Beechcraft Jet Mentor
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | metalowa |
| Typ | szkolno-treningowy |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 18 grudnia 1955 |
| Liczba egzemplarzy | 1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 × silnik turboodrzutowy Continental Motors YJ69-T-9 |
| Ciąg | 4,01 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 10 m |
| Długość | 7,87 m |
| Wysokość | 3,68 m |
| Masa | |
| Startowa | 2018 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 463 km/h |
| Pułap praktyczny | 8100 m |
| Zasięg | 795 km |
Beechcraft Jet Mentor (Model 73) – amerykański samolot szkolno-treningowy zaprojektowany przez firmę Beechcraft na potrzeby United States Air Force. Maszyna powstała na bazie samolotu z napędem turbośmigłowym Beechcraft T-34 Mentor.
Historia
Wiosną 1952 roku amerykańskie siły powietrzne ogłosiły konkurs Trainer Experimental (TX) na nowy, lekki samolot szkolno-treningowy, przeznaczony do szkolenia podstawowego. Wymagano, aby maszyna napędzana była silnikiem odrzutowym i przeznaczona dla dwuosobowej załogi – instruktora i kursanta. W odpowiedzi na zapotrzebowanie US Air Force, amerykański producent Beechcraft w 1955 roku zaprojektował i zbudował niewielki, dwumiejscowy samolot szkolny oznaczony przez wytwórnię jako Model 73. Była to w pełni metalowa maszyna, wyposażona w trójzespołowe podwozie z przednim podparciem, napędzana pojedynczym silnikiem Continental Motors YJ69-T-9. Jednostka napędowa była licencyjną wersją francuskiego silnika Turbomeca Marboré. Według założeń projektantów, nowy samolot miał mieć maksymalnie dużą liczbę wspólnych elementów konstrukcyjnych i systemów z turbośmigłową wersją T-34. Tym samym, w wersji odrzutowej wykorzystano skrzydła z T-34, dodatkowo zaopatrzone w aerodynamiczne hamulce i jego sekcję ogonową. Wydłużono kadłub, aby zdolny był on pomieścić jednostkę napędową. Dwuosobowa, w pełni hermetyzowana kabina z miejscami w układzie tandem zaopatrzona była w wyrzucane fotele. Prototyp samolotu oblatano 18 grudnia 1955 roku, za sterami maszyny siedział pilot doświadczalny wytwórni, Tom Gillespie. Pozostałe biorące udział w rywalizacji samoloty oblatano 26 marca 1956 roku - Temco TT Pinto (napędzany tym samym silnikiem co Jet Mentor) i 12 października 1954 roku - Cessna T-37 Tweet. Z rywalizacji zwycięsko wyszła maszyna Cessny. US Air Force preferując jako bardziej niezawodny dwusilnikowy napęd i kabinę z miejscami ustawionymi obok siebie, wybrały T-37 Tweet. Nie był to jednak koniec projektu, gdyż samolot o podobnych właściwościach i przeznaczonych do tych samych zadań poszukiwany był również przez United States Navy, która niejako w spadku po siłach powietrznych przejęła obydwu przegranych – samoloty Jet Mentor i Temco TT. Pod koniec 1956 roku w Naval Air Test Center (NATC) obydwie maszyny przeszły serię prób porównawczych. Z rywalizacji zwycięsko wyszedł tym razem Temco TT, który został wybrany z uwagi na mniejsze koszty zakupu i eksploatacji. Projekt Jet Mentor nie był dalej rozwijany, a jedyny wybudowany egzemplarz można do dnia dzisiejszego oglądać w Kansas Aviation Museum mieszczącym się w Wichita w Kansas.
Bibliografia
- Lou Drendel: T-34 Mentor in Action. Carrollton: Squadron Signal Publications, 1990. ISBN 0-89747-249-7.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The sole Beechcraft Jet Mentor in flight.
In 1955 Beechcraft developed a jet-engined derivative as a private venture in the hope of winning a contract from the US military. The Model 73 Jet Mentor shared many components with the piston-engined T-34 Mentor. The first flight of the Model 73, registered N134B, was on 18 December 1955. The Model 73 was evaluated by the USAF, which ordered the Cessna T-37, and the USN, which decided upon the Temco TT Pinto. The Model 73 was not put into production. The sole protoype is today on display at the Kansas Aviation Museum.
An air-to-air right side view of a T-34B Mentor aircraft from Training Squadron 5 (VT-5).