Bartel BM-1

Bartel BM-1
	Dane podstawowe
Państwo	Polska
Konstruktor	Ryszard Bartel
Typ	myśliwiec
Konstrukcja	drewniana
Załoga	1
	Dane techniczne
Napęd	1 × chłodzony cieczą silnik tłokowy, rzędowy Lorraine 12E Courlis lub Hispano-Suiza
Moc	450 KM
	Wymiary
Rozpiętość	11 m
Średnica wirnika	7 m
Wysokość	3 m
Powierzchnia nośna	22 m²
	Masa
Własna	1020 kg
Użyteczna	1500 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	285 km/h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2 × zsynchronizowany karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm; 2 × karabiny maszynowe Darne kal. 7,5 mm

Bartel BM-1 Maryla – projekt polskiego myśliwca, autorstwa Ryszarda Bartla.

Historia

Ryszard Bartel opracował projekt na konkurs ogłoszony w październiku 1924 r. przez Departament IV Żeglugi Powietrznej na projekt płatowca. Sama koncepcja samolotu powstała podczas pobytu konstruktora we Francji. Wyniki ogłoszono 16 listopada 1925 roku. BM-1 otrzymał 1. miejsce w klasyfikacji myśliwców jednomiejscowych i 4. miejsce w klasyfikacji generalnej, a Bartel otrzymał III nagrodę oraz 1000 zł^[1]. Żona Bartla miała na imię Maryla.

Zgodnie z warunkami konkursu, następnie miano zamówić dwa prototypy, serię próbną 10 egzemplarzy, a potem rozpocząć produkcję seryjną samolotu. W preliminarzu budżetowym Dep. IV. Ż.P. na 1926 r. przewidywano zamówienie w WWS „Samolot” 100 samolotów myśliwskich. Najprawdopodobniej miały to być BM-1, lecz zamówienia nie zrealizowano^[1].

Opis konstrukcji

Samolot był oryginalną konstrukcją, mimo że w pewnym stopniu nawiązywał do samolotów Nieuport-Delage. Był to jednomiejscowy górnopłat zastrzałowy o konstrukcji drewnianej. Płat dwudźwigarowy, dwudzielny. Kadłub półskorupowy. Kabina odkryta. Podwozie klasyczne stałe. Nietypowym rozwiązaniem było użycie rozpórek w kształcie litery „Y” do połączenia podwozia z kadłubem. Projekt nie nosił żadnego oficjalnego oznaczenia, ale Ryszard Bartel nazwał go BM-1^[1].

Dane techniczne

Dane z: Bartel BM-1 "Maryla", 1925^[1], Polish Aircraft 1893–1939^[2], Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939^[3]

Charakterystyki ogólne

Załoga: 1
Długość: 7 m
Wysokość: 3 m
Rozpiętość: 11 m
Powierzchnia skrzydeł: 22 m²
Masa własna: 1020 kg
Masa użyteczna: 1500 kg
Napęd: 1 × chłodzony cieczą silnik tłokowy, rzędowy Lorraine 12E Courlis lub Hispano-Suiza o mocy 450 KM

Osiągi

Prędkość maksymalna: 285 km/h

Uzbrojenie

2 × zsynchronizowany karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm
2 × karabiny maszynowe Darne kal. 7,5 mm w skrzydłach

Bibliografia

Bartel BM-1 "Maryla", 1925. samolotypolskie.pl. [dostęp 2016-07-16].
Jerzy B. Cynk: Polish Aircraft 1893–1939. Londyn: Putnam, 1971. ISBN 978-0-370-00085-5.
Andrzej Morgała: Samoloty wojskowe w Polsce: 1924-1939. Warszawa: Wydawnictwo Bellona, 2003. ISBN 83-1109-319-9.

[CITEREFsamolotypolskie.pl2016-1] samolotypolskie.pl 2016 ↓.

[CITEREFCynk1971355-2] Cynk 1971 ↓, s. 355.

[CITEREFMorgała2003-3] Morgała 2003 ↓.

[:1-4] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo ^bp ^bq ^br ^bs ^bt ^bu ^bv ^bw ^bx ^by ^bz ^ca ^cb ^cc ^cd ^ce ^cf ^cg ^ch ^ci ^cj ^ck ^cl ^cm ^cn ^co ^cp ^cq ^cr ^cs ^ct obcej produkcji lub konstrukcji, używane przez Wojsko Polskie

[1]

[2]

[3]

[A]

Myśliwskie	Albatros D.II^[A] Albatros D.III^[A] Albatros D.III (Oef)^[A] Albatros D.V^[A] Ansaldo A.1 Balilla^[A] Ansaldo SVA.5^[A] Bristol F.2 Fighter^[A] Fokker D.VII^[A] Fokker D.VIII^[A] Halberstadt C.V^[A] Halberstadt CL.II^[A] Halberstadt CL.IV^[A] Hannover CL.II^[A] Hannover CL.V^[A] Martinsyde F.4^[A] Nieuport 16^[A] Nieuport 17^[A] Nieuport 23^[A] Nieuport 24^[A] Nieuport 27^[A] Pfalz D.XII^[A] PWS-A^[A] PWS-10 PZL P.7 PZL P.11 RAF S.E.5^[A] Sopwith Camel^[A] Sopwith Dolphin^[A] SPAD S.VII^[A] SPAD S.XIII^[A] SPAD 51^[A] SPAD 61^[A] Wibault 70^[A]
Bombowe	Airco DH.9^[A] Albatros C.X^[A] Albatros C.XII^[A] Breguet 14^[A] Breguet 19^[A] Farman F-68 Goliath^[A] Fokker F.VII^[A] Friedrichshafen G.III^[A] Gotha G.IV^[A] PZL.23 Karaś PZL.37 Łoś Rumpler C.I^[A] LWS-6 Żubr
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe (towarzyszące)	AEG C.IV^[A] Albatros B.II^[A] Albatros C.I^[A] Albatros C.III^[A] Albatros C.V^[A] Albatros C.VII^[A] Albatros C.X^[A] Albatros C.XII^[A] Albatros C.XV^[A] Anatra Anasal^[A] Ansaldo A.300^[A] Ansaldo SVA-9^[A] Aviatik C.III^[A] Breguet 14^[A] Breguet 19^[A] De Havilland DH.60 Moth^[A] DFW C.V^[A] Hannover CL.II^[A] Hansa-Brandenburg C.I^[A] Lloyd C.II^[A] Lloyd C.IV^[A] Lloyd C.V^[A] Lublin R.X Lublin R.XIII LWS-3 Mewa LVG B.I^[A] LVG C.II^[A] LVG C.V^[A] LVG C.VI^[A] Oeffag C.I^[A] Oeffag C.II^[A] Potez XV^[A] Potez XXV^[A] Potez XXVII^[A] PWS-5 PZL Ł.2 Rumpler C.I^[A] Rumpler C.VII^[A] Rumpler C.VIII^[A] RWD-14 Czapla Salmson 2^[A]
Szkolne	Albatros B.II^[A] LVG B.I^[A] Bartel BM-4 Bartel BM-5 Hansa-Brandenburg B.I^[A] Caudron G.III^[A] Hanriot H.19^[A] Hanriot H.28 Morane-Saulnier MS.35^[A] PWS-12 PWS-16 PWS-18 PWS-26 Rumpler C.VIII^[A] RWD-8 Lublin R.VIII Lublin R-XIV RWD-17
Szturmowe	Albatros J.I^[A]
Transportowe i sanitarne	Lublin R.XVI LWS-2
Wodnosamoloty	CANT Z.506^[A] CAMS-30^[A] Friedrichshafen FF.33^[A] Friedrichshafen FF.49^[A] Latham 43^[A] LeO H.13^[A] LeO H.135B3^[A] Lublin R.VIII Lublin R.XIII Lübeck-Travemünde F4^[A] Macchi M.9^[A] Schreck FBA-17H^[A]
Balony i sterowce	Parseval-Sigsfeld^[A] Caquot typ R^[A] WBS-Caquot DB^[A] WBS-Caquot N-NN^[A] WBS model 39 WBS Jumping WBS E2 Zodiac VZ-11 Lech^[A] Gwiazda Polski
Samoloty prototypowe	Bartel BM-2 Bartel BM-3 Bartel BM-6 CWL WZ-X Lublin R-XX Nikol A-2 PWS-1 PWS-6 PWS-11 PWS-15 PWS-19 PWS-33 Wyżeł PWS-35 Ogar PWS-40 Junak PZL P.1 PZL P.6 PZL P.8 PZL.12 PZL.38 Wilk PZL.42 PZL.46 Sum PZL.50 Jastrząb
Projekty	Bartel BM-1 CWL WZ-VIII CWL WZ-IX Pteranodon PWS-3bis PWS-20ter/hydro PWS-22 PWS-40 PWS-42 PZL.3 PZL.8 PZL.9 PZL.15 PZL.18 PZL P.28 PZL.39 PZL.45 Sokół PZL.48 Lampart PZL.49 Miś PZL.53 Jastrząb II PZL.54 Ryś PZL.55 PZL.56 Kania PZL Łosoś RWD-22 RWD-25 WBS LOPP (sterowiec)
Produkowane na eksport	PZL P.24 PZL.43

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne