BWP-2000
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Polska | |
Producent | Bumar Łabędy | |
Typ pojazdu | bojowy wóz piechoty | |
Trakcja | gąsienicowa | |
Załoga | 3 + 8 | |
Historia | ||
Prototypy | lata 90. | |
Egzemplarze | 2 prototypy | |
Dane techniczne | ||
Silnik | V-46-6 12-cylindrowy diesel o mocy 791 KM | |
Długość | 7,3 m | |
Szerokość | 3,25 m | |
Wysokość | 2,5 m | |
Masa | 25-29 t | |
Osiągi | ||
Prędkość | ok. 70 km/h (maksymalna) | |
Zasięg | 500 km (szosa) | |
Pokonywanie przeszkód | ||
Brody (głęb.) | ok. 1,5 m | |
Rowy (szer.) | ok. 2,5 m | |
Ściany (wys.) | ok. 1 m | |
Kąt podjazdu | 60% | |
Przechył boczny | 40% | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1 armata kal. 60 mm 1 karabin maszynowy kal. 7,62 mm |
Bojowy Wóz Piechoty BWP-2000 – prototyp gąsienicowego bojowego wózu piechoty konstrukcji polskiej z lat 90. W zamyśle miał zastąpić używane do tej pory w Wojsku Polskim radzieckie pojazdy BWP-1. Ostatecznie wyprodukowano tylko dwa prototypy.
Konstrukcja
Pojazd zaprojektowany jako środek transportu i walki pododdziału piechoty.
Kadłub BWP-2000 spawany był ze stalowych płyt. Ponadto możliwa była instalacja pancerza reaktywnego w celu zwiększenia ochrony. Uważa się, że pancerz pojazdu zapewniał ochronę przed pociskami kal. 7,62 mm, a pancerz przedni nawet przed pociskami kal. do 35 mm.
Prototyp wyposażony był w wieżę OTO Melara T60/70A produkcji włoskiej. W niej umieszczono uzbrojenie - w pełni stabilizowaną armatę kal. 60 mm oraz sprzężony z nią karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Ponadto na wieży umieszczono dwie wyrzutnie ppk TOW umiejscowione po obu jej stronach. Pojazd napędzany był przez silnik wysokoprężny V-46-6 o mocy 791 KM, stosowany w czołgach T-72.
Załogę BWP-2000 stanowiło trzech żołnierzy: kierowca, strzelec oraz dowódca. Ponadto pojazd przewoził 8 żołnierzy desantu. Mogli oni opuścić pojazd przez tylne drzwi lub włazy.
Pojazd nie posiadał zdolności amfibijnych.