Benetton B190
.jpg) | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Benetton | ||
| Projektant | John Barnard Rory Byrne | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monokok z włókna węglowego | ||
| Silnik | Ford HB 3,5 V8 | ||
| Skrzynia biegów | Benetton, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Mobil | ||
| Opony | Goodyear | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix San Marino 1990 | ||
| Kierowcy | Alessandro Nannini Nelson Piquet Roberto Moreno | ||
| Używany | 1990–1991 | ||
| Wyścigi | 12 | ||
| Wygrane | 2 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 1 | ||
| |||
Benetton B190 – samochód Formuły 1 konstrukcji Benettona, zaprojektowany przez Johna Barnarda i Rory'ego Byrne'a. Uczestniczył w sezonie 1990 oraz na początku sezonu 1991.
Historia
Przed sezonem 1990 w Benettonie doszło do ważnych zmian. Zwolnionych zostało wielu członków departamentu technicznego. Do zespołu z Tyrrella przyszedł Joan Villadelprat. Szef zespołu Flavio Briatore z pomocą Berniego Ecclestone'a zatrudnił w charakterze kierowcy trzykrotnego mistrza świata, Nelsona Piqueta[1].
Model B190 był następcą dość udanego B189, którym Alessandro Nannini wygrał Grand Prix Japonii 1989[2]. Był napędzany przez silnik Ford HB o pojemności 3,5 litra, wprowadzonym w 1989 roku. Rozwijał on moc 680 KM przy 13000 rpm[3].
Kierowcy zdobyli w sezonie modelem B190 kilka podiów. Pod koniec sezonu Nannini został ranny w wypadku helikoptera i musiał zakończyć karierę zawodniczą. Zastąpił go Roberto Moreno. W Grand Prix Japonii Benetton odniósł podwójne zwycięstwo. Piquet wygrał również w Grand Prix Australii[1].
W 1991 roku model pod nazwą B190B uczestniczył w dwóch wyścigach. Zastąpił go Benetton B191[4].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnianych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Benetton Formula Ltd | Ford | Alessandro Nannini | - | - | 3 | NU | NU | 4 | 16 | NU | 2 | NU | 4 | 8 | 6 | 3 | - | - | 21 | 8 | 66 (71) | 3 | |
| Roberto Moreno | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 7 | 6 | 11 | |||||
| Nelson Piquet | - | - | 6 | DK | 2 | 6 | 4 | 5 | NU | 3 | 5 | 7 | 5 | NU | 1 | 1 | 38 (43) | 3 | |||||
| 1991 | | | | | | | | | | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Camel Benetton Ford | Ford | Roberto Moreno | NU | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (8) | 10 | 6 (38,5) | 4 | |
| Nelson Piquet | 3 | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 (26,5) | 6 | |||||
Przypisy
- ↑ a b CONSTRUCTORS: BENETTON FORMULA LTD. (ang.). W: grandprix.com [on-line]. [dostęp 2015-03-22].
- ↑ Benetton B189 (fr.). W: statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-03-22].
- ↑ Nelson Piquet's Benetton B190 at Cosworth (ang.). W: cosworth.com [on-line]. Cosworth. [dostęp 2015-03-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)].
- ↑ Benetton B190B (fr.). W: statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-03-22].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Flag of Brazil (1968-1992)
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Rowan Harrison from Farnborough, England, Licencja: CC BY-SA 2.0
Time Attack Round 4 20th July 2013 Oulton Park