BTR-50
| ||
 BTR-50PK uzbrojony w karabin maszynowy FN MAG, muzeum Jad la-Szirjon | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  ZSRR | |
| Typ pojazdu | transporter opancerzony | |
| Trakcja | gąsienicowa | |
| Załoga | 2 + 20 | |
| Historia | ||
| Produkcja | 1954 - 70. | |
| Dane techniczne | ||
| Silnik | 6- cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 240 KM | |
| Poj. zb. paliwa | 400 l | |
| Pancerz | 8 - 10 mm (przód) 6 - 9 mm (boki i tył) | |
| Długość | 7,08 m | |
| Szerokość | 3,14 m | |
| Wysokość | 1,97 m | |
| Prześwit | 0,37 m | |
| Masa | bojowa: 14 200 kg | |
| Moc jedn. | 19,9 KM/t | |
| Nacisk jedn. | 0,51 kg/cm² | |
| Osiągi | ||
| Prędkość | 44 km/h w wodzie: 11 km/h | |
| Zasięg | 400 | |
| Pokonywanie przeszkód | ||
| Rowy (szer.) | 2,8 m | |
| Ściany (wys.) | 1,1 m | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 1 x km SGMB kalibru 7,62 mm | ||
| Użytkownicy | ||
| Armia Radziecka, Egipt, Syria, Finlandia | ||
| Rzuty | ||
 | ||
BTR-50 - radziecki gąsienicowy transporter opancerzony.
BTR-50 został zaprojektowany na początku lat 50. W celu przyspieszenia prac projektowych budowę pojazdu oparto na podwoziu czołgu lekkiego PT-76. W przedniej części podwyższonego kadłuba umieszczono miejsca dowódcy i kierowcy, a za nimi otwarty przedział transportowy.
Pierwsze egzemplarze seryjne BTR-50 zostały przekazane Armii Radzieckiej w 1954 roku. W następnych latach BTR-50 były podstawowymi wozami radzieckich brygad zmechanizowanych. Każda z nich składała się z trzech batalionów (30 transporterów i jeden wóz dowodzenia w każdym).
Wersje
- BTR-50P (1952) - pierwsza wersja seryjna, z odkrytym przedziałem bojowym.
- BTR-50PA (1954) - wersja uzbrojona w wkm KPW.
- BTR-50PK (1958) - wersja z zamkniętym przedziałem desantu, uzbrojona w karabin maszynowy SGMB.
- BTR-50PU (1959) - nieuzbrojony wóz dowodzenia; załoga zmniejszona do 10 ludzi.
- BTR-50PUM-1 (1972) - zmodernizowany wóz dowodzenia; załoga zmniejszona do 8 ludzi.
- BTR-50PK(B) - wóz pomocy technicznej.
- OT-62 TOPAS - głęboko zmodernizowany BTR-50 produkowany w Czechosłowacji i przebudowywany potem w Polsce.
- Typ 77 - zmodernizowana wersja BTR-50, produkowana w ChRL
Bibliografia
- Igor Witkowski, Lekkie i średnie opancerzone wozy bojowe, Warszawa: WiS, 1993, ISBN 83-86028-02-5, OCLC 749866876.
Linki zewnętrzne
- BTR-50 - FAS.org
- http://www.armyrecognition.com/Russe/vehicules_legers/BTR-50PK/BTR-50PK_Russie_description.htm - Armyrecognition.com
- OT-62/TOPAS na Globalsecurity.org
| Czołgi | |
|---|---|
| Działa samobieżne | |
| Pojazdy przeciwlotnicze | |
| Samobieżne wyrzutnie rakietowe |
|
| Transportery opancerzone | |
| Bojowe wozy piechoty | |
| Pojazdy rozpoznawcze | |
| Inne pojazdy | |
| Pociągi pancerne |
|
| Konstrukcje doświadczalne i prototypowe | |
| Pojazdy bezzałogowe |
Media użyte na tej stronie
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Bukvoed (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY 2.5
Description: OT-62 TOPAS APC in Yad la-Shiryon Museum, Israel. 2005.
Source: Photo by me, User:BukvoedAutor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Bukvoed (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY 2.5
Description: BTR-50PK APC in Yad la-Shiryon Museum, Israel. 2005.
Source: Photo by me, User:BukvoedAutor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Bukvoed (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY 2.5
Description: BTR-50 amphibious APC in Batey ha-Osef Museum, Tel Aviv, Israel. 2005. Remark: The vehicle is labeled as BTR-50PK, but I think it's BTR-50PU command vehicle.
Source: Photo by me, User:Bukvoed.