Bäderbahn Molli

Linia kolejowa
Bad Doberan – Ostseebad Kühlungsborn West
Mapa przebiegu linii kolejowej
Dane podstawowe
ZarządcaMecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Długość15,43 km
Rozstaw szyn900 mm
Sieć trakcyjnabrak
Prędkość maksymalna40 km/h
Zdjęcie LK
Portal Transport szynowy

Bäderbahn Mollikolej wąskotorowa w Niemczech, w kraju związkowym Meklemburgia-Pomorze Przednie. Łączy Bad Doberan i Ostseebad Kühlungsborn West. Licząca 15,43 km linia kolejowa ma 900 mm rozstaw szyn.

Historia

19 czerwca 1886 roku Fryderyk Franciszek III wydał koncesję na budowę oraz eksploatację kolejki wąskotorowej na trasie od stacji kolejowej Bad Doberan do Heiligendamm. Ten pierwszy odcinek został oddany do użytku 9 lipca 1886 roku[1]. Linia została zbudowana przez prywatne przedsiębiorstwo kolejowe Lenz & Co. GmbH ze Szczecina, a następnie obsługiwana przez Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn[1]. Ruch na liczącej 6,61 km trasie, która funkcjonowała początkowo jako tramwaj parowy, odbywał się tylko w sezonie letnim od 1 maja do końca września. 13 marca 1890 roku Wielkie Księstwo Meklemburgii-Schwerin znacjonalizowało linię i włączyło w struktury Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn[1].

18 grudnia 1908 roku zdecydowano o przedłużeniu linii do Ostseebad Arendsee (obecnie Kühlungsborn). Całość prac ukończono 12 maja 1910 roku[1]. Oprócz przedłużenia linii, stacja Heiligendamm została przeniesiona 200 m na południe. W tym samym roku rozpoczęto obsługę ruchu towarowego, a przewozy odbywały się przez cały rok. 1 kwietnia 1920 roku została przyłączona do Deutsche Reichsbahn[1]. Przeładunek towarów z normalnotorowej linii kolejowej Wismar – Rostock na wąski tor był kosztowny i z czasem prowadzenie ruchu towarowego stało się nierentowne. 31 maja 1969 roku zawieszono przewozy towarowe[1].

Kolejka zyskała międzynarodowy rozgłos, będąc oficjalnym środkiem transportu dla przedstawicieli mediów podczas szczytu grupy G8 w 2007, który odbył się w Heiligendamm[2]. W 2012 roku pojawił się pomysł przedłużenia linii do Warnemünde[3] oraz odbudowy odcinka Neubukow – Bastorf, jednak z powodu wysokich kosztów budowy szacowanych na 33 miliony euro został odrzucony[4]. W roku 2017 założono 10–11 kursów na dobę w obu kierunkach w miesiącach letnich oraz 4–5 w czasie zimy.

Przypisy

  1. a b c d e f Die Geschichte der Bäderbahn „Molli” (niem.). molli-bahn.de. [dostęp 2017-01-20].
  2. MECKLENBURGISCHE BÄDERBAHN „MOLLI” (niem.). kuehlungsborn.de. [dostęp 2017-01-20].
  3. Molli will Strecke bis Warnemünde ausbauen (niem.). ostsee-zeitung.de. [dostęp 2017-01-20].
  4. Rübenbahn bleibt schöner Traum (niem.). ostsee-zeitung.de. [dostęp 2017-01-20].

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

99 2322-8 (Flickr 28786134982).jpg
Autor: Torsten Maue from Magdeburg, Deutschland, Licencja: CC BY-SA 2.0
Die Dampflok 99 2322-8 der Bäderbahn Molli
BSicon exKBHFaq.svg
ex terminal station, track to the left
BSicon uexpHST.svg
out-of-use local-only minor metro station
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon upHST.svg
Icons for railway description
BSicon exÜST.svg
track change (new design)
BSicon ulHST.svg
underground train stop (legend icon)
BSicon uexlBHF.svg
ex underground train station (legend icon)
BSicon uexKMW.svg
mileage change
BSicon extSTR.svg
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
BSicon lBST.svg
non-passenger stop (legend icon)
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
BSicon uÜST.svg
Track switch, metro/light rail
BSicon exSKRZ-YBUE.svg
Disused railway line level crossing on minor road.
BSicon expHST.svg
local-only minor station
BSicon KBHFe.svg
head station, track ending
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon BUE.svg
level crossing straight
BSicon uexhSTRae.svg
BS template transport icon
BSicon uKMW.svg
A mile-marker for metros/canals
BSicon exlBST.svg
ex non-passenger stop (legend icon)
BSicon uhSTRae.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon ulDST.svg
underground service station (legend icon)
BSicon uexlHST.svg
ex underground train stop (legend icon)
BSicon GRENZE.svg
Autor: Bernina, axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with border
BSicon ÜST.svg
Track change (new design)
BSicon exhKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon ulBST.svg
underground service stop (legend icon)
BSicon uexlDST.svg
ex underground service station (legend icon)
BSicon uexENDEe.svg
Railroad BSicon
BSicon uhSTR.svg
underground high level track
BSicon STRr.svg
track to right forward driving direction (with exact circles)
BSicon uexSTR.svg
ex underground straight track
BSicon uBUE.svg
underground level crossing straight
BSicon uexhSTR.svg
ex underground high level track
BSicon uextSTR.svg
ex underground tunnel straight track
BSicon exhSTR.svg
ex high level track
BSicon eELC.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line sign for railways
BSicon KMW.svg
mileage change
BSicon KBHFa.svg
head station, track starting
BSicon uexÜST.svg
track change, metro/light rail (new design)
BSicon uexlBST.svg
ex underground service stop (legend icon)
BSicon ELCa.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
BSicon uexBUE.svg
Ex underground level crossing straight
BSicon exKMW.svg
ex mileage change
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use
BSicon hSTR.svg
high level track
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon uexWTUNNEL.svg
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
Karte-Baederbahn-Molli.png
Autor: Muns based on OpenStreetMap contributors, Licencja: CC BY-SA 2.0
Railway Map Germany: Bäderbahn Molli
BSicon hSTRae.svg
Bridge (big)
BSicon ELCe.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
BSicon ulBHF.svg
underground train station (legend icon)