British Rail Class 47
.jpg) British Rail Class 47 | |
| Producent | Brush Traction, British Rail (Crewe Works) |
|---|---|
| Lata budowy | 1962–1968[1] |
| Układ osi | Co-Co[2] |
| Napęd | |
| Trakcja | spalinowa |
| Typ silników | Sulzer 12LDA28C[3] |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa | 2750 KM, obniżona do 2580 KM[1] |
| Prędkość konstrukcyjna | 153 km/h[3] |
Portal  Transport szynowy | |
British Rail Class 47 (Brush Type 4) – lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1962–1968[1], opracowana przez przedsiębiorstwo Brush Traction dla brytyjskiego państwowego przewoźnika kolejowego British Rail[3]. Był to najliczniej produkowany model lokomotywy liniowej w Wielkiej Brytanii, zbudowany w 512 egzemplarzach – 310 powstało w zakładach Brush w Loughborough a 212 na licencji w zakładach British Rail w Crewe[2].
Potrzeba opracowania lokomotywy wynikała z decyzji British Rail o całkowitym wycofaniu z eksploatacji lokomotyw parowych do 1968 roku, jak i z niezadowalających parametrów eksploatacyjnych wcześniejszych lokomotyw spalinowych (w szczególności niewystarczającej mocy zastosowanych w nich silników). Lokomotywy Class 47 przez przeszło trzydzieści lat wykorzystywane były zarówno do obsługi ruchu pasażerskiego jak i towarowego. Z eksploatacji wycofywać zaczęto je na początku lat 90. XX wieku. Pojedyncze egzemplarze pozostają w służbie liniowej w 2017 roku, a kilkanaście zachowanych egzemplarzy wykorzystywanych jest na liniach kolei zabytkowej[1].
Przypisy
Media użyte na tej stronie