Caproni Ca.308
| ||
 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo | Włochy | |
| Producent | Caproni | |
| Typ | samolot pasażerski | |
| Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne | |
| Załoga | 2 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 18 listopada 1935 | |
| Lata produkcji | 1935-1936 | |
| Wycofanie ze służby | 1940 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 2 silniki rzędowe Walter Major 6, później 2 De Havilland Gipsy 6 | |
| Moc | 147 kW (200 KM) / 185 KM | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 16,40 m | |
| Długość | 12,60 m | |
| Wysokość | 4,00 m | |
| Powierzchnia nośna | 48,20 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 6540 kg | |
| Startowa | 9820 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 364 km/h | |
| Prędkość przelotowa | 278 km/h | |
| Pułap | 5800 m | |
| Zasięg | 1200 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Liczba miejsc | ||
| 6 | ||
| Użytkownicy | ||
| Włochy | ||
| Rzuty | ||
.jpg) | ||
Caproni Ca.308 Borea – włoski lekki samolot pasażerski, skonstruowany w 1935 r. przez inż. Cesare Pallavicino.
Ca.308 był pierwszym udanym samolotem firmy Caproni Bergamaschi i stał się następnie podstawą licznych modyfikacji. Zaowocowały one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytwórni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, Ca.312, Ca.313, Ca.314.
Ca.308 był lekkim samolotem pasażerskim i mógł zabierać na pokład do 6 pasażerów. Zamówiono 6 samolotów, które miały służyć we włoskich liniach lotniczych Ala Littoria, powstałych w 1934 r. jako największe włoskie linie narodowe. Dodatkowo zamówiono jeszcze dwa egzemplarze dla włoskich sił kolonialnych, stacjonujących w Libii. Samoloty te miały jednak być wyposażone w 3 karabiny maszynowe oraz zabierać na pokład do 300 kg bomb. Praca nad tą wersją samolotu zaowocowała stworzeniem bezpośredniego rozwinięcia Ca.308, jakim był lekki samolot transportowy i rozpoznawczy, Caproni Ca.309 Ghibli.
Pierwsze samoloty były wyposażone w czechosłowackie silniki Walter Major 6, później jednak na żądanie Ala Littoria zastąpiono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawały w służbie do 1940 r.
Konstrukcja
Samolot konstrukcji mieszanej: skrzydła drewniane, kadłub kryty płótnem. Dwa silniki rzędowe Walter Major 6 o mocy 147 kW (200 KM) każdy, później De Havilland Gipsy Six.
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
Caproni Ca. 308 Borea, skica (Letectví, listopad 1935)