Avro Canada CF-105 Arrow
 Replika samolotu Avro Canada CF-105 Arrow | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 25 marca 1958 |
| Liczba egzemplarzy | 5 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki turboodrzutowe Pratt & Whitney J75-P-3 |
| Ciąg | każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 15,24 m |
| Długość | 23,72 m |
| Wysokość | 6,48 m |
| Powierzchnia nośna | 113,8 m² |
| Masa | |
| Własna | 22 245 kg |
| Startowa | 31 120 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 2104 km/h |
| Prędkość przelotowa | 977 km/h |
| Pułap | 16 150 m |
| Zasięg | 660 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| pociski rakietowe powietrze-powietrze AIR-2 Genie, AIM-4 Falcon, Velvet Glove lub AIM-7 Sparrow | |
| Rzuty | |
 | |
Avro Canada CF-105 Arrow – kanadyjski ponaddźwiękowy myśliwiec przechwytujący ze skrzydłami w układzie delta, opracowany w latach 50. XX wieku przez wytwórnię Avro Canada, będący następcą samolotu Avro Canada CF-100 Canuck.
Założenia, jakie miał spełniać, to m.in. zdolność do lotu z prędkością Mach 2 na wysokości ok. 15000 m (50000 stóp). Samolot nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej, o czym zadecydowały m.in. względy polityczne, podobne jak w przypadku brytyjskiego BAC TSR-2.
Punktem wyjścia do programu testowego, rozpoczętego w 1958 roku były studialne prace projektowe z roku 1953. Opracowywanie samolotu przerwano już w 1959 roku, podobnie jak program rozwoju jego silników Orenda Iroquois. Pięć zbudowanych egzemplarzy samolotu oraz dokumentację techniczną pospiesznie zniszczono w krótkim czasie po zatrzymaniu prac, rzekomo w obawie przed szpiegostwem. Decyzję o porzuceniu projektu, jako kontrowersyjną, krytykowano przez wiele lat.
W tworzeniu tego samolotu, jako piloci doświadczalni, brali udział polscy inżynierowie Janusz Żurakowski[1] i Władysław Potocki[2].
Przypisy
- ↑ Bill Zuk, Janusz Żurakowski: Janusz Żurakowski. Legenda przestworzy. Wrocław: Wydawnictwo Dolnośląskie. ISBN 978-83-245-8928-9.
- ↑ Wojtek Matusiak: Powojenne losy elity polskiego lotnictwa (pol.). W: Biuletyn Instytutu Pamięci Narodowej nr 3/2011 [on-line]. Instytut Pamięci Narodowej. [dostęp 2011-05-19].
Bibliografia
- R. Kyle Schmidt: The Avro Arrow Homepage (ang.). [dostęp 2010-03-11].
- CF-105 Avro Arrow (ang.). GlobalSecurity.org. [dostęp 2010-03-11].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
.svg)
The Canadian Red Ensign used between 1921 and 1957.
This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The only change is making the maple leaves green from red. This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The most recent version of this image has changed the harp into one with a female figure; see [http://flagspot.net/flags/ca-1921.html FOTW
Autor: Oryginalnym przesyłającym był Ba777-236 z angielskiej Wikipedii, Licencja: CC BY 2.5
Avro Arrow replica at TAM Arrow Rollout