BMW serii 3 Gran Turismo
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_31._August_2013%2c_M%c3%bcnster.jpg) (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de BMW serii 3 Gran Turismo (F34) | |
| Producent | BMW |
|---|---|
| Zaprezentowany | Luty 2013 |
| Okres produkcji | 2013 – 2021 |
| Miejsce produkcji |  Dingolfing |
| Następca | brak[1] |
| Dane techniczne | |
| Segment | D |
| Typy nadwozia | 5-drziowy liftback |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | tylny |
| Długość | 4824 mm |
| Szerokość | 1828 mm |
| Wysokość | 1508 mm |
| Rozstaw osi | 2920 mm |
| Masa własna | 1715 kg |
| Zbiornik paliwa | 60 l |
| Bagażnik | do 1600 l |
| Ładowność | 570 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | BMW serii 3 |
| Konkurencja | Audi A5 Sportback |
BMW serii 3 Gran Turismo – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2013 – 2020.
Historia i opis modelu
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_31._August_2013%2c_M%c3%bcnster.jpg)
Zupełnie nowy model w gamie o kodzie fabrycznym F34 został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 2013 roku. Auto jest napędzane przez silniki czterocylindrowe o pojemności 2,0 l i sześciocylindrowe 3,0 l, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. Napęd jest przekazywany na koła tylne za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej, bądź automatycznej o ośmiu przełożeniach. Silnik jest ustawiony wzdłuż osi pojazdu, opcjonalnie samochód może zostać wyposażony w napęd na cztery koła Xdrive, nie dotyczy to odmiany 318d.
Model bazuje na Serii 3 (F30) przeznaczonym na rynek chiński, posiadającym o 11 cm dłuższy rozstaw osi od wersji sprzedawanej w Europie[2].
Pod względem technicznym Gran Turismo nie różni się od standardowej serii 3 w odmianie sedan, oprócz większego rozstawu osi, oraz przednimi fotelami, położonymi wyżej niż w sedanie[3].
Już w sierpniu 2018 roku pojawiły się informacje, że samochód zostanie wycofany z produkcji w 2021 roku bez przewidzianego następcy[1]. Produkcja zakończy się ostatecznie 5 maja 2021 roku.
Dane techniczne
Źródło[4]
| Podstawowe parametry silnika: | 1997 cm³/ R4 / DOHC N20 | 2979 cm³ / R6 / DOHC / 24v |
| Moc: | 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min | 225 kW / 306 KM przy 5800 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy: | 350 / 1250-4800 | 400 Nm przy 1200–5000 obr./min |
| Umiejscowienie silnika: | z przodu, wzdłużnie | z przodu, wzdłużnie |
| Maksymalny zasięg w cyklu miejskim: | 620 km | 545 km |
| Rodzaj przekładni: | 8-biegowa, automatyczna | 8-biegowa, automatyczna |
| Prędkość maksymalna: | 250 km/h (ograniczona elektronicznie) | 250 km/h (ograniczona elektronicznie) |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: | 5,9 s | 5,7 s |
| Średnie zużycie paliwa (miasto / trasa): | 6,8 l / 6,7 l | 6,4 l / 11,3 l |
Przypisy
- ↑ a b BMW 3-Series GT Reportedly Going Out Of Production In 2020, Won’t Be Replaced (pol.). [dostęp 2018-08-11].
- ↑ BMW 3 GT: pierwszy test w Polsce, to beemka dla zuchwałych! – auto motor i sport – strona 1. www.auto-motor-i-sport.pl. [dostęp 2015-11-13].
- ↑ BMW 320d Gran Turismo – test. magazynauto.interia.pl. [dostęp 2015-11-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-11-17)].
- ↑ Detailed specs review of 2015 BMW 335i Gran Turismo model for Europe. www.automobile-catalog.com. [dostęp 2015-11-13].
Media użyte na tej stronie
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2017 BMW 335d xDrive M Sport GT Automatic 3.0 Taken in Leamington Spa
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
BMW 318d GT Modern Line (F34)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
BMW 318d GT Modern Line (F34)