Autosan H90
| ||
| Dane ogólne | ||
| Inne nazwy | Autosan H110-30 | |
| Producent | Autosan | |
| Lata produkcji | 1976 | |
| Miejsce produkcji |  Polska, Sanok | |
| Dane techniczne | ||
| Typy nadwozia | Średniopodłogowy autobus miejski klasy midi | |
| Układ drzwi | 2-2-0 | |
| Liczba drzwi | 2 | |
| Silniki | 6CT107 SW/680/56/3 | |
| Moc silników | 110 kW (150 KM) 136 kW (185 KM) | |
| Skrzynia biegów | S5-45 S4-95 | |
| Liczba przełożeń | 5 4 | |
| Długość | 10150 mm | |
| Szerokość | 2500 mm | |
| Wysokość | 3070 mm | |
| Masa własna | 10520 kg | |
| Masa całkowita | 16800 kg | |
| Wnętrze | ||
| Liczba miejsc ogółem | 91 | |
| Liczba miejsc siedzących | 28 | |
Portal  Komunikacja miejska | ||
Autosan H90 − prototypowy autobus miejski skonstruowany w 1976 roku przy współpracy przedsiębiorstw Autosan i Jelcz.
Historia modelu
W 1976 roku w wyniku kooperacji dwóch polskich producentów autobusów, firm Autosan i Jelcz, skonstruowano i wyprodukowano prototyp autobusu miejskiego klasy midi o oznaczeniu Autosan H110-30. Konstrukcja tego pojazdu oparta była na rozwiązaniach 12-metrowego autobusu klasy maxi Jelcz PR110U. Zakład w Jelczu-Laskowicach odpowiedzialny był za produkcję podwozia oraz szkieletu nadwozia, natomiast Autosan odpowiedzialny był za montaż końcowy. Do napędu użyto 6-cylindrowego, rzędowego silnik wysokoprężnego typu 6CT107 o pojemności skokowej 6540 cm³ i mocy 110 kW (150 KM). Silnik ten zblokowany był z 5-biegową manualną skrzynią biegów S5-45. W układzie jezdnym zastosowano podzespoły zaadaptowane z modelu PR110U. Oś przednią Jelcz NZ6A1 oraz tylny most napędowy Jelcz MT1032A. Jeszcze w tym samym roku wyprodukowano kolejne dwa prototypowe egzemplarze o zmienionym oznaczeniu na Autosan H90. W następnym roku powstał ostatni prototyp, którego nadwozie zostało wydłużone do 10,9 metra. Napędzał go 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny SW/680/56/3 o pojemności skokowej 11100 cm³ i mocy maksymalnej 136 kW (185 KM), współpracujący z 4-biegową manualną skrzynią biegów ZF S4-95. Z powodu deficytu licencyjnych części niezbędnych do montażu autobusu oraz ujawnionych wad modelu PR110U, produkcji seryjnej Autosana H90 nie rozpoczęto.
Linki zewnętrzne
Bibliografia
- Dariusz Więcławski: Ocalić od zapomnienia: Autosan w latach 1976-1985 (1). W: infobus.pl [on-line]. 2005-04-15. [dostęp 2010-08-16].
| ||||||||||||||||
