BMW X5
BMW X5 – samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.
Pierwsza generacja
 BMW X5 I (E53) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Chris Bangle |
| Zaprezentowany | listopad 1999 |
| Okres produkcji | 1999 – 2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | brak |
| Następca | BMW X5 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowe SUV |
| Silniki | M54 (3.0i) |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4667 mm |
| Szerokość | 1872 mm |
| Wysokość | 1707 mm |
| Rozstaw osi | 2820 mm |
| Masa własna | 2070 - 2275 kg |
| Zbiornik paliwa | 93 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 465/ 1550 l |
| Ładowność | ~440 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Mercedes-Benz ML |
BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW.
Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej. Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku.
Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej połowie 1997 r., a prototypy testowano od drugiej połowy 1997 r. Patenty projektowe zostały złożone 10 czerwca 1998 r. [3] i 9 grudnia 1998 r., zarejestrowane w USA 18 stycznia 2000.
Przejęcie Rovera w 1994 roku okazało się bardzo korzystne dla BMW w rozwoju X5. Inżynierowie BMW mogli wykorzystać technologię Range Rovera i wykorzystać ją w rozwoju X5 - jednym z takich przykładów byłaby kontrola zjazdu z górki. Pod wieloma względami projekt X5 był pod wpływem brytyjskiego odpowiednika; na przykład X5 ma dwuczęściową klapę tylną prosto z Range Rovera. Wiele części i elektroniki zostało również pobranych bezpośrednio z serii 5[1].
W przeciwieństwie do modeli Range Rover, X5 został zaprojektowany jako sportowy samochód drogowy: jego możliwości terenowe są znacznie mniejsze niż w Land Roverze. BMW podobno ciężko pracował, aby zapewnić, że jest on nazywany SAV (Sports Activity Vehicle) zamiast SUV (Sports Utility Vehicle).
Mimo że X5 był pojazdem z napędem na wszystkie koła, BMW wybrał od samego początku, aby przekierować 62% momentu obrotowego silnika na tylne koła, dzięki czemu poczuł się jak najbliżej klasycznych sedanów marki.
Auto to było w produkcji do 2006 roku. Wówczas pojawiła się druga generacja X5, która pod koniec 2006 roku pojawiła się w sprzedaży na rynku amerykańskim oraz europejskim[2].
Rynek europejski
| Data | Wersja |
|---|---|
| 1999 lipiec | X5 4.4i M62 |
| 1999 sierpień | X5 3.0i |
| 2000 styczeń | X5 3.0d M57 |
| 2001 styczeń | X5 4.6is |
| 2003 styczeń | X5 3.0d M57N |
| X5 4.4i N62 | |
| 2003 listopad | X5 4.8is |
| 2006 wrzesień | zakończenie produkcji modelu |
Rynek amerykański
| Data | Wersja |
|---|---|
| 1998 październik | X5 4.4i M62 |
| 1999 sierpień | X5 3.0i |
| 2001 styczeń | X5 4.6is |
| 2003 luty | X5 4.4i N62 |
| 2003 listopad | X5 4.8is |
| 2006 wrzesień | zakończenie produkcji modelu |
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 3.0i[3] | M54B30 R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 84,00 mm × 89,60 mm | 10,2:1 | 231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min | 300 N•m przy 3500 obr./min | 8,5 s | 202 km/h |
| 4.4i[4] | M62B44 V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC | wtrysk | 92,00 mm × 82,70 mm | 10,0:1 | 286 KM (210 kW) przy 5400 obr./min | 440 Nm przy 3600 obr./min | 7,5 s | 207 km/h |
| 4.4i | N62B44 V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC | wtrysk | 92,00 mm × 82,70 mm | 10,0:1 | 320 KM przy 6100 obr./min | 440 Nm przy 3700 obr./min | 7.0 s | 210 km/h |
| 4.6is[5] | M62B46 V8 4,6 l (4619 cm³), DOHC | wtrysk | 93,00 mm × 85,00 mm | 10,5:1 | 347 KM (255 kW) przy 5700 obr./min | 480 Nm przy 3700 obr./min | 6,5 s | 240 km/h |
| 4.8is[6] | N62B48 V8 4,8 l (4799 cm³), DOHC | wtrysk | 93,00 mm × 88,30 mm | b/d | 360 KM (265 kW) przy 6200 obr./min | 500 Nm przy 3600 obr./min | 6,1 s | 246 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 3.0d[7] | R6 2,9 l (2926 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 mm × 88,00 mm | 18,0:1 | 184 KM (135 kW) przy 4000 obr./min | 410 Nm przy 2000-3000 obr./min | 10,1 s | 200 km/h |
| 3.0d[8] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 218 KM (160 kW) przy 4000 obr./min | 500 Nm przy 2000-2750 obr./min | 8,3 s | 210 km/h |
Druga generacja
_xDrive35i_wagon_(2011-11-18)_01.jpg) BMW X5 II (E70) | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | kwiecień 2006 |
| Okres produkcji | 2006 – 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | BMW X5 I |
| Następca | BMW X5 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | 6 cylindrowe: |
| Długość | 4854 mm |
| Szerokość | 1933 mm |
| Wysokość | 1766 mm |
| Masa własna | od 2125 kg |
| Zbiornik paliwa | 85 l |
| Liczba miejsc | 5-7 |
| Bagażnik | 620/1750 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_xDrive35i_wagon_(2011-11-18)_02.jpg)
BMW X5 II zadebiutował w 2006 roku, zastępując produkowany od 8 lat model.
Sprzedaż drugiej generacji X5 o kodzie fabrycznym E70 rozpoczęła w 2006 roku. Samochód produkowany był z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański.
Rynek europejski
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2006 wrzesień | X5 3.0d |
| X5 3.0si | |
| X5 4.8i | |
| 2007 styczeń | X5 3.0sd |
| 2010 kwiecień | X5 35iX LCI |
| X5 40dX LCI | |
| X5 50iX LCI | |
| 2010 czerwiec | X5 M |
| 2010 lipiec | X5 30dX LCI |
Rynek amerykański
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2006 wrzesień | X5 3.0si |
| X5 4.8i | |
| 2008 styczeń | X5 3.5d |
| 2009 kwiecień | X5 35iX LCI |
| 2009 czerwiec | X5 M |
| 2009 lipiec | X5 50iX LCI |
| 2009 sierpień | X5 35dX LCI |
Osiągi
| Model | Skrzynia Biegów | Napęd | Pojemność skokowa | Układ cylindrów | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Zużycie paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive30i[9] | 6 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 2996 cm³ | R6 | 200 kW / 272 KM przy 6650 obr./min | 315 Nm przy 2750 obr./min | 8,1 s | 225 km/h | 10,2 l/100km |
| xDrive48i[10] | 6 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 4799 cm³ | V8 | 261 kW / 355 KM przy 6300 obr./min | 475 Nm przy 3400-3800 obr./min | 6,5 s | 245 km/h | 12,0 l/100km |
| xDrive30d[11] | 6 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 173 kW / 235 KM przy 4000 obr./min | 520 Nm przy 2000-2750 obr./min | 8,1 s | 216 km/h | 8,2 l/100km |
| xDrive35d[12] | 6 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 210 kW / 286 KM przy 4400 obr./min | 580 Nm przy 1750-2250 obr./min | 7,0 s | 235 km/h | 8,3 l/100km |
| X5 M | 6 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 4395 cm³ | V8 | 408 kW / 555 KM przy 6000 obr./min | 680 Nm przy 1500-5650 obr./min | 4,7 s | 275 km/h | 13,9 l/100km |
Wersja po liftingu
| Model | Skrzynia Biegów | Napęd | Pojemność skokowa | Układ cylindrów | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Zużycie paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive35i | 8 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 2979 cm³ | R6 | 225 kW / 306 KM przy 5800 obr./min | 400 Nm przy 1200-5000 obr./min | 6,8 s | 235 km/h | 10,1 l/100km |
| xDrive50i | 8 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 4395 cm³ | V8 | 300 kW / 407 KM przy 5500-6400 obr./min | 600 Nm przy 1750-4500 obr./min | 5,5 s | 250 km/h | 12,5 l/100km |
| xDrive30d | 8 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 180 kW / 245 KM przy 4000 obr./min | 540 Nm przy 1750-3000 obr./min | 7,6 s | 222 km/h | 7,4 l/100km |
| xDrive40d | 8 biegowa automatyczna | Wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 225 kW / 306 KM przy 4400 obr./min | 600 Nm przy 1500-2500 obr./min | 6,6 s | 236 km/h | 7,5 l/100km |
Trzecia generacja
_sDrive25d_wagon_(2018-09-17)_01.jpg) BMW X5 III (F15) | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | maj 2013 |
| Okres produkcji | 2013 – 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | BMW X5 II |
| Następca | BMW X5 IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | 4 cylindrowe: |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna |
| Długość | 4886 mm |
| Szerokość | 1938 mm |
| Wysokość | 1762 mm |
| Rozstaw osi | 2933 mm |
| Masa własna | 1995-2190 kg (DIN) |
| Zbiornik paliwa | 75-85 l |
| Liczba miejsc | 5 - 7 |
| Bagażnik | 650 - 1870 l |
| Ładowność | 710 kg (DIN) |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | VinFast LUX SA2.0 |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_sDrive25d_wagon_(2018-09-17)_02.jpg)
BMW X5 III trafił na rynek w 2013 roku, zastępując produkowany 7 lat model.
Samochód, oparty na płycie podłogowej poprzedniego modelu, zyskał nowy kod fabryczny - F15. Konsekwencją jest niezmieniony rozstaw osi (2993 mm). Cały samochód jednak urósł, zwiększyła się wysokość, długość (o 3,2 cm) i szerokość[13].
W czerwcu 2013 roku BMW poinformowało, że na wrześniowym salonie we Frankfurcie zadebiutuje oficjalnie BMW X5 trzeciej generacji (F15). Samochód zbudowany został w oparciu o płytę podłogową poprzednika. Bez zmian pozostał więc wynoszący 2993 mm rozstaw osi. Nadwozie auta jest jednak wyraźnie większe. Długość zwiększyła się o 32 mm (do 4866 mm), samochód jest też szerszy (1938 mm, + 5 mm) i wyższy (1762 mm, +14 mm). Tak samo jak do tej pory, klienci będą mogli wybierać między wersją pięcio- i siedmioosobową[14].
W 2013 roku producent przedstawił wersję Individual, w której klienci mogą wybrać brązowy kolor nadwozia (Pyrite Brown). Zastosowano 20-calowe felgi. We wnętrzu użyto skóry Merino w dwóch kolorach Amaro Brown oraz Criollo Brown z kontrastującymi przeszyciami[15].
W listopadzie 2014 roku zaprezentowano najmocniejszą wersję X5 M. Źródłem mocy jest silnik V8 o pojemności 4,4 l, który generuje 575 KM. To 20 KM więcej niż w BMW X5 M poprzedniej generacji. Znacznie, bo o 70 Nm wzrósł również moment obrotowy, który wynosi 750 Nm.[16]
Od lipca 2015 wersja silnika xDrive25d ma moc 231 KM i 500 Nm momentu obrotowego.
Jest to najkrócej produkowana generacja X5 - wytwarzano ją zaledwie 5 lat.
Osiągi
| Model | Napęd | Pojemność skokowa | Układ cylindrów | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Zużycie paliwa (miasto/poza miastem/średnie) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive35i | Wszystkie koła | 2979 cm³ | R6 | 225 kW / 306 KM przy 5800-6000 obr./min | 400 Nm przy 1200-5000 obr./min | 6,5 s | 235 km/h | 11,2/6,9/8,5 l/100km |
| xDrive50i | Wszystkie koła | 4395 cm³ | V8 | 330 kW / 450 KM przy 5500-6000 obr./min | 650 Nm przy 2000-4500 obr./min | 5,0 s | 250 km/h | 14,0/8,3/10,4 l/100km |
| X5 M | Wszystkie koła | 4395 cm³ | V8 | 423 kW / 575 KM przy 6000-6500 obr./min | 750 Nm przy 2200-5000 obr./min | 4,2 s | 250 km/h | 14,7/9,0/11,1 l/100km |
| sDrive25d | Oś tylna | 1995 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 4400 obr./min | 450 Nm przy 1500-2500 obr./min | 8,2 s | 220 km/h | 6,5/5,2/5,6 l/100km |
| xDrive25d | Wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 4400 obr./min | 450 Nm przy 1500-2500 obr./min | 8,2 s | 220 km/h | 6,7/5,3/5,8 l/100km |
| xDrive30d | Wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min | 560 Nm przy 1500-3000 obr./min | 6,9 s | 230 km/h | 7,0/5,7/6,2 l/100km |
| xDrive40d | Wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 230 kW / 313 KM przy 4400 obr./min | 630 Nm przy 1500-2500 obr./min | 5,9 s | 236 km/h | 7,1/5,8/6,2 l/100km |
| M50d | Wszystkie koła | 2993 cm³ | R6 | 280 kW / 381 KM przy 4000-4400 obr./min | 740 Nm przy 2000-3000 obr./min | 5,3 s | 250 km/h | 7,6/6,2/6,7 l/100km |
Czwarta generacja
 BMW X5 IV (G05) | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | czerwiec 2018 |
| Okres produkcji | od 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | BMW X5 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | 4-cylindrowe: |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna |
| Długość | 4922 mm |
| Szerokość | 2004 mm |
| Wysokość | 1745 mm |
| Rozstaw osi | 2975 mm |
| Masa własna | 2060-2286 kg |
| Liczba miejsc | 5 - 7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
BMW X5 IV zadebiutowało połowie 2018 roku, zastępując dotychczasowy model już po 5 latach produkcji.
Model otrzymał kod fabryczny G05. Czwarta generacja to część ofensywy modelowej BMW z 2018 roku, w ramach której przedstawiono aż 6 nowych modeli w ciągu 12 miesięcy. Pierwsze informacje ujawniono 6 czerwca 2018 roku. Samochód na tle poprzednika wyraźnie urósł, będąc jednocześnie niższym i lżejszym. Stylistycznie zaszła ewolucja - sylwetka pozostała ta sama, jednocześnie dodając typowe dla nowych modeli marki elementy stylistyczne typu podłużne tylne lampy, mniejsze reflektory i wielki, podwójny grill (tzw. nerki).
G05 X5 wykorzystuje platformę BMW Cluster Architecture (CLAR), którą można znaleźć także w serii 7 VI oraz serii 5 VII[17]. Samochód jest wyposażony w adaptacyjne zawieszenie, a ponadto jest dostępny opcjonalnie z napędem na cztery koła i regulowanym zawieszeniem pneumatycznym, które można podnieść lub obniżyć o 40 mm[18]. Wszystkie modele benzynowe są wyposażone w filtry cząstek stałych, podczas gdy wszystkie modele silników wysokoprężnych posiadają wtrysk AdBlue, który zmniejsza emisję tlenków azotu[19].
Nowe BMW X5 posiada bardzo bogate wyposażenie z zakresu asystentów bezpieczeństwa. Pojawia się tutaj czujnik podczernieni monitorujący to, gdzie patrzy kierowca. Czujnik współpracuje z pozostałymi asystentami, dzięki czemu np. asystent jazdy w korku nie pozwoli samochodowi samodzielnie ruszyć, jeśli czujnik podczerwieni wykryje, że kierowca nie patrzy na drogę[20].
Model xDrive50i nie jest dostępny na rynkach europejskich. Produkcja ruszy w listopadzie 2018 roku, a premiera światowa odbędzie się w październiku 2018 w Paryżu.
Wyposażenie
Standardowe wyposażenie obejmuje reflektory LED, elektronicznie sterowane amortyzatory, elektryczne i podgrzewane siedzenia sportowe oraz dwa 12,3-calowe wyświetlacze do tablicy rozdzielczej i systemu iDrive[21]. Modele G05 X5 są również dostępne z reflektorami laserowymi, podgrzewanymi i chłodzonymi uchwytami na kubki, panoramicznym oknem dachowym z wzorami LED oraz abonamentami Microsoft Office 365 i Skype dla firm z aktualizacjami bezprzewodowymi[22]. Nowy system cyfrowych kluczy umożliwia także używanie smartfona jako pilota do blokowania lub odblokowywania samochodu za pośrednictwem NFC.
Pakiety sportowe XLine i M oferowane są obok standardowego wyposażenia i mają różne stylizacje nadwozia oraz ekskluzywne kolory nadwozia i wzory tapicerek[23]. Modele xLine są wyposażone w 19-calowe felgi ze stopów lekkich z aluminiowymi wykończeniami zewnętrznymi, a modele M Sport z 20-calowymi obręczami ze stopu metali lekkich z wykończeniem o wysokim połysku[24].
BMW X5 M Competition First Edition
W październiku 2020 BMW zaprezentowało najmocniejszą odmianę BMW X5 – M Competition – w limitowanej do 250 sztuk edycji First Edition. Auto oferowane jest w dwóch matowych kolorach – srebrnym Individual Frozen Dark Silver lub niebieskim Individual Frozen Marina Bay Blue. W standardzie korzysta z lekkich felg aluminiowych w rozmiarze 21 cali z przodu i 22 cali z tyłu. Wyróżnikiem tej edycji są elementy z włókna węglowego: pokrywa silnika, osłony lusterek bocznych i tylny spojler. Wnętrze obszyto skórą BMW Individual Merino w unikatowej, dwukolorowej konfiguracji – Silverstone i Midnight Blue. W każdym egzemplarzu widnieje napis z unikatowym numerem serii. Silnik pozostał nietknięty – podwójnie doładowane, 4,4-litrowe V8 generuje 625 KM i 750 Nm.[25]
Przypisy
- ↑ BMW: Driven by Design (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ Design boss plans Hyundai's next big splash: Christopher Chapman's goal: Refine bold styling (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ 2001 BMW X5 3.0i {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 1999 BMW X5 4.4i {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2001 BMW X5 4.6is {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2004 BMW X5 4.8is {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2001 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2003 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2008 BMW X5 3.0si {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27].
- ↑ 2008 BMW X5 4.8i {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27].
- ↑ 2008 BMW X5 3.0d {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27].
- ↑ 2008 BMW X5 3.5d {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27].
- ↑ Całkiem nowe BMW X5 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-06].
- ↑ Całkiem nowe BMW X5 (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-19].
- ↑ BMW X5 Individual (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 2013-09-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-04)].
- ↑ Nowe BMW X5 M i nowe BMW X6 M (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-06].
- ↑ BMW X5 styling leaks onto internet early (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ New BMW X5 promises to be ‘the boss’ (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ The all-new BMW X5: The Prestige SAV with the most innovative technologies (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ Michał Sztorc, Nowe BMW X5 G05 2019 – test, opinia, dane techniczne, Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl, 5 kwietnia 2019 [dostęp 2019-05-10] (pol.).
- ↑ 2019 BMW X5 adds more tech and power to luxury SUV (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ G05 BMW X5 – fourth-gen big SUV officially revealed (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ This is the new BMW X5 - Auto News (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ 2019 BMW X5 is larger, more feature-packed and more powerful (ang.). [dostęp 2018-08-12].
- ↑ o, BMW X5 M i X6 M w odmianach Competition First Edition. Limitowane do 250 sztuk, RAFMARMOTO, 21 października 2020 [dostęp 2020-10-21] (pol.).
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
bendera Indonesia
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2019 BMW X5 M50d Automatic 3.0 Rear Taken in Leamington Spa
2010–2011 BMW X5 (E70) xDrive35i wagon. Photographed in Lindfield, New South Wales, Australia.
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2019 BMW X5 M50d Automatic 3.0 Front Taken in Leamington Spa
2010–2011 BMW X5 (E70) xDrive35i wagon. Photographed in Lindfield, New South Wales, Australia.
Autor: EurovisionNim, Licencja: CC BY-SA 4.0
2013-2018 BMW X5 (F15) sDrive25d wagon. Photographed in Fremantle, Western Australia, Australia.
Autor: EurovisionNim, Licencja: CC BY-SA 4.0
2013-2018 BMW X5 (F15) sDrive25d wagon. Photographed in Fremantle, Western Australia, Australia.