Autosan-Czawdar 11M4/H11

Autosan-Czawdar 11M4/H11
Dane ogólne
Producent	SFA Czawdar
Lata produkcji	1979
Miejsce produkcji	Polska, Sanok  Bułgaria, Botewgrad
Dane techniczne
Typy nadwozia	Wysokopodłogowy autobus turystyczny klasy maxi
Układ drzwi	2-0-2
Liczba drzwi	2
Silniki	SW680/78/1
Moc silników	136 kW (185 KM)
Skrzynia biegów	S6-90 (manualna)
Liczba przełożeń	6
Długość	11270 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3140 mm
Masa własna	10000 kg
Masa całkowita	16000 kg
Rozstaw osi	5470 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	60
Liczba miejsc siedzących	49
Informacje dodatkowe
ABS	Nie
ASR	Nie
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Nie
Portal Komunikacja miejska

Autosan-Czawdar 11M4/H11 – prototypowy autobus turystyczny skonstruowany w 1979 roku, przy współpracy polskiej firmy Autosan i bułgarskiej Czawdar.

Historia modelu

W 1979 roku w wyniku współpracy nawiązanej między firmami Autosan i Czawdar, zbudowano 2 prototypowe egzemplarze autobusu turystycznego o oznaczeniu Autosan-Czawdar 11M4/H11. Pojazd ten skonstruowany został głównie z przeznaczeniem na eksport do krajów z Bliskiego Wschodu. Konstrukcja tego modelu oparta została na produkowanym w Polsce podwoziu, na które osadzane było w Bułgarii nadwozie autobusu Czawdar 11M4, produkowanego na licencji firmy Setra. Do napędu zastosowano 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny typu SW680/78/1 o pojemności skokowej 11100 cm³ i mocy 136 kW (185 KM). Silnik ten zblokowany był z 6-biegową manualną skrzynią biegów S6-90. W układzie jezdnym zastosowano oś przednią produkcji firmy Jelcz oraz tylny most napędowy Rába. Produkcji seryjnej nie podjęto.

Bibliografia

• Łukasz Supel: Ocalić od zapomnienia: Autosan H9 - polska myśl techniczna. W: infobus.pl [on-line]. 2004-10-02. [dostęp 2010-12-02].
• Autosan-Czawdar 11M4/H11 - Prospekt. W: autosan.cba.pl [on-line]. [dostęp 2010-12-02].