British Touring Car Championship
.jpg) Wyścig BTCC na torze Brands Hatch w 2016 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Oficjalny skrót | BTCC |
| Dyscyplina | wyścigi samochodów turystycznych |
| Organizator rozgrywek | TOCA |
| Data założenia | 1958 |
| Poprzednia nazwa | British Saloon Car Championship |
| Nowa nazwa | British Touring Car Championship |
| Partner TV | |
| Sponsor tytularny | |
| Zwycięzcy | |
| Pierwszy zwycięzca | |
| Obecny zwycięzca | |
| Najwięcej zwycięstw | Andy Rouse (4) |
| Strona internetowa | |
British Touring Car Championship (BTCC, w latach 1958–1986 jako British Saloon Car Championship) – mistrzostwa samochodów turystycznych organizowane przez TOCA od 1958 w Wielkiej Brytanii. Podczas sezonu odbywa się w sumie około 10 rund złożonych z trzech wyścigów każda, na torach wyścigowych położonych w Wielkiej Brytanii.
Historia
Seria powstała w 1958 roku z inicjatywy Kena Gregory’ego, ówcześnie znanego jako menedżer Stirlinga Mossa.
Początkowo zawody odbywały się w wielu klasach, ustalanych według pojemności silnika oraz podobieństwa wyścigowego. Często oznaczało to, że po wybraniu odpowiedniej klasy pojazdu, zawodnik był w stanie wygrać generalną klasyfikację (w swojej kategorii), nie zajmując czołowych miejsc w klasyfikacji Open. Obecnie podział na różne klasy jeżdżące w tym samym wyścigu jednocześnie stosowany jest w wyścigach endurance, zarówno motocyklowych, jak i samochodowych (np. 24h Le Mans).
W 1990 roku seria BTCC zaczęła startować w samochodach z silnikami 2.0 litra. W latach późniejszych wprowadzono je również w innych seriach samochodów turystycznych, w całej Europie, jako klasę samochodów superturystycznych – Super 2000. BTCC organizowało wyścigi samochodów klasy Supertouring do roku 2000. W 2001 wprowadziło własne regulacje dotyczące samochodów biorących udział w zawodach. Bazowały one jednak na S2000. W latach dwutysięcznych w BTCC startowały jednak prostsze samochody. W serii brało udział kilka teamów fabrycznych oraz kilku kierowców spoza Wielkiej Brytanii.
Samochody
Regulacje FIA
Next Generation Touring Car – NGTC. Nowy zestaw regulacji FIA, ustalony specjalnie dla brytyjskiej serii samochodów turystycznych. Obecnie korzysta z niego również szwedzkie STCC. Stworzony w celu przyspieszenia rozwoju sportu oraz zmniejszenia kosztów. W 2013 roku główną klasą aut startujących w serii były samochody spełniające powyższe przepisy. Drugą kategorią były auta będące hybrydą poprzednich przepisów (Super 2000) i NGTC. Od 2014 roku w serii BTCC startują wyłącznie auta spełniające wymogi NGTC.
Modele
W 2015 roku w serii BTCC brały udział:
- Audi A4 sedan
- BMW 1
- Chevrolet Cruze sedan
- Ford Focus hatchback
- Honda Civic hatchback
- Infiniti Q50
- Mercedes-Benz klasa A
- MG 6
- Proton Gen-2
- Toyota Avensis
- Volkswagen CC
Tory
Zawody odbywają się na dziewięciu torach (2015), znajdujących się na terenie Wielkiej Brytanii:
- Brands Hatch (Indy Circuit wiosną oraz Grand Prix Circuit jesienią)
- Croft Circuit
- Donington Park (National Circuit)
- Knockhill Racing Circuit
- Outlon Park (Island Circuit)
- Rockingham Motor Speedway (International Super Sports Car Circuit)
- Silverstone Circuit
- Snetterton Motor Racing Circuit (300 Circuit)
- Thruxton Circuit
W przeszłości zawody odbywały się również na innych torach Zjednoczonego Królestwa oraz na jednym torze w Irlandii:
- Aintree Motor Racing Circuit
- Birmingham Superprix
- Crystal Palace Circuit
- Goodwood Circuit
- Mondello Park (Irlandia)
- Pembrey Circuit
Punktacja
| Punktacja (od 2012) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Punkty | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Ponadto przewidziany jest dodatkowy 1 pkt za każde z następujących osiągnięć:
- Pole Position w pierwszym wyścigu
- Najszybsze okrążenie w wyścigu
- Zdublowanie wszystkich przeciwników
Formuła zawodów
Zawody składają się z weekendów wyścigowych. W sobotę przeprowadzane są 2 sesje treningowe oraz 1 sesja kwalifikacyjna (30 minut). W niedzielę odbywają się 3 wyścigi. Ustawienie na polach startowych wygląda następująco: pierwszy wyścig – ustawienie według czasów z sobotnich kwalifikacji. W drugim wyścigu zawodnicy ustawiają się według najlepszych czasów jednego okrążenia z pierwszego wyścigu. W wyścigu trzecim pierwszych dziesięciu zawodników z pierwszego wyścigu startuje w odwróconej kolejności.
Każdy wyścig składa się z 16 do 25 okrążeń, zależnie od długości toru. Nie ma obowiązku zjazdu do boksów. Dodatkowo wyścig może zostać przedłużony o maksymalnie 3 okrążenia, jeżeli minimum 3 były pokonywane za samochodem bezpieczeństwa.
Wszystkie rundy odbywają się ze startu zatrzymanego.
Zwycięzcy serii
.JPG)
.jpg)
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona British Touring Car Championship (ang.)
- Wiadomości z BTCC na TouringCarTimes. touringcartimes.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-02)]. (ang.)
- BTCC Pages. btccpages.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-05)]. (ang.)
Media użyte na tej stronie
.svg)
Autor: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, Licencja: CC BY 2.0
Alain Menu's 1997 Renault Laguna BTCC at the 2006 Goodwood Festival of Speed.
Autor: Tony Harrison, Licencja: CC BY-SA 2.0
Gabriele Tarquini BTCC Truxton 4th April 1994
Autor: https://www.flickr.com/photos/kartingnord/, Licencja: CC BY-SA 2.0
2016 British Touring Car Championship, Brands Hatch GP.
Autor: https://www.flickr.com/photos/kartingnord/, Licencja: CC BY-SA 2.0
2016 British Touring Car Championship, Brands Hatch GP.
Autor: Simspeed racing, Licencja: CC BY-SA 4.0
BTCC 2001 Jason Plato Vauxhall Astra Coupe. Round 1, Brands Hatch
.svg)
Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland
Autor: Tony Harrison from Farnborough, UK, Licencja: CC BY 2.0
Matt Neal driving a Honda at the Brands Hatch round of the 2006 British Touring Car Championship.
Autor: Skully Collins, Licencja: CC BY-SA 3.0
Colin Turkington exits knickerbrook corner during a qualifying session at Oulton Park.