Bratislava hlavná stanica

Ten artykuł od 2014-12 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Bratislava hlavná stanica

Dworzec Główny w Bratysławie
Państwo	Słowacja
Miejscowość	Bratysława
Zarządca	Železnice Slovenskej republiky
Data otwarcia	1848
Poprzednie nazwy	Staats-Bahnhof, Pressburg Hauptbahnhof, Pozsony főpályaudvar
Dane techniczne
Liczba peronów	5
Liczba krawędzi peronowych	9
Kasy	czynne
Położenie na mapie Bratysławy Bratislava hlavná stanica
Położenie na mapie Słowacji Bratislava hlavná stanica
Położenie na mapie kraju bratysławskiego Bratislava hlavná stanica
48°09′30″N 17°06′25″E/48,158333 17,106944
Strona internetowa
Portal Transport szynowy

Pierwszy budynek dworca z 1848

Położenie Dworca Głównego – schemat sieci kolejowej w Bratysławie

Bratislava hlavná stanica – główny dworzec kolejowy w Bratysławie i największy na Słowacji. Ma połączenia m.in. do Wiednia, Budapesztu, Pragi i Berlina.

Wcześniejsze nazwy – początkowo Staats-Bahnhof, potem Pressburg Hauptbahnhof, po węgiersku Pozsony főpályaudvar.

Pierwszy budynek dworca stanął w ówczesnym Pozsony w 1848 roku – klasycystyczna konstrukcja służyła jako dworzec linii do Wiednia. Istnieje do dnia dzisiejszego, obecnie znajduje się w nim siedziba policji kolejowej, a fragment końcowych zabudowań przekazano na miejsce ekspozycji Muzeum Transportu. W 1905 roku powstał kolejny dworzec, w związku z otwarciem linii do Budapesztu - jego architektem był Ferenc Plaff, autor wielu węgierskich dworców kolejowych. Początkowo był w stylu eklektycznym, przebudowa w latach 60. XX wieku nadała mu cechy charakterystyczne dla architektury socjalistycznej. Jest on wykorzystywany zgodnie ze swoim przeznaczeniem do dnia dzisiejszego.

Kolejna, trzecia już konstrukcja, pochodzi z roku 1988 i została dobudowana do drugiego dworca. W związku z planowaną przebudową placu przed dworcem ta ostatnia ma zostać wyburzona.

Bratislava hlavná stanica
Linia 100 Bratislava–Marchegg
		Bratislava-Železná studienka