samochód koncepcyjny Audi Al2, który ewoluował i w wersji produkcyjnej został zaprezentowany podczas tych samych targów motoryzacyjnych dwa lata później. Sprzedaż samochodu ruszyła wiosną 2000 roku zaś cena podstawowa na polskim rynku wynosiła od 62 tysięcy zł w zależności od wersji, były też wersje z pełnym wyposażeniem warte około 100.000zł.[1]. Karoseria pojazdu wykonana została z aluminium osadzonego na ramie przestrzennej ze stopów: 7075 T6 /T7 oraz AZC1231 czyli stopy aluminium, cynku, miedzi i magnezu[2], zbudowane w technologii ASF (Audi Space Frame), czyli specjalnej konstrukcji stabilnej kabiny pasażerskiej z kontrolowanymi strefami zgniotu z przodu i tyłu auta. Tylna klapa (większa jej część), wszystkie błotniki, nadkola, progi i podłoga bagażnika są w całości z tworzywa sztucznego. Przód pojazdu stylistycznie nawiązuje do modelu TT.

W 2001 roku do gamy jednostek napędowych pojazdu wprowadzono trzycylindrowy silnik wysokoprężny 1.2 TDI, a rok później nowoczesny silnik benzynowy 1.6 FSI wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa[3]. W lipcu 2002 roku wzbogacone zostało seryjne wyposażenie pojazdu, a także zwiększona została pojemność zbiornika paliwa. W grudniu tego samego roku wprowadzono do oferty wersję "color strom" - trzy nowe kolory nadwozia wyposażone w czarne detale[4]. W 2003 roku auto przeszło delikatną modernizację:

  • zastosowana została nowa atrapa chłodnicy
  • powiększono zbiornik paliwa do 42L
  • zastosowano inne podszybie, aby woda nie dostawała się pod maskę
  • zastosowano odpowietrzanie skrzyni korbowej i podgrzewacz oleju (podgrzewana odma)
  • zastosowano metalowe wahacze w przednim zawieszeniu (zamiast aluminiowych)
  • zaczęto montować gumowe tuleje w tylnym zawieszeniu (zamiast z tworzywa)
  • zastosowano inny – niewadliwy moduł ABS
  • wprowadzono inne spryskiwacze szyby przedniej
  • nieco zmieniono materiał pokrycia deski rozdzielczej (gumowana powłoka przycisków)
  • wprowadzono inne i inaczej oznaczone przełączniki otwierania szyb i lusterek, oraz inne wtyczki do ich podłączenia
  • wzbogacono seryjne wyposażenie (np. standardowo były już podgrzewane lusterka)[1].

Produkcję tego modelu zaprzestano w 2005 roku. Koncepcja samochodu nie została kontynuowana, gdyż jego sprzedaż nigdy nie osiągnęła zakładanego poziomu (zadecydowała wysoka cena na tle konkurencji oraz innowacyjność). A2 okazało się zbyt futurystyczne i niekonwencjonalne jak na swoje czasy[1]. Łącznie wyprodukowano 176 377 egzemplarzy pojazdu[4].

Silniki[5]

SilnikPojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnikaMoc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.4 16V1390R4 DOHC75 (55)/5000126/380012,3183
1.6 FSI1598R4 DOHC110 (81)/5800155/44009,8202
Silniki wysokoprężne:
1.2 TDI1191R3 SOHC61 (45)/4000140/1800-240014,9168
1.4 TDI1422R3 SOHC75 (55)/4000195/220012,6175
1.4 TDI1422R3 SOHC90 (66)/4000230/1900-220010,9192

Wyposażenie

  • Standard
  • SE
  • Sport
  • Special Edition
  • Advance
  • Style
  • High Tech
  • S-Line
  • Color strom
Audi A2 po liftingu

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 4 poduszki powietrze, system ABS z EBV, elektryczne sterowanie szyb przednich, elektryczne sterowanie lusterek oraz podgrzewanie, zamek centralny oraz wspomaganie kierownicy i fotele przednie z regulacją wysokości. Opcjonalnie, auto wyposażone może być także m.in. w system ESP, EDS, ASR, klimatyzację manualną lub automatyczną, światła przeciwmgłowe oraz skórzaną tapicerkę[6], elektryczne sterowanie szyb tylnych, sportowe fotele, tempomat, panoramiczny dach, a także system nawigacji satelitarnej z tunerem TV[7], system audio firmy Bose oraz webasto i 15 lub 17-calowe alufelgi[8].

Audi A2 Concept

Audi A2 Concept

W 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano koncepcyjną, całkowicie elektryczną wersję pojazdu - Audi A2 Concept. Auto wyposażone zostało w napęd trakcyjny pozwalający na dynamiczną jazdę oraz pakiet akumulatorów zapewniający zasięg 200 km[9].


Przypisy

  1. a b c d Artur Kuśmierzak: Audi A2 (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-09-28].
  2. Audi A2 na stronie katalog.autokult.pl
  3. Bartosz Gubernat: Używane Audi A2 (1999-2005). Czy warto kupić?. motofakty.pl, 2015-11-18. [dostęp 2016-09-28].
  4. a b Audi A2 1999-2005
  5. Tymon Grabowski: Używane Audi A2 (2000-2005). magazynauto.interia.pl, 2013-06-12. [dostęp 2016-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-01)].
  6. Kuba Brzeziński: Używane Audi A2 - luksus w wersji mini. moto.onet.pl, 2015-01-16. [dostęp 2016-09-28].
  7. Michał Domański: Aluminiowy niewypał - Audi A2. autocentrum.pl. [dostęp 2016-09-28].
  8. Rafał Pazura: Audi A2 1.4 TDI - Galaktyczny maluch. autogaleria.pl, 2006-11-21. [dostęp 2016-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-02)].
  9. Audi A2 Concept

Media użyte na tej stronie