Brabham BT58
| |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
| Konstruktor | Brabham | ||
| Projektant | John Baldwin Sergio Rinland | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z włókna węglowego | ||
| Silnik | Judd EV 3.5 V8 | ||
| Skrzynia biegów | Brabham/Hewland, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Elf | ||
| Opony | Pirelli | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Brazylii 1989 | ||
| Kierowcy | 7. Martin Brundle 7. Gregor Foitek 8. Stefano Modena | ||
| Używany | 1989–1990 | ||
| Wyścigi | 18 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Brabham BT58 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Johna Baldwina i Sergio Rinlanda dla zespołu Brabham. Samochód napędzały silniki Judd EV. Kierowcami byli Martin Brundle, Gregor Foitek i Stefano Modena. Głównym sponsorem była firma Bioptron. Kierowcy zdołali wywalczyć tym samochodem 10 punktów.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Brabham | Judd | P | BRA | SMR | MCO | MEX | USA | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 8 | 9 | |
 Martin Brundle | NU | NU | 6 | 9 | NU | NPK | NPK | NU | 8 | 12 | NU | 6 | 8 | NU | 5 | NU | ||||||
 Stefano Modena | NU | NU | 3 | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | NU | EX | 14 | NU | NU | 8 | ||||||
| 1990 | Brabham | Judd | P | USA | BRA | SMR | MCO | CND | MEX | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2 | 10 | |
 Gregor Foitek | NU | NU | ||||||||||||||||||||
| Stefano Modena | 5 | NU |
