Avro 534 Baby

Avro 534 Baby

Dane podstawowe
Państwo	Wielka Brytania
Producent	A.V.Roe and Company Limited
Konstruktor	Roy Chadwick
Typ	samolot sportowy
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji drewnianej
Załoga	1
Historia
Data oblotu	30 kwietnia 1919
Dane techniczne
Napęd	silnik rzędowy Green C.4[a]
Moc	35 KM (26 kW)
Wymiary
Rozpiętość	7,62 m
Długość	5,33 m
Wysokość	2,31 m
Powierzchnia nośna	16,72 m²
Masa
Własna	279 kg
Startowa	395 kg
Osiągi
Prędkość maks.	129 km/h
Prędkość przelotowa	112 km/h
Prędkość wznoszenia	2,5 m/s
Zasięg	322 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Wielka Brytania, Australia, ZSRR
Rzuty

Avro 534 Baby – brytyjski lekki samolot sportowy z okresu międzywojennego.

Historia

W 1919 roku w wytwórni lotniczej A.V.Roe and Company Limited, konstruktor Roy Chadwick opierając się na konstrukcji samolotu Avro Typ D opracował samolot sportowy z silnikiem o mocy 35 KM. Samolot ten otrzymał oznaczenie Avro 534 Baby. Pierwszy lot samolotu odbył się 30 kwietnia 1919 roku. Prototyp samolotu w dniu 30 kwietnia 1919 roku uległ katastrofie.

Pomimo tego rozpoczęto jego produkcję, modyfikując go poprzez zmianę jego wymiarów oraz stosowanego silnika. Budowano następujące wersje tego samolotu

Avro 534 – wersja prototypu

Avro 534B – wersja produkcyjna identyczna z prototypem

Avro 534C – wersja o zmniejszonych wymiarach

Avro 534D – wersja zbudowana dla płk E. Villiers'a, o zwiększonej masie i zasięgu, która mu posłużyła mu do przeloty z Wielkiej Brytanii do Kalkuty

Avro 543 – wersja o różnej długości płatów, dolne o mniejszych rozmiarach, większej długości oraz silnikiem ADC Cirrus I o mocy 60 KM, posiadał dwuosobową kabinę.

Avro 554 Antarctic Baby – wersja zbudowana dla wykonywania lotów w strefie polarnej, wyposażony w silnik Le Rhône o mocy 80 KM.

Łącznie w latach 1919 – 1922 zbudowano 9 samolotów tego typu wszystkich wersji.

Użycie w lotnictwie

Samoloty Avro 534 Baby były używane w pokazach lotniczych oraz w zawodach lotniczych w latach 1920 – 1928. Wersja Avro 534D posłużyła płk. Villiers'owi do lotu długodystansowego na trasie Wielka Brytania – Kalkuta w 1929 roku, a Avro 554 służył do lotów w rejonie Nowej Fundlandii w 1924 roku, pilotowany przez kpt. R. S. Grandy.

Jeden z samolotów Avro 534 Baby został w 1922 roku został sprzedany do Związku Radzieckiego.

Opis konstrukcji

Samolot Avro 534 Baby był dwupłatem o konstrukcji drewnianej, pokryty płótnem. Płaty w wersji podstawowej miała identyczne wymiary. Kabina jednoosobowa odkryta. W wersji Avro 543 kabina była dwuosobowa, mieściła pilota i pasażera. Napęd stanowił silnik rzędowy chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe z płozą ogonową. W wersji Avro 554 podwozie było pływakowe, także w wersji Avro 534 była możliwość stosowania obok podwozia kołowego także pływaków.

Uwagi

Bibliografia

• A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Londyn: Putnam, 1965, s. 140-147. (ang.)