Blackwall Tunnel
 (c) Danny Robinson, CC BY-SA 2.0 Wjazd do tunelu prowadzącego w kierunku północnym | |
| Państwo |  Wielka Brytania |
|---|---|
| Miejscowość | Londyn |
| Przeszkoda | Tamiza |
| Rodzaj | drogowy |
| Długość | • zachodni: 1350 m • wschodni: 1174 m |
| Liczba tub | 2 |
| Liczba portali | 4 |
| Data otwarcia | • zachodni: 22 maja 1897 • wschodni: 2 sierpnia 1967 |
| Budowa | |
| Data budowy | • zachodni: 1891–1897 • wschodni: 1960–1967 |
| Koszty budowy | • zachodni: £1 400 000 • wschodni: £9 000 000 |
Położenie na mapie Wielkiego Londynu  Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0 | |
Położenie na mapie Wielkiej Brytanii  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Anglii  | |
 51°30′18″N 0°00′10″W/51,505000 -0,002778 | |
Blackwall Tunnel – podwójny tunel drogowy przebiegający pod Tamizą we wschodnim Londynie, łączący gminę Tower Hamlets na północy z Greenwich na południu. Przez tunel przebiega droga A102[1]. Tunel jest kluczową arterią przecinającą rzekę, zapewniającą łączność pomiędzy północno-wschodnimi i południowo-wschodnimi dzielnicami brytyjskiej stolicy[2].
Historia
Zachodni tunel został oddany do użytku 22 maja 1897 roku, będąc w dniu otwarcia najdłuższym tunelem przebiegającym pod rzeką na świecie. Jego budowa trwała sześć lat i kosztowała 1,4 mln funtów. W związku z budową wyburzone zostały budynki mieszkalne, a 641 mieszkańców zostało przesiedlonych do nowo wybudowanych mieszkań[3].
Zwiększające się natężenie ruchu spowodowało rozpoczęcie w 1960 roku budowy drugiego, wschodniego tunelu. Jego otwarcie nastąpiło 2 sierpnia 1967 roku. Koszt budowy wyniósł około 9 mln funtów[3].
Opis
Długość tunelu zachodniego wynosi 1350 m, wschodniego – 1174 m. Ruch w obu tunelach odbywa się na dwupasmowej, jednokierunkowej jezdni (w tunelu zachodnim na północ, we wschodnim na południe)[1]. Korzystać z nich mogą jedynie pojazdy silnikowe. Obowiązują ograniczenia wysokości pojazdów (4,0 m w tunelu zachodnim i 4,7 m we wschodnim) oraz dotyczące przewozu materiałów niebezpiecznych[2]. Do 1969 roku z tunelu zachodniego mogli korzystać piesi[4].
Zarządcą Blackwall Tunnel jest Transport for London. Z każdego z tuneli korzysta dziennie około 50 000 pojazdów (18 250 000 rocznie)[1]. W tunelu dochodzi do licznych incydentów, wymagających jego czasowego zamknięcia, spowodowanych m.in. awariami przejeżdżających nim samochodów oraz kierowców samochodów ciężarowych o wysokości przekraczającej limit, którzy mimo stosownego oznakowania tunelu, próbują z niego korzystać (w okresie od stycznia do września 2012 liczba incydentów wahała się pomiędzy 93 a 144 miesięcznie)[2].
Najbliższymi alternatywnymi trasami dla samochodów przemierzających rzekę są położony około 3 km na zachód Rotherhithe Tunnel oraz oddalona o około 4 km na wschód przeprawa promowa Woolwich Ferry (nieczynna nocą, ograniczona w weekendy). Jedyną stałą przeprawą przez rzekę przeznaczoną dla pojazdów silnikowych znajdującą się na wschód od Blackwall Tunnel jest płatny Dartford Crossing w odległości około 19 km[2].
Przypisy
- ↑ a b c Participants (ang.). The Road Tunnel Operator Association. [dostęp 2013-07-20].
- ↑ a b c d East London River Crossings: Assessment of Need (ang.). Transport for London, październik 2012. s. 8, 50, 58-64. [dostęp 2013-07-20].
- ↑ a b The Blackwall Tunnel (ang.). Greenwich Guide. [dostęp 2013-07-20].
- ↑ The Blackwall Tunnel (ang.). British History Online. [dostęp 2013-07-20].
Media użyte na tej stronie
Contains Ordnance Survey data © Crown copyright and database right, CC BY-SA 3.0
Map of Greater London, UK with the following information shown:
- Administrative borders
- Coastline, lakes and rivers
- Roads and railways
- Urban areas
The data includes both primary routes and railway lines.
Equirectangular map projection on WGS 84 datum, with N/S stretched 160%
Geographic limits:
- West: 0.57W
- East: 0.37E
- North: 51.72N
- South: 51.25N
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the United Kingdom
(c) Danny Robinson, CC BY-SA 2.0
Entering the Blackwall Tunnel Northbound This was taken from the passenger seat of a car going northbound on the A102 at about 30mph. The black and yellow pendulums are intended to prevent overheight vehicles getting in, but amazingly they still manage to get in from time to time. It then causes utter chaos for hours and for miles around.