Autosan-Czawdar 11M4/H11

Autosan-Czawdar 11M4/H11
Dane ogólne
ProducentSFA
Czawdar
Lata produkcji1979
Miejsce produkcji Polska, Sanok
 Bułgaria, Botewgrad
Dane techniczne
Typy nadwoziaWysokopodłogowy autobus turystyczny klasy maxi
Układ drzwi2-0-2
Liczba drzwi2
SilnikiSW680/78/1
Moc silników136 kW (185 KM)
Skrzynia biegówS6-90 (manualna)
Liczba przełożeń6
Długość11270 mm
Szerokość2500 mm
Wysokość3140 mm
Masa własna10000 kg
Masa całkowita16000 kg
Rozstaw osi5470 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem60
Liczba miejsc siedzących49
Informacje dodatkowe
ABSNie
ASRNie
EBSNie
ESPNie
KlimatyzacjaNie
Portal Komunikacja miejska

Autosan-Czawdar 11M4/H11 – prototypowy autobus turystyczny skonstruowany w 1979 roku, przy współpracy polskiej firmy Autosan i bułgarskiej Czawdar.

Historia modelu

W 1979 roku w wyniku współpracy nawiązanej między firmami Autosan i Czawdar, zbudowano 2 prototypowe egzemplarze autobusu turystycznego o oznaczeniu Autosan-Czawdar 11M4/H11. Pojazd ten skonstruowany został głównie z przeznaczeniem na eksport do krajów z Bliskiego Wschodu. Konstrukcja tego modelu oparta została na produkowanym w Polsce podwoziu, na które osadzane było w Bułgarii nadwozie autobusu Czawdar 11M4, produkowanego na licencji firmy Setra. Do napędu zastosowano 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny typu SW680/78/1 o pojemności skokowej 11100 cm³ i mocy 136 kW (185 KM). Silnik ten zblokowany był z 6-biegową manualną skrzynią biegów S6-90. W układzie jezdnym zastosowano oś przednią produkcji firmy Jelcz oraz tylny most napędowy Rába. Produkcji seryjnej nie podjęto.

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Flag of Bulgaria (1971–1990).svg
Autor: Scroch, Licencja: CC BY-SA 3.0
Flag of Bulgaria (1971-1990). Flag of Bulgaria with Bulgarian coat from 1971.