Bishop (działo samobieżne)

Bishop
Dane podstawowe
Państwo	Wielka Brytania
Producent	Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. Ltd
Typ pojazdu	samobieżna haubicoarmata
Trakcja	gąsienicowa
Załoga	4
Historia
Prototypy	sierpień 1942
Produkcja	1942
Egzemplarze	100
Dane techniczne
Silnik	1 silnik wysokoprężny, 6-cylindrowy AEC o mocy 131 KM (98 kW)
Transmisja	mechaniczna
Pancerz	kadłub: 8–60 mm wieża: 13–51 mm
Długość	5450 mm[1]
Szerokość	2630 mm[1]
Wysokość	3,05 m
Prześwit	420 mm[1]
Masa	17 450 kg[1]
Moc jedn.	7,4 KM/t
Osiągi
Prędkość	max 40 km/h[1]
Zasięg	225 km[1]
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	0,91 m
Rowy (szer.)	2,28 m
Ściany (wys.)	0,83 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 haubicoarmata 25 pdr. Mk II kal. 87,6 mm (zapas amunicji – 32 sztuki) 1 karabin maszynowy Bren kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania

Bishop (ang. biskup) – brytyjska samobieżna haubicoarmata zaprojektowana i produkowana w roku 1942^[1] na podwoziu czołgu piechoty Mk III Valentine.

Historia

Działo samobieżne typu Bishop było pierwszym tego rodzaju pojazdem w armii brytyjskiej. Inżynierowie wykorzystali kadłub czołgu Valentine i zamocowali na nim haubicoarmatę 25-funtową (87,6 mm).

Pojazd miał szereg wad – do najważniejszych należały problemy ze strzelaniem na większą odległość (lufa nie mogła być ustawiona pod odpowiednim kątem), niewielka ilość miejsca na amunicję, trudności z manewrowaniem, a także – ze względu na zastosowanie specyficznego działa – wysoka sylwetka.

Z tych względów oraz z powodu słabych parametrów czołgu Valentine (niewielka prędkość i słabe opancerzenie) Bishop był nielubiany przez załogi, wkrótce został też zastąpiony przez lepsze konstrukcje M7 Priest oraz Sexton. Wyprodukowano tylko około 100 egzemplarzy Bishopa.

Bishop spisywał się jednak stosunkowo dobrze w walce z czołgami i piechotą nieprzyjaciela. Po raz pierwszy został użyty bojowo podczas II bitwy pod El Alamein i używany był aż do początków kampanii włoskiej.

Przypisy

Bibliografia

• Andrzej Ciepliński, Ryszard Woźniak: Encyklopedia współczesnej broni palnej (od połowy XIX wieku). Warszawa: Wydawnictwo „WIS”, 1994, s. 30. ISBN 83-86028-01-7.

Pojazdy wojskowe państw Wspólnoty Brytyjskiej z okresu II wojny światowej Czołgi lekkie Carden Loyd Vickers 6-Ton Light Tank Mk II, Mk III, Mk IV, Mk V, Mk VI Tetrarch Mk VII Harry Hopkins Mk VIII Czołgi pościgowe (Czołgi szybkie) Cruiser Mk I, Mk II, Mk III, Mk IV Covenanter Crusader Cavalier Centaur/Cromwell Challenger Comet Ram Sentinel Czołg piechoty Mk I Matilda Mk II Matilda Mk III Valentine Mk IV Churchill Czołgi średnie Medium Tank Mk II Sherman Firefly Opancerzone samochody rozpoznawcze SC Daimler Dingo SC Lynx SC Humber Lekkie opancerzone samochody zwiadowcze LRC Standard Beaverette LRC Humber LRC Morris LRC Otter Samochody pancerne AC AEC AC Coventry AC Daimler AC Fox AC Guy AC Humber AC Lanchester AC Marmon-Herrington AC Rolls-Royce Działa samobieżne Bishop Sexton Deacon Niszczyciele czołgów Archer Achilles Gąsienicowe transportery opancerzone Universal Carrier Windsor Carrier Loyd Carrier Kangaroo Kołowe transportery opancerzone Bedford OXA ACW-IP GM C15TA Inne pojazdy ACV Dorchester AEC Matador Morris C8 Bedford OY Bedford QL Chevrolet 1533X2 30cwt Welbike Pojazdy prototypowe i eksperymentalne Alecto Avenger Black Prince Centurion Excelsior Rhino TOG 1 TOG 2 Tortoise Valiant Rotatank