Borgward

Borgward
Borgward-Werke AG
Logo
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Brema

Siedziba

Brema

Data założenia

1929

Data likwidacji

1962

Prezes

Carl F. W. Borgward

brak współrzędnych
Borgward Hansa 1500
Borgward Hansa 1800
Borgward P100
Borgward Isabella
Borgward 4500

Borgward – dawny niemiecki producent samochodów osobowych i sportowych z siedzibą w Bremie działający w latach 1929–1962.

Historia

Początki

Przedsiębiorstwo założył Carl F. W. Borgward[1] w Bremie w 1929 roku, nazywając je od swojego nazwiska. Po roku 1930 przemysłowiec przejął zakłady Hansa-Lloyd Automobilwerke i uruchomił produkcję popularnego samochodu trzykołowego o nazwie Pionier[2]. Rozwój firmy umożliwił produkcję coraz większych samochodów, między innymi Hansa 1700 oraz sześciocylindrowego Borgwarda 2300[3].

Okres powojenny

Po zniszczeniach wojennych Carl Borgward niezwłocznie po zwolnieniu z niewoli alianckiej przystąpił do odbudowy zakładów i już w 1952 wprowadził do produkcji całkowicie nową konstrukcję samochodu z karoserią samonośną Hansa 1500 oraz większy model Hansa 2400[4]. Następnie w 1954 wprowadzono nowy model klasy średniej Borgward Isabella, który zdobył dużą popularność – do roku 1962 wyprodukowano ponad 200 tysięcy sztuk, co przełożyło się na jego szczególną rozpoznawalność w kolejnych latach[5][6]. Jednocześnie wprowadzono do produkcji nowe modele Arabella i Alexander oraz P100[7].

Upadek

Na przełomie lat 50. i 60. XX wieku konstrukcje Borgwarda zmagały się z negatywną reputacją wywołaną niedopracowaniem technicznym pojazdów, pomimo zastosowania innowacyjnych jak na ówczesne lata rozwiązań technicznych[8]. Wskutek systematycznie pogarszającej się sytuacji finansowej, w 1961 na żądanie kredytodawców koncern został postawiony w stan upadłości, która skutkowała ostatecznym bankructwem i zakończeniem działalności w kolejnym roku[9][10]. Linie produkcyjne modeli Isabella i P100 zostały sprzedane do Meksyku, gdzie w latach 1967-1970 oba te pojazdy były produkowane w niewielkich ilościach[11].

Modele samochodów

Historyczne

Samochody osobowe

  • 2000 (1939–1942)
  • 2300 (1940–1942)
  • Hansa 1500 (1949–1954)
  • Hansa 1800 (1952–1954)
  • B 611 (1957–1961)
  • P100 (1959–1961)
  • Hansa 2400 (1954–1962)
  • Isabella (1954–1962)
  • Arabella (1961–1963)

Samochody ciężarowe

  • B 1500 (1954–1960)
  • B 4500 (1954–1961)

Inne

Linki zewnętrzne

Przypisy

  1. Borgward history. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  2. Nowoczesna Isabella, czyli krótka historia Borgwarda [geneza motoryzacji]. [dostęp 2021-01-31]. (pol.).
  3. Co z tym Borgwardem?. [dostęp 2021-01-31]. (pol.).
  4. Bremen's best: A brief history of the Borgward automobile. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  5. Borgward Isabella-1959. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  6. Borgward Isabella. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  7. TRADITION AND INNOVATION. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  8. Borgward history. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  9. The Crazy Story of Borgward, the German Carmaker You've Never Heard Of. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  10. Iconic german brand. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).
  11. German Brand Borgward Is Coming Back, But Will It Honor Its Forward-Thinking Past?. [dostęp 2021-01-31]. (ang.).

Media użyte na tej stronie

Borgward P100.jpg
Autor: User Spurzem on de.wikipedia, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Borgward P 100
Borgward Hansa 1500Kombi,Bj.1952.jpg
Autor: User Spurzem on de.wikipedia, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Borgward Hansa 1500 Kombi, 1952
2007-09-08 2581 Borgward Hansa 1800 Front, Bauzeit 1952-1954 (ret2).jpg
Autor:
  • Quelle: Spurzem
  • Fotograf: Lothar Spurzem
, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Borgward Hansa 1800 (Bauzeit 1952 bis 1954)
Arklow, Co Wicklow - Ireland (4572813032).jpg
Autor: Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom, Licencja: CC BY 2.0
Borgward Isabella TS (c. 1958)
Borgward-logo.png
Autor: Borgward Company, Licencja: CC BY-SA 4.0
Logo of Borgward
Borgward B 4500 A mit Wohnkoffer (2005-08-26 Sp).JPG
Autor: Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Borgward B 4500 A mit Wohnkoffer: 6-Zylinder-Dieselmotor, 4997 cm³, 110 PS bei 2800/min, 5-Gang-Getriebe + Vorgelege, Allradantrieb, zulässiges Gesamtgewicht 8800 kg, Verbrauch ca. 16 l/100 km, Höchstgeschwindigkeit 74 km/h; Bauzeit 1954–1961. Fotografiert beim Borgward-Treffen in Andernach.