Bloch MB.162
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | metalowa |
Załoga | 5 osób |
Historia | |
Data oblotu | 1 czerwca 1940 |
Dane techniczne | |
Napęd | 4 x silnik gwiazdowy Gnome-Rhône14N/48 |
Moc | 1100 KM każdy |
Wymiary | |
Rozpiętość | 28,40 m |
Długość | 22,16 m |
Wysokość | 3,75 m |
Powierzchnia nośna | 107 m² |
Masa | |
Własna | 11050 kg |
Startowa | 18779 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 485 km/h |
Pułap | 9000 m |
Zasięg | 2400 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 x karabin maszynowy wz. MAC 1934 kal. 7,5 mm 2 x działko wz. Hispano-Suiza HS-404 kal. 20 mm 3600 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Francja, Niemcy | |
Rzuty | |
MB.162 Bloch – francuski czterosilnikowy bombowiec prototypowy z 1940 roku. Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz.
Historia
Do końca lat 30. XX wieku we Francji tak jak i w całej Europie istniały zaniedbania w rozwoju ciężkich bombowców strategicznych. Po dojściu Hitlera do władzy w Niemczech Francuzi zmienili swoje podejście do bombowców dalekiego zasięgu. Wytwórnia Société des Avions Marcel Bloch, która stała się w 1936 roku częścią Sud Aviation odniosła sukces konstruując czterosilnikowy samolot Bloch MB.160 i jego wersję rozwojową Bloch MB.161. Samoloty miały prawdopodobny zasięg 7000 km. Po poprawieniu wszystkich usterek, samolot mógł być przemianowany na samolot wojskowy. Makietę modelu MB.162 przedstawiono publicznie w Salon de l'Aeronautique w Paryżu w 1938 roku. W tym czasie planowano wyposażyć samolot w cztery silniki rzędowe Hispano-Suiza14 Aa12/13. MB.162.01 budowano w wytwórni SNCASO w Courbevoie w 1939 roku. Zmieniono jednak jednostkę napędową na silniki gwiazdowe Gnome-Rhone14N/28. Pierwszy lot odbył się 1 czerwca 1940 roku. Nadciągający wróg zmusił wycofanie samolotu do Bordeaux, gdzie później po klęsce Francji wpadł w ręce Niemców.
Następnie pod nadzorem niemieckiej firmy Focke-Wulf samolot poddano badaniom. W 1943 roku został oblatany w Niemczech i przekazany jednostce I/KG 200. Dalsze losy samolotu nie są znane.
Konstrukcja
Metalowy dolnopłat z podwójnym usterzeniem. Zasilany był 4x silnik gwiazdowy typu Gnome-Rhone14N/28 o mocy 1100 KM każdy. Zbiorniki mieściły 6500 litrów paliwa lotniczego. Podwozie hydrauliczne, chowane w locie. Uzbrojenie stanowiło 2x karabin maszynowy wz. MAC 1934 kal. 7,5 mm, 2x działko wz. Hispano-Suiza HS-404 kal. 20 mm oraz 3600 kg bomb.
Literatura
- Dominique Breffort, André Jouineau, Alan McKay: French Aircraft from 1939 to 1942 Volume 1: From ANF to Curtiss, Histoire & Collections (angielski)
Linki zewnętrzne
Historia, zdjęcia i dane MB.162 airwar.ru
Dane techniczne i zdjęcia MB.162 na aviafrance.com
Media użyte na tej stronie
Bloch MB 162
Roundel of the French Armee de l'Air (air force) before 1945. The blue and red tone changed during World War 2.
From 1944/45, French planes started to use the modern roundel.
Plan 3-vues du Bloch MB.162B5