Baureihe 111
| ||
_(2).jpg) | ||
| Producent |  Krauss-Maffei, Krupp, AEG, Siemens | |
| Lata budowy | 1974-1984 | |
| Układ osi | Bo'Bo' | |
| Wymiary | ||
| Masa służbowa | 83,0 t | |
| Długość | 16 750 mm | |
| Napęd | ||
| Trakcja | elektryczna | |
| Napięcie zasilania | 15 kV 16⅔ Hz | |
| Parametry eksploatacyjne | ||
| Moc ciągła | 3620 kW | |
| Moc godzinna | 3700 kW | |
| Maksymalna siła pociągowa | 274 kN | |
| Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h | |
Portal  Transport szynowy | ||
Baureihe 111 - lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1974-1984 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 227 lokomotyw. Elektrowozy zostały wyprodukowane do prowadzenia pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych przy prędkości maksymalnej 160 kilometrów na godzinę. Pierwszy elektrowóz wyprodukowano w grudniu 1974 roku[2]. Elektrowozy pomalowano na charakterystyczny kolor beżowy oraz pomarańczowy[3]. Elektrowozy są eksploatowane do prowadzenia pociągów ekspresowych. Jedna lokomotywa otrzymała w maju 2011 roku okolicznościowe malowanie alpejskie wykonane przez towarzystwo alpinistyczne Deutscher Alpenverein[4]. Dodatkowo elektrowóz otrzymał w 2012 roku okolicznościowe malowanie z okazji 200-lecia Biergartenu[5]. Dodatkowo Roco wyprodukowało modele elektrowozów w okolicznościowych malowaniach[6].
Przypisy
- ↑ Günter Kunkel: Baureihe 111 - Technische Daten (niem.).
- ↑ Hans Sölch: Elektrolokomotive Baureihe 111 (niem.). [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-23)].
- ↑ Wolfgang Kollorz: Lokomotive der Baureihe 111 (niem.).
- ↑ Peter Rappold: Deutscher Alpenverein (niem.).
- ↑ Peter Rappold: 200 Jahre Biergarten (niem.).
- ↑ Uli Reyer: BR 111 “Bayernland” (niem.).
Media użyte na tej stronie
Wordmark of Siemens AG.
Autor: Lars Steffens, Licencja: CC BY-SA 2.0
RE4 aus Dortmund Hbf nach Aachen Hbf zwischen Übach-Palenberg und Herzogenrath.