Bell 427
 Czeski Bell 427 w wersji medycznej | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 11 grudnia 1997 |
| Lata produkcji | 1997–2010 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 × Pratt & Whitney Canada PW207D z układem FADEC |
| Moc | 529 kW każdy |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 11,28 m |
| Długość | 11,42 m |
| Wysokość | 3,2 m |
| Masa | |
| Własna | 1760 kg |
| Startowa | 2970 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 259 km/h |
| Prędkość przelotowa | 256 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 10,16 m/s |
| Pułap | 3048 m |
| Zasięg | 730 km |
Bell 427 – dwusilnikowy, lekki śmigłowiec wielozadaniowy produkcji firmy Bell Helicopter Textron oraz Korea Aerospace Industries.
Historia rozwoju
Oryginalną koncepcją firmy Bell, która zastąpić miała model Bell 206LT TwinRanger, był Bell 407T, stosunkowo prosty śmigłowiec z dwoma silnikami Allison 250-C22B. Jednak Bell doszedł do wniosku, że ładowność oraz możliwości modelu Bell 407T nie są wystarczające, dlatego firma rozpoczęła prace nad nowym lekkim śmigłowcem we współpracy z południowokoreańską firmą Samsung Aerospace Industries (późniejsza Korea Aerospace Industries). W lutym 1996 roku Bell zaprezentował Bell 427 na targach Heli Expo w Dallas. Bell 427 oblatany został 11 grudnia 1997 roku. Maszyna została certyfikowana na rynek kanadyjski 19 listopada 1999 roku, a następnie na amerykański w styczniu 2000 roku, a FAA certyfikowała maszynę do lotów IFR w maju 2000 roku. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w styczniu 2000 roku. 24 stycznia 2008 roku Bell ogłosił plan oficjalnego zaprzestania produkcji modelu Bell 427, natomiast linię produkcyjną zamknięto w 2010 roku. Następcą modelu jest Bell 429 GlobalRanger[1][2].
Konstrukcja
Bell 427 napędzany jest dwoma silnikami turbowałowym Pratt & Whitney Canada PW207D z systemem FADEC. Podobnie jak Bell 407, model 427 wykorzystuje czterołopatowy wirnik główny ze sztywną, kompozytową piastą wirnika i dwułopatowym wirnikiem ogonowym. Śmigłowiec oferuje osiem miejsc siedzących, w tym pilota w układzie dwa + trzy + trzy. Alternatywne układy obejmują cztery w kabinie głównej lub medycznej mieszczącej dwie pary noszy i dwóch członków personelu medycznego[3][4].
Galeria
(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 czKokpit śmigłowca Bell 427
(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 czKabina pasażerska śmigłowca Bell 427 w wersji medycznej
Przypisy
- ↑ Gerard Frawley, The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004, p. 47. Aerospace Publications, ISBN 1-875671-58-7.
- ↑ Bell 427 Multipurpose Utility Helicopter, Aerospace Technology [dostęp 2020-09-10] (ang.).
- ↑ Śmigłowiec Bell 427, generalaviation.pl [dostęp 2020-09-10].
- ↑ Bell 427, Heletranz [dostęp 2020-09-10] (ang.).
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.jpg)
(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
Ten plik został załadowany za pomocą narzędzia Commonist
Rescue helicopter of the South Bohemia Region in the Czech Republic, Kryštof 13, Bell 427
.jpg)
(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
Ten plik został załadowany za pomocą narzędzia Commonist