Bombardier Q Series
_%40_MAN%2c_March_2009.jpg) Bombardier Q400 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Kanada |
|---|---|
| Producent | Bombardier Aerospace De Havilland Canada |
| Typ | samolot pasażerski |
| Konstrukcja | dwusilnikowy górnopłat, podwozie z kółkiem przednim, chowane w locie |
| Historia | |
| Data oblotu | 20 czerwca 1983 |
| Lata produkcji | od 1983 |
| Liczba egzemplarzy | 1087 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2× silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PW120A/PW121/PW123B/C/D/PW150A |
| Moc | 2× 1800-2750 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 25,89–28,40 m |
| Długość | 22,25–32,81 m |
| Długość kadłuba | 9,10–18,8 m |
| Szerokość kadłuba | 2,51 m |
| Wysokość | 7,49–8,30 m |
| Powierzchnia nośna | 54,4-63,1 m² |
| Masa | |
| Własna | 14 700-25 850 kg (maks. bez paliwa) |
| Startowa | 16 466-29 260 kg |
| Do lądowania | 15 649-28 010 kg |
| Zapas paliwa | 3160-6526 l |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa | 537–667 km/h |
| Pułap | 7620–8230 m |
| Zasięg | 1558–2522 km |
| Rozbieg | 800–1402 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 37-80 | |
Bombardier Q Series lub Bombardier Dash-8 (wcześniej de Havilland Canada Dash 8 lub DHC-8) – rodzina samolotów pasażerskich o napędzie turbośmigłowym, produkowanych przez przedsiębiorstwo Bombardier Aerospace. Samoloty serii Q stanowią rozwinięcie popularnej konstrukcji DHC-8 (Dash-8) wytwarzanej przez przedsiębiorstwo de Havilland, przejętą ostatecznie w 1992 r. przez Bombardier Aerospace.
Historia
DHC-8 Dash-8 został zaprojektowany na przełomie lat 70. i 80. XX w. w odpowiedzi na zapotrzebowanie rynku lotniczego na nowy typ regionalnego samolotu pasażerskiego o napędzie turbośmigłowym, o pojemności 30-40 pasażerów. Początkowo produkowany był przez firmę De Havilland, a po jej przejęciu w 1992 r. przez koncern Bombardier Aerospace.
Pierwszy lot prototypu (odpowiednik wersji DHC-8-100) odbył się 20 lipca 1983 r. Nieco ponad rok później (23 października 1984 r.) kanadyjskie linie lotnicze norOntair zamówiły pierwszy egzemplarz.
We wrześniu i październiku 2007 roku doszło do szeregu uszkodzeń podwozia samolotów Dash-8-400 obsługiwanych przez SAS[1]. Na skutek powyższego władze lotnicze Kanady dyrektywą z dnia 12 września 2007 r. nr CF-2007-20 oraz EASA dyrektywą z dnia 13 września 2007 r. nr 2007-0252-E wezwały przewoźników do przeprowadzenia przeglądów technicznych.
Na salonie lotniczym w Singapurze zaprezentowano nową konfigurację kabiny pasażerskiej dla Bombardiera Q 400 zdolną pomieścić 90 osób. Jest to jedyny samolot tej klasy który, ma możliwość przewiezienia tylu osób. Od 2018 roku wydłużone mają zostać okresy międzyprzeglądowe, jak i zwiększenie udźwigu o 908 kg. Rozważana jest możliwość dodania pakietu modernizacyjnego, który da możliwość przebudowy już dostarczonych samolotów[2].
Bombardier Q-400 w Polsce
W lutym 2012 r. oficjalnie ogłoszono zakup przez Eurolot samolotów Bombardier Q400 w konfiguracji z 78 miejscami. Łącznie zamówiono 8 samolotów. Pierwszy samolot o numerach rejestracyjnych SP-EQA zjawił się w Warszawie 17 maja 2012 roku.
Wersje
- Bombardier Q 100
- Bombardier Q 200 – 37 miejsc
- Bombardier Q 300 – 50 miejsc
- Bombardier Q 400 – 70 miejsc
- Bombardier Q Series Multi-Mission – samolot wielozadaniowy
Katastrofy
Przypisy
- ↑ SAS zawiesza połączenia z Gdańskiem, www.trojmiasto.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
- ↑ SINGAPORE: Bombardier to take Q400 up to 90 seats, „Flightglobal.com”, 17 lutego 2016 [dostęp 2016-11-10].
Linki zewnętrzne
- Bombardier/Regional Aircraft (ang.). aero.bombardier.com. [dostęp 2011-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2004-12-16)]. (zbiorcze źródło)
Media użyte na tej stronie
Flybe Bombardier Dash-8-400 (G-JECL) takes off from Manchester Airport, England.