Autostrada A23 (Niemcy)

Długość	87 km
Kraje związkowe	Szlezwik-Holsztyn, Hamburg
Mapa
Zdjęcie
Most Störbrücke na A23 (W budowie)
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu (2) Heide-West (3) Heide-Süd parking – Dithmarscher Geest (4) Albersdorf (5) Schafstedt most Hochbrücke Hohenhörn (390 m) parking Nord-Ostsee-Kanal (6) Hanerau-Hademarschen (7) Schenefeld parking – Kaaksburg (8) Itzehoe-Nord (9) Itzehoe-West (2013) most Störbrücke (1135 m) (10) Itzehoe-Süd (11) Lägerdorf (12) Hohenfelde (13) Horst/Elmshorn (plan) Kreuz Horst parking – Przebudowa w:   (plan) MOP Steinburg (14) Elmshorn (15) TorneschParking TIR (16) Pinneberg-Nord (17) Pinneberg-Mitte (18) Pinneberg-Süd (19) Halstenbek/Rellingen (20) Halstenbek-Krupunder Hamburg (21) Hamburg-Eidelstedt (22) Dreieck Hamburg-Nordwest E45

Autostrada A23 (niem. Bundesautobahn 23 (BAB 23) także Autobahn 23 (A23)) – autostrada w Niemczech przebiegająca między miastem Heide, położonym w kraju związkowym Szlezwik-Holsztyn a autostradą A7 w Hamburgu. W języku potocznym A23 nazywana jest „autostradą zachodniego wybrzeża” (niem. Westküstenautobahn). Jej długość wynosi 87 km.

Przebieg

A23 w Hamburgu

Autostrada A23 zaczyna swój bieg w przedłużeniu drogi ekspresowej B5 na węźle Heide-West, przebiega łukiem na południe od Heide i dalej zmierza w kierunku południowo-wschodnim do Albersdorf. W dalszym przebiegu przecina Kanał Kiloński (Nord-Ostsee-Kanal) na wysokości gminy Schafstedt i biegnie dalej w kierunku Itzehoe (Powiat Steinburg). Za węzłem Itzehoe-Nord, Autostrada A23 zostaje przerwana na obszarze Störbrücke przez drogi krajowe B5 i B204. W dalszym przebiegu A23 prowadzi obok Lägerdorf w kierunku Elmshorn i Pinneberg, aby w końcu za węzłem Eidelstedt wpaść w węzeł drogowy Autobahndreieck Hamburg-Nordwest.

Historia

Od wczesnych lat 60. przedstawiciele firm zachodniego wybrzeża Niemiec postulowali, aby usprawnić transport w kraju związkowym poprzez polepszenie połączenia z niemiecką siecią autostrad. Pomysł utworzenia takiej drogi powstał o wiele wcześniej. Już w latach 30. XX wieku dostrzegano potrzebę utworzenia drogi usprawniającej funkcjonowanie autostrady Rzeszy nr 5.

Pierwszy odcinek takiego połączenia został oddany do ruchu w 1964 roku jako obwodnica od Hamburg-Eidelstedt do granicy kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn. 12 maja 1969 roku ówczesny minister transportu Niemiec Georg Leber zapowiedział rozbudowę drogi krajowej B204 między Itzehoe a Heide (po 2 pasy ruchu w każdym kierunku).

W 1975 roku oddano odcinek do Elmshorn, a w 1981 do Itzehoe. W lutym 1984 roku nastąpiło pierwsze wbicie łopaty na odcinku między Schafstedt a przeprawą promową Hohenhörn. W dniach 20/21 maja 1989 roku nastąpiło uroczyste otwarcie 360-metrowego i na 42 metrów wysokiego mostu autostradowego nad Kanałem Kilońskim (Nord-Ostsee-Kanal).

30 czerwca 1989 oddano do ruchu miejską obwodnicę w Heide, a ostatnim 8-kilometrowy odcinek między węzłem Schenefeld a Itzehoe-Nord 1 października 1990. Budowa 45-kilometrowej trasy z Itzehoe do Heide kosztowała 402 mln Euro. Wzdłuż całego odcinka autostrady postawiono 70 mostów.

Zobacz też

• lista autostrad w Niemczech
• lista dróg krajowych w Niemczech

Linki zewnętrzne

• Historia autostrady A23 (niem.)
• Historia budowy autostrad. stmi.bayern.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-16)]. (niem.)
• projekt mostu Störbrücke. boeger-jaeckle.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-08-15)]. (niem.)