British Aerospace
| Państwo | |
|---|---|
| Data założenia | 1977 |
| Data likwidacji | 1999 |
.jpg)
.jpg)
British Aerospace (BAe) – dawne brytyjskie przedsiębiorstwo branży lotniczej i zbrojeniowej, powstałe w 1977 roku z połączenia spółek British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley Aviation, Hawker Siddeley Dynamics i Scottish Aviation. W 1999 roku po połączeniu z Marconi Electronic Systems przekształciło się w BAE Systems[1].
Historia
British Aerospace powstało w 1977 roku w wyniku nacjonalizacji i połączenia spółek British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley Aviation, Hawker Siddeley Dynamics i Scottish Aviation, dokonanej przez rząd laburzystów[2][3]. W 1981 roku konserwatywny rząd Margaret Thatcher dokonał reprywatyzacji przedsiębiorstwa, wprowadzając je na giełdę, zachowując 48,43% udziałów w spółce. Pozostałe udziały sprzedane zostały w 1985 roku, zachowując jedynie pojedynczą złotą akcję, która stanowiła zabezpieczenie przed ewentualnym przejęciem spółki przez kapitał zagraniczny[1].
W 1979 roku BAe przystąpiło do międzynarodowego konsorcjum Airbus, stając się jego 20% udziałowcem (pozostałymi współudziałowcami były Aérospatiale, DASA i CASA), celem którego była produkcja samolotów pasażerskich. W 1986 roku zapoczątkowana została współpraca między BAe, Aeritalią, CAS-ą i DAS-ą w ramach spółki Eurofighter GmbH, stojącej za opracowaniem samolotu myśliwskiego Eurofighter Typhoon[1][4].
W 1987 roku BAe stało się właścicielem przedsiębiorstwa zbrojeniowego Royal Ordnance, a rok później spółki motoryzacyjnej Rover Group. Na początku lat 90. przedsiębiorstwo doświadczyło problemów finansowych. Zadecydowano wówczas o sprzedaży działów przedsiębiorstwa niezwiązanych z sektorem stanowiącym podstawę jego działalności – lotnictwem cywilnym i wojskowym[1][4][2].
W drugiej połowie lat 90. BAe kooperowało z przedsiębiorstwami Saab, w zakresie produkcji myśliwca JAS 39 Gripen, oraz Lockheed Martin, uczestnicząc w projekcie Joint Strike Fighter, którego owocem był samolot F-35 Lightning II[1][4].
W 1999 roku BAe połączyło się ze spółką Marconi Electronic Systems, specjalizującą się w elektronice wojskowej, dając początek spółce BAE Systems[1][4].
Produkty
Samoloty
W nawiasach podane pierwotne nazwy samolotów, których produkcja rozpoczęła się przed utworzeniem British Aerospace w 1977 roku.
- BAe 125 (Hawker Siddeley HS 125)[5]
- BAe 146[1]
- BAe ATP[1]
- BAe EAP[1]
- BAe Hawk (Hawker Siddeley Hawk)[1]
- BAe Jetstream 31[6]
- BAe Jetstream 41[6]
- BAe Concorde (BAC/Aérospatiale Concorde)[7]
- BAe 748 (Avro 748, Hawker Siddeley HS 748)[8]
- BAe Strikemaster (BAC Strikemaster)[9]
- BAe Harrier (Hawker Siddeley Harrier)[1]
- BAe Harrier II
- BAe Sea Harrier
- BAe Nimrod (Hawker Siddeley Nimrod)[10]
- Eurofighter Typhoon (we współpracy międzynarodowej)[1]
- Panavia Tornado (we współpracy międzynarodowej)[1]
- SEPECAT Jaguar (we współpracy międzynarodowej)[11]
Pociski
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j k l m British Aerospace UK. BAE Systems. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ a b c David Bowen: The spectacular ascent of British Aerospace. The Independent, 1997-01-19. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ Andrew Lorenz: UK: Up in the air at British Aerospace. Management Today, 1995-02-01. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ a b c d BAE Systems, [w:] Encyclopædia Britannica [online] [dostęp 2019-01-19] (ang.).
- ↑ De Havilland DH125 & successors. BAE Systems. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ a b British Aerospace Jetstream 41. BAE Systems. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ BAE / EADS Concorde. Aerospace Technology. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ Avro 748 & Avro 748MF Andover. BAE Systems. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ BAC Strikemaster. BAE Systems. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ BAe / Hawker Siddeley Nimrod. Military Factory. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ Jaguar Internationals delivered. „Flight International”, s. 249, 1981-07-25. (ang.).
- ↑ The missiles that worked. „Flight International”, s. 37, 1991-08-07. (ang.).
- ↑ Sea Dart (GWS 30) Surface-to-Air, Surface-to-Surface Missile. Military Factory. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ MARTEL (AS.37/AJ.168)/Sea Eagle (P.3T/P.5T) - Archived 7/2003. Forecast International. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ Sea Skua (air-to-surface anti-ship missile). Imperial War Museum. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
- ↑ Alistair Finlan: The Royal Navy in the Falklands Conflict and the Gulf War: Culture and Strategy. 2004, s. 185. ISBN 978-1-135-77114-0. (ang.).
- ↑ Sky Flash - Archived 12/98. Forecast International. [dostęp 2019-01-19]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Carlos Menendez San Juan, Licencja: CC BY-SA 2.0
BAE Harrier GR9 UK Air Force ZD327 / 08A
C/N 512115/P8.jpg)
Autor: Tim Felce (Airwolfhound), Licencja: CC BY-SA 2.0
Nimrod - RIAT 2004
Autor:
- British_Aerospace_EAP_at_the_Farnborough_Air_Show,_1986.jpg: Mean as custard
- derivative work: Hic et nunc
British Aerospace EAP at the Farnborough Air Show, 1986
Autor: Cpl Steve Buckley (RAF), Licencja: OGL v1.0
The world famous Red Arrows conduct a daredevil close pass manoeuvre during display training in Greece.
The Royal Air Force Aerobatic team The Red Arrows deployed to Andravida and Tenagra in Greece to begin Exercise Springhawk.
The exercise runs from the 19th March until 05th May in Greece, and will consist of the Red Arrows performing their 9 ship display three times a day over various datums in order fir the display to meet the high standards expected for the display season. The end of the exercise will be marked by the pilots being awarded Public Display Authority which will allow them to display in public and wear the iconic red suits.
- Organization: RAF
- Object Name: SCA-official-20150421-548-088a
- Category: MOD
- Supplemental Categories: Equipment, Aircraft, Display , Red Arrows
- Keywords: Red Arrows, RAFAT, Exercise Springhawk, Andravida, Royal Air Force, RAF, Equipment, Aircraft, Red Arrow, Royal Air Force Aerobatic Team, Hawk, T1, T1A
- Country: Greece