Bell 204/205
| ||
 Bell 204 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone | |
| Producent | Bell Helicopter Textron | |
| Typ | śmigłowiec | |
| Konstrukcja | półskorupowa | |
| Załoga | 2 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | Bell 204: 22 października 1956 Bell 205: 16 sierpnia 1961 | |
| Lata produkcji | 1956 – lata 80. XX w. | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 × Lycoming T53 -L-11A | |
| Moc | 1044kW (1420KM) | |
| Wymiary | ||
| Średnica wirnika | 14,63 m | |
| Długość | 12,69 m | |
| Wysokość | 4,5m | |
| Masa | ||
| Własna | 2085 kg | |
| Startowa | 4315 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 222 km/h | |
| Prędkość przelotowa | 206 km/h | |
| Prędkość wznoszenia | 8,92 m/s | |
| Pułap | 6100 m | |
| Zasięg | 510 km | |
_%22N205SD%22.jpg)
Bell 204 i 205 – jednosilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy, będący cywilną wersją wojskowego śmigłowca Bell UH-1 Iroquois. Posiadają certyfikat typu w kategorii transportowej i są używane są do wielu zadań, w tym między innymi w opylaniu upraw, transportu ładunków i gaszeniu pożarów z powietrza.
Historia
Śmigłowce Bell 204 oraz 205 zostały zaprojektowane jako cywilne odpowiedniki wojskowych maszyn z rodziny UH-1. Cywilny Bell 204B został po raz pierwszy dostarczony w 1961 r. Kolejna wersja rozwojowa Bell 205 jest odpowiednikiem wojskowego UH-1H, który w porównaniu do Bella 204 jest dłuższy, większy, posiada lepsze osiągi oraz mocniejszy silnik. Śmigłowce te były produkowane także na licencji we Włoszech przez firmę Agusta[1][2]. Śmigłowce z rodziny Bell 204/Bell 205 są szeroko wykorzystywane w lotnictwie cywilnym. W 1967 roku, jako pierwsza instytucja cywilna, zaczęta użytkowanie Bella 204B straż pożarna w Los Angeles. Następne wersje cywilne służyły jako latające dźwigi, śmigłowce ratownicze oraz jako środki transportu ludzi i ładunków z lądu na statki lub platformy wiertnicze, z lotnisk na lądowiska w miastach oraz także do celów sportowych i rolniczych[2].
Opis
Jest to średni śmigłowiec transportowy z dwupłatowym wirnikiem (prototyp oblatano 22 października 1956 roku); model Bell 205 posiadał mocniejszy silnik w stosunku do wersji Bell 204 i wydłużony kadłub (oblatany 16 sierpnia 1961 roku). Oprócz użytku cywilnego, maszyny używano w wielu siłach zbrojnych do zadań transportowych oraz do wsparcia powietrznego i medycznego[3].
Przypisy
- ↑ Gerard Frawley, The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004, page 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003., 2003, ISBN 1-875671-58-7.
- ↑ a b samolotypolskie.pl – Bell 204 / 205 (UH-1) „Iroqouis”, www.samolotypolskie.pl [dostęp 2020-08-29].
- ↑ Bell 204/205 (UH-1) – SAMOLOTY.PL – wszystko o lataniu, www.samoloty.pl [dostęp 2020-08-29].
| ||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Benjamin Randriamanampisoa, Licencja: CC BY-SA 3.0
Bell HH-1H Iroquois (205), also called "Huey", "N205SD" of the Ventura County Sheriff Department Fire Support Air Unit at Camarillo Airport (California).