Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549

Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549
Ilustracja
Airbus A320-214 lotu US Airways 1549 pływający w wodach nowojorskiej rzeki Hudson
Państwo

 Stany Zjednoczone

Miejsce

Koryto rzeki Hudson na wysokości 48th Street na Manhattanie, Nowy Jork

Data

15 stycznia 2009

Godzina

15:31 czasu lokalnego
21:31 czasu polskiego

Rodzaj

Zderzenie z ptactwem w locie tuż po starcie, utrata mocy w obu silnikach, kontrolowane wodne lądowanie po locie szybowcowym na tafli rzeki w mieście

Ofiary

0 osób

Ranni

100 (5 poważnie, 95 lekko)[1]

Ocaleni

155 osób

Statek powietrzny
Typ

Airbus A320-214

Użytkownik

US Airways

Numer

N106US

Start

Stany Zjednoczone Nowy Jork

Cel lotu

Stany Zjednoczone Charlotte

Numer lotu

1549

Pasażerowie

150 osób

Załoga

5 osób

Położenie na mapie Manhattanu
Mapa konturowa Manhattanu, po lewej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie stanu Nowy Jork
Położenie na mapie Nowego Jorku
Mapa konturowa Nowego Jorku, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia40°46′10,19″N 74°00′16,68″W/40,769497 -74,004633

Awaryjne wodowanie lotu US Airways 1549 – zdarzenie, które miało miejsce 15 stycznia 2009 w Nowym Jorku. Samolot US Airways, odrzutowiec pasażerski średniego zasięgu typu Airbus A320-214 pilotowany przez Chesleya Sullenbergera[2], miał wykonać lot rejsowy do Charlotte, a następnie do Seattle. O godzinie 15:31, sześć minut po rozbiegu i starcie na przewidzianym kursie, samolot w wyniku zderzenia z kluczem dzikich gęsi utracił moc w obu silnikach. Pilot podjął decyzję o wykonaniu awaryjnego lądowania na wodzie na nieoblodzonej tafli pobliskiej rzeki Hudson[3][4][5][6]. Przeżyły wszystkie osoby obecne na pokładzie i nie odniosły poważnych obrażeń[7].

Lot

Samolot Airbus A320-214 (nr rejestracji N106US) linii lotniczych US Airways, wystartował z drogi startowej na kierunku 4 portu lotniczego Nowy Jork-LaGuardia do lotu rejsowego nr 1549 do przesiadkowego Charlotte kontynuując docelowo lot do Seattle.

The aircraft headed approximately north after takeoff, then wheeled anti-clockwise to follow the Hudson Southwards
Trasa, jaką przebył samolot od startu do momentu wodowania

Samolot wystartował o 15:26 EST (20:26 UTC)[8] ze 150 pasażerami na pokładzie i 5 członkami załogi.

Kapitanem i pilotem lecącym (PF) był Chesley Sullenberger[9], dawniej pilot wojskowy, absolwent United States Air Force Academy i pilot myśliwski[10]. W latach 1973–1980 latał na samolotach typu F-4 Phantom dla U.S. Air Force, a następnie pilotował dla US Airways[11]. Pierwszym oficerem i pilotem nielecącym (PNF) był Jeff Skiles, lat 49, także pilot o dużym doświadczeniu dla linii US Airways: w sumie ponad 23 lata pilotowania[12].

Rzecznik Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (FAA), Laura Brown, poinformowała, że w wyniku dochodzenia wstępnego stwierdzono, że samolot uległ kolizji w powietrzu z ptactwem wodnym zamieszkującym rezerwaty ulokowane w otoczce portu LaGuardia. Port zbudowany jest na osuszonym terenie bagiennym i zatokowo-jeziorno-rzecznym, a jego stosunkowo krótkie dwa pasy startowe wchodzą w taflę wody. Nieoficjalny zapis radarowy lotu wskazuje, że samolot osiągnął maksymalną wysokość 3200 stóp (czyli 975 m), a następnie rozpoczął kontrolowany lot szybowcowy, połączony z nieuchronnym opadaniem[3]. Pracownik policji stanowej New Jersey przekazał mediom informację, że pilot potwierdził radiowo wieży kontroli lotów zderzenie z ptactwem, określając sytuację jako ekstremalnie niebezpieczną. W późniejszych wypowiedziach pasażerowie wspominali, że w kabinie przed wodowaniem był wyczuwalny zapach paliwa lotniczego[13].

Lądowanie

Kadłub samolotu Airbus A320 w rzece Hudson w Nowym Jorku otoczony przez rzeczne i morskie jednostki straży pożarnej, policji i inne

Pilotom przekazano drogą radiową instrukcję lądowania na lotnisku Teterboro, używanym przez ruch lotnictwa ogólnego, zlokalizowanym w hrabstwie Bergen w graniczącym z miastem Nowego Jorku stanie New Jersey[14]. Piloci uznali, że są na zbyt małej wysokości, aby doszybować do jakiegokolwiek portu lotniczego, w tym drogi startowej na Teterboro. Zdecydowali się na zakończenie lotu kontrolowanym lotem szybowcowym z lądowaniem awaryjnym na szerokiej tafli rzeki Hudson, na odcinku, na którym nie ma mostu. Ostatnie słowa wypowiedziane w powietrzu przez kapitana zaadresowane były do pasażerów: „Brace for impact.” („Przygotować się na zderzenie”)[7].

Wodowanie Airbusa A320-214 na rzece

Samolot zatoczył łuk w lewo i podszedł do awaryjnego lądowania wzdłuż koryta rzeki, przelatując kolejno nad rzeką, następnie Manhattanem, po czym dopasował się do kierunku biegu rzeki Hudson, stopniowo wytracając prędkość i wysokość. Punkt styczności z taflą wody nastąpił na wysokości 48th Street na Manhattanie, mniej niż 1600 m od Times Square i wypełnionych ulic jednej z głównych nowojorskich dzielnic finansowo-rozrywkowych, Midtown Manhattan, oraz w promieniu około 920 m (3000 stóp) od trzech rzecznych terminali promowych.

Promy i holowniki obecne na rzece Hudson niezwłocznie rozpoczęły akcję ratowniczą (bez odgórnej koordynacji). Część pasażerów samolotu stała na skrzydłach unoszącego się na powierzchni rzeki samolotu[15], a inni skorzystali z pneumatycznych tratw ratunkowych, w które wyposażone są samoloty pasażerskie[16]. W ciągu kilku minut helikoptery policyjne, straż pożarna miasta Nowy Jork, w tym statek pożarniczy nowojorskiej straży pożarnej, „John D. McKean”, przybyły na miejsce[17]. Wszyscy pasażerowie i członkowie załogi wyszli z wypadku bez zagrażających życiu obrażeń[7], jedna osoba (stewardesa) doznała wymagającego zszycia rozcięcia lewej nogi[18], a kilkadziesiąt uległo hipotermii na skutek niskiej temperatury otoczenia[19].

Ze względu na wyziębienie kilka osób zostało hospitalizowanych w szpitalu Saint Vincent's Catholic Medical Center w środkowomanhattańskiej dzielnicy Greenwich Village, który został wyznaczony jako główny przyjmujący poszkodowanych (szpitalem pomocniczym miał być St. Luke's-Roosevelt Hospital Center). 10 osobom udzielono pomocy w Roosevelt Hospital[20].

Po wypadku

Podnoszenie wraku z rzeki, 17.01 wieczorem

Po zakończeniu operacji ratunkowych, samolot, który przez cały czas akcji ratowniczej utrzymał się na powierzchni rzeki, został odholowany do jej brzegu i zakotwiczony przy nabrzeżu portowym opodal centrum finansowego (okolice dawnego World Trade Center) w dzielnicy Lower Manhattan, mniej więcej cztery mile w dół rzeki od punktu „wodowania”, inaczej prąd rzeczny wyniósłby go na morze[21].

O 16:55 czasu lokalnego (21:55 UTC) zakończyła się akcja ratunkowa, tzn. zespoły ratowników zaczęły wycofywać się z akcji. O 17:07 EST (22:07 UTC), Doug Parker, dyrektor linii lotniczej US Airways, przemówił oficjalnie na konferencji prasowej w Tempe (w obszarze metropolitalnym miasta Phoenix) w stanie Arizona, gdzie US Airways ma swoją siedzibę, podczas której potwierdził, że zdarzenie to nosi znamiona wypadku kolizyjnego[22].

National Transportation Safety Board (NTSB) wysłało tzw. Go Team do Nowego Jorku, z ekspertem Robertem Benzonem na czele[18].

W niedzielę 18 stycznia rano zakończono operację podnoszenia wraku z wody przy pomocy dźwigu i osadzania go na barce. Wydobyte czarne skrzynki wysłano w celu analizy ich zawartości do Waszyngtonu.

Wrak samolotu został przekazany do Carolinas Aviation Museum w Charlotte, gdzie został przewieziony 11 lipca 2011 roku. Jest on eksponowany na wystawie Miracle on the Hudson[23].

Wypadek był podstawą filmu pt. Sully z 2016 r.[24]

Przypisy

  1. ↑ Aircraft Accident Report. Loss of Thrust in Both Engines After Encountering a Flock of Birds and Subsequent Ditching on the Hudson River US Airways Flight 1549 Airbus A320‐214, N106US Weehawken, New Jersey January 15, 2009. National Transportation Safety Board, 2010-05-04. [dostęp 2018-09-24].
  2. ↑ Flight 1549: A Routine Takeoff Turns Ugly (ang.). www.cbsnews.com, 2009-02-08. [dostęp 2018-09-24].
  3. ↑ a b FlightAware > Live Flight Tracker > Track Log > AWE1549 > 15-Jan-2009 > KLGA-KLGA (ang.). Flightaware.com, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  4. ↑ US Airways Flight 1549 Initial Report (ang.). US Airways, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  5. ↑ US Airways Flight 1549 Update # 2 (ang.). US Airways, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  6. ↑ Airbus crashes in New York river (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  7. ↑ a b c Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says (ang.). CNN, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  8. ↑ US Airways #1549 (ang.). FlightAware, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  9. ↑ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman: 'Pilot Did a Masterful Job’: Rescue After US Airways Crash In Hudson River (ang.). ABC News, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  10. ↑ Hero Pilots Disabled Plane To Safety – New York Post (ang.). Nypost.com, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-03)].
  11. ↑ Pilot’s life prepared him for ‘miracle’ flihght (ang.). NBC News, 16 stycznia 2009. [dostęp 2015-05-05].
  12. ↑ Amy Westfeldt: Hudson River Hero is Ex-Fighter Pilot (ang.). AP News, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-01-19)].
  13. ↑ Edith Honan, Claudia Parsons: Plane ditches in New York river, all aboard are safe. Reuters, 2009-01-15.
  14. ↑ David B. Caruso: All 155 safe after pilot ditches jet in NYC river. Associated Press. [dostęp 2009-01-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-01-16)].
  15. ↑ Scott Curkin i Bob Monek: Miracle on the Hudson. ABC News, January 15, 2009. [dostęp 2009-01-15].
  16. ↑ Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  17. ↑ Russell Goldman and Rich Esposito: Jet Crashes Into Hudson River: ‘Can’t Believe What I Saw’ (ang.). ABC News, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  18. ↑ a b NTSB Accident Report (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2018-05-25].
  19. ↑ Robert Smith i Elissa Block: Passengers Treated For Hypothermia (ang.). National Public Radio, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  20. ↑ Susana Enriquez: Hospital checks flight 1549 passengers for deeper injuries (ang.). News Day, 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16].
  21. ↑ US Airways airplane crashes in Hudson River – Hero pilot Chesley Sullenberger III saves all aboard (ang.). 2009-01-15. [dostęp 2009-01-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-09)].
  22. ↑ Statement From US Airways. „New York Times”, 2009-01-15 (ang.). [dostęp 2009-01-16]. 
  23. ↑ Tom Moran: How US Flight 1549 finally “Arrived” in Charlotte (ang.). Urban Ghosts Media, 2012-12-14. [dostęp 2016-12-02].
  24. ↑ Sully w bazie IMDb (ang.)

Linki zewnętrzne

Katastrofy samolotów cywilnych w 2009 roku

Media użyte na tej stronie

Usa edcp location map.svg
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (without Hawaii and Alaska).

EquiDistantConicProjection:
Central parallel: 

* N: 37.0° N

Central meridian: 

* E: 96.0° W

Standard parallels: 

* 1: 32.0° N
* 2: 42.0° N

Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.

Formulas for x and y: 

x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
      * sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181
      - 1.6155950752393982  * 124.03149777329222 *
     (1.3236744353715044  - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) 
      * cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
Ambox outdated serious.svg
An outdated clock with a serious icon
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
US Airways Flight 1549.png
Autor: S. Bollmann, Licencja: CC BY-SA 3.0
US Airways Flight 1549, January 15, 2009
Location map United States Manhattan.png
Autor:
Dr. Blofeld
, Licencja: CC BY-SA 2.0
Ta mapa of Manhattan została utworzona dzięki danym z projektu OpenStreetMap, zbieranym przez społeczność. Mapa ta może być niekompletna i zawierać błędy. Niewskazane jest poleganie wyłącznie na niej w nawigacji.
USA New York City location map.svg
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
Flight1549CrashAndRescue.ogg
US Airways Flight 1549 crashes into the Hudson River in New York City. A local ferry boat immediately goes to pick up passengers, and several other boats follow. The plane hits the water at about 3:31:02 (a few seconds into this movie). Total length 8:07.
USAirways-1549 lifting out of Hudson.jpg
Autor: Spyropk, Licencja: CC BY-SA 3.0
The wreck of en:US Airways Flight 1549 being lifted out of Hudson river, Battery Park City, New York, USA. Photo taken from downtown Manhattan, on 2009-01-17 at 21:35 EST
US Airways Flight 1549 in Hudson.JPG
Autor: Izno, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Picture of recovery effort for en:US Airways Flight 1549 in the Hudson River, taken from the New Jersey side, at en:Stevens Institute of Technology