Benz Patent-Motorwagen Nummer 1
 Oryginalny Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 w Muzeum Niemieckim w Monachium | |
| Producent | Karl Benz |
|---|---|
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji | 1886–1893 |
| Miejsce produkcji | Mannheim |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | 954 cm³ (0,75 KM (551 W) przy 400 obr./min.)[1] |
| Napęd | benzynowy silnik czterosuwowy |
| Długość | 2700 mm |
| Szerokość | 1400 mm |
| Wysokość | 1450 |
| Rozstaw osi | 1450 mm |
| Masa własna | 265 kg |
| Liczba miejsc | 2 |
Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 – trójkołowa konstrukcja Karla Benza napędzana czterosuwowym silnikiem benzynowym z elektrycznym zapłonem. Był to pierwszy pojazd w dziejach ludzkości, który w pełni zasługiwał na miano samochodu. Został zaprezentowany po raz pierwszy 3 lipca 1886 roku na ulicy Ringstraße w Mannheim (Niemcy), a opatentowany pod numerem 37435 29 stycznia 1886. Pojazd osiągał maksymalną prędkość 16 km/h[2][3].
Karl Benz był pierwszym, który rozpoczął seryjną produkcję aut[3].
Pierwszy samochód nie miał skrzyni biegów, lecz prostą przekładnię z mechanizmem różnicowym. Po nieudanych próbach wbudowania ważącego 100 kg silnika do ramy rowerowej Benz zdecydował, że jego pojazd będzie poruszał się na trzech kołach szprychowych. Średnica koła przedniego wynosiła 730 mm, a tylnych 1125 mm. Ramę pierwszego samochodu wykonano ze spawanych giętych rur stalowych. Na niej zamontowano ławkę dla kierowcy i pasażera. Nierówności drogi amortyzowały umieszczone pod nią sprężyny oraz piórowe resory. Metalowe elementy pokryto błyszczącym czarnym lakierem, który do dziś figuruje w ofercie Mercedesa-Benza jako „Schwarz DB 040”. Pojazd wykonano w Mannheim, z wyjątkiem obręczy kół, które zamówiono w wytwórni Adler we Frankfurcie.
Przełomowym momentem dla zainteresowania się pojazdem szerszego grona była udana 106 km podróż Berthy Benz wraz z synami z Mannheim do Pforzheim i z powrotem w sierpniu 1888 modelem Benz Patent Motorwagen Typ 3, który był ulepszoną wersją modelu Nr. 1 i był pierwszą wersją skierowaną do sprzedaży[4][5].
W 2011 Patent został wpisany na Listę światowego dziedzictwa UNESCO[3].
Galeria
Widok na silnik umieszczony z tyłu pojazdu
Przypisy
- ↑ Werner Oswald. Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1945. Band 1, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, s. 21, ISBN 3-613-02167-6
- ↑ Der Streit um den "Geburtstag" des modernen Automobils. web.archive.org. [dostęp 2022-06-12].
- ↑ a b c Die Geburtsurkunde des Automobils. www.unesco.de. [dostęp 2022-06-12].
- ↑ Carl Benz and the Invention of the Automobile. scihi.org. [dostęp 2022-06-12].
- ↑ Benz Patent Motorwagen Typ 3 / Victoria. www.traumautoarchiv.de. [dostęp 2022-06-12].
Media użyte na tej stronie
Autor: Kuroczynski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 - view of the engine
Autor: Kuroczynski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Benz Patent-Motorwagen Nummer 1
Autor: Kuroczynski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Benz Patent-Motorwagen Nummer 1
Autor: Kuroczynski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Benz Patent-Motorwagen Nummer 1
Autor: Maxl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Benz Patent Motorwagen 1 in the traffic centre of the Deutsches Museum in Munich - the Original!