Be-42

Be-42
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

ZSRR

Producent

Berijew

Typ

łódź latająca

Konstrukcja

metalowa

Załoga

8

Historia
Data oblotu

8 grudnia 1986

Dane techniczne
Napęd

2 silniki odrzutowe Soloviev D-30KPW, 2 silniki startowe TRD Klimow RD-60K

Ciąg

2 x 117,8 kN
2 x 24,5 kN

Wymiary
Rozpiętość

42,5 m

Długość

45,7 m

Wysokość

11 m

Powierzchnia nośna

200 m²

Masa
Własna

43 900 kg

Startowa

86 000 kg

Osiągi
Prędkość maks.

800 km/h

Pułap

8000 m

Zasięg

5500 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
6500 kg bomb i torped przeznaczonych do zwalczania okrętów podwodnych
Użytkownicy
 ZSRR  Rosja

Be-42 (ros. Бе-42) – radziecka łódź latająca dalekiego zasięgu przeznaczona do misji patrolowych i bombowych opracowana przez biuro konstrukcyjne Berijewa. W kodzie NATO nosi oznaczenie "Mermaid". Alternatywna nazwa to "A-40 Albatros".

Historia

Prace nad nową łodzią latającą dalekiego zasięgu przeznaczoną do wykonywania misji patrolowych i przeciwpodwodnych rozpoczęły się w biurze konstrukcyjnym Berijewa na początku lat 80. Oficjalnie prace nad A-40 rozpoczęły się w 1982. Przy pracach konstrukcyjnych wykorzystano komputerowe wspomaganie projektowania a nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne były testowane na modelach.

Prototyp samolotu wykonał pierwszy start z lotniska lądowego w grudniu 1986. Pierwszy start z powierzchni wody miał miejsce w listopadzie 1987. Prace nad samolotem uległy znacznemu przyśpieszeniu po katastrofie okrętu podwodnego "K-278 Komsomolec" w kwietniu 1989, kiedy to z powodu braku możliwości udzielenia szybkiej pomocy zginęło wielu rozbitków. W celu przystosowania A-40 do zadań ratowniczych w jego konstrukcji dokonano zmian umożliwiających wzięcie na pokład 60 rozbitków. W samolocie przewidziano ambulatorium dla poszkodowanych, a także nadmuchiwaną pochylnię do wciągania rozbitków na pokład. W komorze bombowej miały być umieszczone tratwy ratunkowe i wyposażenie awaryjne. Pokładowa stacja radiolokacyjna pierwotnie przeznaczona do wykrywania okrętów podwodnych miała być wykorzystana do lokalizacji tratw ratunkowych, a nawet pojedynczych rozbitków.

Po zbudowaniu dwóch prototypów budowę trzeciego wstrzymano w 1991 z powodu braku środków. Wdrażanie samolotu przerwano po rozpadzie ZSRR z powodu braku środków finansowych. Osiągnięcia programu wykorzystano do budowy mniejszego cywilnego Be-200.

Wersje

  • Be-40P – Wersja pasażerska dla 105 osób
  • Be-40PT – wersja pasażersko-towarowa, która oprócz ładunku mogła zabrać od 37 do 70 osób
  • Be-42 SAR - Wersja ratownicza z miejscami dla 54 rozbitków, wyposażenie nawigacyjne do lotów w trudnych warunkach atmosferycznych.
  • Be-42 ASW – Wersja przeznaczona do zwalczania okrętów podwodnych.

Bibliografia

  • Piotr Butowski: Lotnictwo wojskowe Rosji. Warszawa: Lampart, 1995, s. 57-59, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. T. 2. ISBN 83-86776-14-5. OCLC 164856416.
  • Tomasz Szulc, Czy Albatros ma przyszłość?, NTW nr 9/1993, ISSN 1230-1655
  • Altair: Nowa rosyjska łódź latająca (pol.). 8 września 2008. [dostęp 2013-05-19].

Media użyte na tej stronie