Autosan Wetlina
 Autosan A8V.02.01 | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy | Autosan Osprey |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera | 2007 |
| Lata produkcji | 2008–2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | Wysokopodłogowy autobus dalekobieżny |
| Układ drzwi | 0-1-1 |
| Liczba drzwi | 2 |
| Wysokość podłogi | 250 mm (Wetlina City) |
| Szerokość drzwi | 1225 mm (Wetlina City) |
| Silniki | MB OM 904 LA Euro 4 (4,25 dm³) |
| Moc silników | 130 kW (177 KM) |
| Skrzynia biegów | ZF S5-42, mechaniczna |
| Liczba przełożeń | 6 |
| Długość | 7965 mm |
| Szerokość | 2440 mm |
| Wysokość | 2760 mm |
| Masa własna | 5500 kg |
| Masa całkowita | 8200 kg |
| Rozstaw osi | 4250 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem | 23-26+1 (turystyczna) |
| Liczba miejsc siedzących | 17+1 (miejska) |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS | Tak |
| Klimatyzacja | Opcja |
Portal  Komunikacja miejska | |
Autosan A8V Wetlina – rodzina autobusów klasy MINI budowanych na podwoziu Mercedes-Benz O818D Vario produkowana w latach 2008–2013.
Historia modelu
Model ten po raz pierwszy zaprezentowany został w 2007 roku na targach Transexpo w prototypowej wersji międzymiastowej o oznaczeniu A8V.01.01 Wetlina. W następnym roku wyprodukowano kolejne, ale już produkcyjne odmiany o oznaczeniu A8V.01.02 (wersja turystyczna) oraz A8V.01.03 (wersja międzymiastowa). W stosunku do prototypu wersje seryjne charakteryzują się zmniejszoną o 475 mm długością nadwozia, osiągnięto to poprzez skrócenie zwisu tylnego. We wrześniu 2008 roku w czasie VII Dni Transportu Publicznego w Warszawie i miesiąc później w czasie Transexpo 2008 zaprezentowano odmianę miejską „Wetlina City” (A8V.02.01). W początkowym okresie cała rodzina nowych produktów Autosanu ma być oferowana równolegle ze starszą serią Solina. Pierwsze 10 seryjnych Wetlin w wersji turystycznej zostało odebranych przez szwedzkiego odbiorcę. Egzemplarz Wetliny City prezentowany podczas Transexpo 2008 również został sprzedany do Szwecji. W III kwartale 2009 roku do rozpoczęto produkcję modeli wyposażonych w silniki spełniające normę czystości spalin Euro 5. Planowana jest sprzedaż modeli rodziny Wetlina m.in. na rynkach Wielkiej Brytanii i Irlandii, gdzie mają nosić nazwę Autosan Osprey („Rybołów”). Pod koniec 2010 roku z nazwy handlowej usunięte zostało kodowe oznaczenie „A8V”[1]. Od tego momentu pojazdy te w zależności od wersji noszą nazwy Autosan Wetlina lub Autosan Wetlina City. W 2011 roku do oferty wprowadzono więźniarkę na bazie modelu Wetlina[2]. Produkcję autobusów Autosan Wetlina zakończono w 2013 roku, co związane było ze wstrzymaniem we wrześniu 2013 roku produkcji podwozi Mercedes-Benz Vario[3].
Opis konstrukcji
Autobusy rodziny A8V budowane były na podwoziu Mercedes-Benz Vario O818D. Konstrukcja nadwozia została wykonana z rur stalowych o przekroju kwadratowym i prostokątnym, łączonych za pomocą spawania. Poszycie zewnętrzne, wklejone do szkieletu, wykonano z materiałów odpornych na korozję – stali nierdzewnej i tworzyw sztucznych. W porównaniu do poprzedniego modelu zrezygnowano z miejsca obok kierowcy, który ma dużą kabinę. Dzięki większym wymiarom i lepszemu rozplanowaniu wnętrza odmiany Wetliny mogą przewieźć więcej pasażerów niż odpowiadające im wersje Soliny.
Wersje autobusów serii A8V Wetlina
- A8V.01.01 – Prototyp w odmianie międzymiastowej o długości 8440 mm.
- A8V.01.02 – Seryjna wersja turystyczna.
- A8V.01.03 – Seryjna wersja międzymiastowa.
- A8V.02.01 – „Wetlina City”, odmiana miejska z silnikiem Euro 4.
- A8V.03.01 – „Wetlina City”, odmiana miejska z silnikiem Euro 5.
Przypisy
- ↑ Dariusz Więcławski: Autosan spotyka się z miejską branżą. InfoBus, 29 listopada 2010. [dostęp 2011-04-16].
- ↑ Nowe pojazdy dla służb mundurowych. Samar, 3 czerwca 2011. [dostęp 2011-06-07].
- ↑ Well-earned retirement. MY Van, 15 października 2013. [dostęp 2013-11-09].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Lukas 3z, Licencja: CC BY-SA 4.0
Stanowisko pracy kierowcy w autobusie Autosan A8V.02.01 Wetlina City z 2008 roku prezentowanym w Kielcach na targach Transexpo 2008. Pojazd bazuje na podwoziu Mercedes-Benz Vario.
Autor: Marek Banach, Licencja: CC BY-SA 3.0
Prototyp minibusu Autosan A8V Wetlina z 2007 roku na podwoziu Mercedes-Benz Vario O 818 na targach Transexpo 2007 w Kielcach.
Autor: Lukas 3z, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autobus Autosan A8V.02.01 Wetlina City z 2008 roku w Kielcach na targach Transexpo 2008. Bazuje na podwoziu Mercedes-Benz Vario.