Cadillac CTS
Cadillac CTS – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 2002 – 2019.
Pierwsza generacja
 Cadillac CTS I | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Wayne Cherry |
| Zaprezentowany | Styczeń 2002 |
| Okres produkcji | 2002 – 2007 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Cadillac CTS II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4829 mm |
| Szerokość | 1793 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2880 mm |
| Masa własna | 1618 kg |
| Zbiornik paliwa | 66 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 420 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Acura RL |
Cadillac CTS I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.
Pojazd został zbudowany na nowej płycie podłogowej GM Sigma. Zwiastował on powrót Cadillaca z klasycznym napędem na tylną oś pojazdu. Był pierwszym Cadillaciem od zakończenia produkcji modelu Cimarron w 1988 roku oferowanym z manualną skrzynią biegów. Auto wyposażone zostało w pełni niezależny układ zawieszenia[1].
Początkowo jako źródło napędu pojazdu użyto benzynowego silnika w układzie V6 o pojemności 3.2 l i mocy maksymalnej 220 KM. W 2004 roku dołożono jednostkę wyposażoną w system zmiennego czasu otwarcia zaworów o pojemności 3.6 l i mocy maksymalnej 259 KM. W 2005 roku zaprzestano produkcji aut wyposażonych w silnik o pojemności 3.2 l na rzecz silnika o pojemności 2.8 l i mocy 213 KM.
W 2002 roku nominowany był do tytułu North American Car of the Year i zajął w nim trzecią pozycję.
Silniki
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| V6 2.8[2] | V6 2,8 l (2792 cm³), DOHC | wtrysk | 89,00 mm × 74,80 mm | 10,0:1 | 213 KM (157 kW) przy 6500 obr./min | 265 N•m przy 3200 obr./min | b/d | b/d |
| V6 3.2[3] | V6 3,2 l (3175 cm³), DOHC | wtrysk Bo Mot | 87,50 mm × 88,00 mm | 10,0:1 | 223 KM (164 kW) przy 6000 obr./min | 296 N•m przy 3400 obr./min | b/d | b/d |
| V6 3.6[4] | V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC | wtrysk | 94,00 mm × 85,60 mm | 10,2:1 | 259 KM (190 kW) przy 6200 obr./min | 342 N•m przy 3200 obr./min | b/d | b/d |
| V8 5.7 CTS-V[5] | V8 5,7 l (5666 cm³), OHV | wtrysk | 99,00 mm × 92,00 mm | 10,1:1 | 406 KM (298 kW) przy 6000 obr./min | 529 N•m przy 4800 obr./min | b/d | b/d |
Druga generacja
 Cadillac CTS II | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Wayne Cherry |
| Zaprezentowany | Detroit Auto Show 2007 |
| Okres produkcji | 2007 – 2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Cadillac CTS I |
| Następca | Cadillac CTS III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | sedan: 4867 mm |
| Szerokość | sedan: 1842 mm |
| Wysokość | sedan: 1473 mm |
| Rozstaw osi | 2880 mm |
| Masa własna | 1750 - 1995 kg |
| Zbiornik paliwa | 68 l |
| Liczba miejsc | 2 - 5 |
| Bagażnik | sedan: 373 - 385 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Acura RL |
.jpg)
Cadillac CTS II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.
Druga generacja Cadillaka CTS została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2007 roku. Samochód utrzymano w nowym kierunku stylistycznym marki, wyróżniając się bardziej awangardowymi proporcjami nadwozia na czele z dużymi reflektorami o nieregularnym kształcie i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy.
W 2008 roku podczas Pebble Beach Concours d'Elegance zaprezentowana została wersja kombi pojazdu, która została wprowadzona na rynek w 2009 roku. Zyskała ona charakterystyczne, podłużne tylne lampy i niewielkie okienko na rzecz masywnego słupka D[6]. W sierpniu 2010 roku z kolei oferta nadwoziowa CTS II została skompletowana o 2-drzwiowe coupe, które zastąpiło w ofercie model XLR.
Jako bazowe źródło napędu służył silnik w układzie V6 o pojemności 3.0 l i mocy 274 KM. Opcjonalnie oferowano wyposażoną w bezpośredni wtrysk paliwa jednostkę V6 3.6 l generującą moc maksymalną 304 KM (224 kW). Standardowo pojazd oferowany był z 6-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie dostępna była 6-biegowa automatyczna przekładnia Hydra-matic GM 6L50. Na żądanie pojazd mógł być wyposażony w napęd AWD (tylko ze skrzynią automatyczną)[7].
Silniki
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| V6 3.0[8] | V6 3,0 l (2997 cm³), DOHC | wtrysk | 89,00 mm × 80,30 mm | 11,7:1 | 274 KM (201 kW) przy 7000 obr./min | 302 N•m przy 5700 obr./min | b/d | b/d |
| V6 3.6[9] | V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC | wtrysk | 94,00 mm × 85,60 mm | 10,2:1 | 262 KM (192 kW) przy 6200 obr./min | 342 N•m przy 3100 obr./min | b/d | b/d |
| V6 3.6 HF[10] | V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC | wtrysk | 94,00 mm × 85,60 mm | 11,4:1 | 304 KM (224 kW) przy 6700 obr./min | 366 N•m przy 4000 obr./min | b/d | b/d |
| V8 6.2 CTS-V[11] | V8 6,2 l (6162 cm³), OHV, SC | wtrysk | 103,25 mm × 92,00 mm | 9,0:1 | 564 KM (415 kW) przy 6100 obr./min | 747 N•m przy 3800 obr./min | b/d | b/d |
Trzecia generacja
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_5._September_2015%2c_D%c3%bcsseldorf.jpg) (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Cadillac CTS III | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Bob Boniface |
| Zaprezentowany | Marzec 2013 |
| Okres produkcji | 2013 – 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Cadillac CTS II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 6 i 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4966 mm |
| Szerokość | 1834 mm |
| Wysokość | 1453 mm |
| Rozstaw osi | 2911 mm |
| Masa własna | 1640 - 1803 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Acura RLX |
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_5._September_2015%2c_D%c3%bcsseldorf.jpg)
Cadillac CTS III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.
Trzecia generacja miała światowy debiut w kwietniu 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku. Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej GM Alpha oraz zaprojektowany zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki, nazwanym Art & Science[12]. Do napędu pojazdu użyto jednostki w układzie V6 o pojemności 3.6 l i mocy maksymalnej 426 KM. Oprócz bazowej jednostki dostępne są silniki o pojemności 3.6 i mocy 321 KM oraz turbodoładowany silnik rzędowy R4 o pojemności 2 l i mocy 272 KM[13].
Wraz z rocznikiem modelowym 2015 przeprojektowano delikatnie atrapę chłodnicy, która otrzymała nowe logo marki zaprezentowane wraz z konceptem Elmiraj. Przy okazji do listy wyposażenia dodano m.in. możliwość bezprzewodowego ładowania smartfona, zamówienia routera Wi-Fi oraz systemu utrzymania pasa ruchu[14].
Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2015 roku zaprezentowana została wersja CTS-V. Samochód ten wyposażony został w 6.2-litrowy silnik wspomagany kompresorem o mocy 640 KM. Wnętrze pojazdu zostało wyposażone m.in. w fotele Recaro, internet Wi-Fi oraz 12-calowy ekran na desce rozdzielczej[15], a z zewnątrz pojazd wyróżniają m.in. większej od podstawowej wersji wloty powietrza, dodatkowa dolna listwa oraz maska z charakterystycznym garbem. Maska, przedni i tylny spojler oraz dyfuzor zostały wykonane z karbonu[16].
Silniki
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 2.0 Turbo | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC | wtrysk | b/d | b/d | 272 KM (203 kW) przy 5500 obr./min | 400 Nm przy 1700 - 5500 obr./min | b/d | b/d |
| V6 3.6 | V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC | wtrysk | b/d | b/d | 321 KM (239 kW) przy 6800 obr./min | 371 Nm przy 4800 obr./min | b/d | b/d |
| V6 3.6 TwinTurbo | V6 3,6 l (3564 cm³), DOHC | wtrysk | b/d | b/d | 420 KM (310 kW) przy 5750 obr./min | 583 Nm przy 3500 - 4500 obr./min | b/d | b/d |
| V6 3.6 | V6 3,6 l (3649 cm³), DOHC | wtrysk | b/d | b/d | 335 KM (250 kW) przy 6800 obr./min | 386 Nm przy 5300 obr./min | b/d | 274 km/h |
| V8 6.2 CTS-V kompresor[15] | V8 6,2 l, DOHC | wtrysk | b/d | b/d | 640 KM (480kW) przy 6400 obr./min | 855 Nm przy 3600 obr./min | 3,2 s | 322 km/h |
Przypisy
- ↑ Stepehn Newbury: The car design yearbook 1. Merrell Publishers Limited, 2002. ISBN 1-85894-190-3. (ang.).
- ↑ 2004 Cadillac CTS 2.8 V6 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2002 Cadillac CTS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2003 Cadillac CTS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2003 Cadillac CTS-V technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ GM Media - United States - News & Information. Media.gm.com, 2009-11-23. [dostęp 2009-12-24]. (ang.).
- ↑ Detroit Auto Show: 2008 Cadillac CTS. Edmunds.com, 2007-01-08. [dostęp 2009-04-12]. (ang.).
- ↑ 2009 Cadillac CTS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2007 Cadillac CTS 3.6 V6 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2007 Cadillac CTS 3.6 V6 HF technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2008 Cadillac CTS-V technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ Piotr Kozłowski: Salon Nowy Jork 2013 - Nowy Cadillac CTS. moto.pl, 2013-03-27. [dostęp 2015-12-01].
- ↑ Kamil Rogala: Cadillac CTS zaprezentowany - nowe zdjęcia. autocentrum.pl, 26-03-2013. [dostęp 2013-03-26].
- ↑ Marcin Lewandowski: 2015 Cadillac CTS - Nowa twarz. moto.pl, 2014-08-20. [dostęp 2015-12-01].
- ↑ a b Marcin Łobodziński: Nadchodzi CTS-V, czyli najmocniejszy Cadillac w historii. autokult.pl, 2014-12-23. [dostęp 2014-12-27].
- ↑ Piotr Sielicki: Salon Detroit 2015 - Cadillac CTS-V - Amerykanie, idźcie tą drogą!. moto.pl, 2014-12-23. [dostęp 2015-12-01].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Jason Lawrence from Boston, Licencja: CC BY 2.0
The CTS was the car that largely kicked off Cadillac's renaissance about a decade ago, and it continues to lead the way in that regard today. The CTS-V is, pound for pound, one of the best automotive performance values in existence. The V-Coupe (which first arrived in 2011) was one of the sharpest looking cars GM has ever built in my opinion.
The new CTS-V has just been introduced and it is every bit the worthy successor. That said, there will be no new CTS-V Coupe. The ATS has taken the CTS's role as Cadillac's most affordable model, and the new ATS coupe (which also has a recently unveiled V variant) is effectively the successor to the CTS Coupe.(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Cadillac CTS 2.0 Turbo Luxury (III)
Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 2010 Cadillac CTS 3.6 Wagon photographed in Greenwich Concours d'Elégance Hagerty parking lot, Connecticut, USA
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2006 Cadillac CTS Sport Luxury Automatic 3.6 Rear Taken at NAEC Stoneleigh, Stoneleigh, Coventry
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2006 Cadillac CTS Sport Luxury Automatic 3.6 Front Taken at NAEC Stoneleigh, Stoneleigh, Coventry
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Cadillac CTS 2.0 Turbo Luxury (III)