Carlin (zespół wyścigowy)
![]() | |
Pełna nazwa | Carlin |
---|---|
Aktywna | od roku 1996 |
Ważni ludzie | |
Dyrektor | |
Inne | |
Debiut | |
Mistrzostwa konstruktorów | 2001-2005: Brytyjska Formuła 3 |
Mistrzostwa kierowców | 2001: Brytyjska Formuła 3 (T. Satō) |
Strona internetowa |
Carlin (dawniej Carlin Motorsport) – brytyjski zespół startujący w wyścigach samochodowych. Startuje w serii GP2 od 2011 oraz serii GP3 od 2010 roku, a od roku 2003 w World Series by Renault. Największe sukcesy zespół święci jednak w brytyjskiej Formule 3, gdzie startuje od roku 1997. Ekipa założona została w 1996 roku, przez Trevora Carlina i Martina Stone’a.
Począwszy od 2009 roku zespół widnieje tylko pod samą nazwą „Carlin”. Wszystko za sprawą angażu Capsicum Motorsport Limited, dzięki któremu brytyjska ekipa ma zapewnioną stabilność finansową. W 2008 oraz 2011 roku zespół ubiegał się o starty w Formule 1, jednak obie próby nie powiodły się. Obecnie zespół Trevora Carlina startuje w brytyjskiej Formule 3, Formule Renault 3.5, serii GP2 oraz serii GP3, natomiast w przeszłości zaangażowany był także w Superpuchar Porsche (2001), brytyjską Formułę BMW (2004-2007) oraz europejską i brytyjską Formułę Renault (2007). Dotąd zespół sięgnął po dziesięć tytułów mistrzowskich w brytyjskiej F3 (lata: 2001-2005 oraz 2007-2011), a także jeden w Formule Renault 3.5 (2011). Z zespołu wywodzi się wielu przyszłych kierowców Formuły 1 – Hindus Narain Karthikeyan, Brytyjczyk Jenson Button (mistrz świata sezonu 2009), Niemiec Nico Rosberg, Polak Robert Kubica, Niemiec Sebastian Vettel (mistrz świata z lat 2010-2013), Hiszpan Jaime Alguersuari, Australijczyk Daniel Ricciardo oraz Francuz Jean-Éric Vergne.
Historia
Brytyjska Formuła 3
Carlin Motorsport w brytyjskiej Formule 3 zadebiutował w 1997 roku. Pierwsze zwycięstwo dla zespołu odniósł Hindus Narain Karthikeyan na torze Brands Hatch w 1999 roku. Dwa lata później Japończyk Takuma Satō został pierwszy mistrzem serii w ekipie Trevora, po zwyciężeniu w dwunastu wyścigach. W sezonie 2002 zespół obronił mistrzostwo, a jego najlepszy zawodnik – Australijczyk James Courtney – był drugi. W 2003 roku po tytuł sięgnął Alan van der Merwe, natomiast w roku 2004 po raz drugi ekipa zdobyła tylko jeden tytuł mistrzowski, bowiem najlepszy z zawodników – Monakijczyk Clivio Piccione – sklasyfikowany został dopiero na 4. lokacie. W sezonie 2005 Portugalczyk Álvaro Parente zdominował sezon, zwyciężając w dwunastu rundach. Rok 2006 okazał się z kolei pierwszym od sześciu lat bez jakiegokolwiek tytułu. Zespół uplasował się na 2. pozycji w klasyfikacji generalnej, podobnie jak jego najlepszy kierowca – Brytyjczyk Oliver Jarvis. W roku 2007 ekipa Trevora sięgnęła po szóste mistrzostwo w klasyfikacji zespołów. Najwyżej sklasyfikowanym zawodnikiem był Niemiec Maro Engel, który nie zdołał dokonać tego samego, zostając wicemistrzem brytyjskiego serialu. W latach 2008-2011 zespół zdominował rywalizację, a głównymi autorami sukcesów ekipy byli odpowiednio Hiszpan Jaime Alguersuari, Australijczyk Daniel Ricciardo, Francuz Jean-Éric Vergne oraz Brazylijczyk Felipe Nasr.
Formuła 3 Euroseries (2008-2009)
W latach 2008-2009 brytyjski zespół brał udział w Formule 3 Euroseries. W trakcie dwóch lat startów ekipa Trevora Carlina nie należała do czołowych stajni, będąc ostatecznie sklasyfikowanym odpowiednio na odległej 9. i 8. pozycji. Najlepszym zawodnikiem ekipy okazał się Nowozelandczyk Brendon Hartley, który odniósł zwycięstwo, na brytyjskim torze Brands Hatch. W klasyfikacji generalnej na 11. miejscu.
Formuła Renault 3.5
Od sezonu 2003 zespół Carlin startuje w Formule Renault 3.5, która w latach 2003-2004 należała jeszcze do Nissana. Już w pierwszym roku startów brytyjska ekipa zajęła 3. miejsce w końcowej klasyfikacji, natomiast w drugim sezonie wywalczyła tytuł wicemistrzowski. W obu sezonach startowali zawodnicy z przyszłością w F1 – Hindus Narain Karthikeyan oraz Portugalczyk Tiago Monteiro.
Trzy lata później stajnia Trevora Carlina ponownie znalazła się na 3. lokacie. Wówczas w zespole jeździł przyszły mistrz świata Sebastian Vettel, a także mistrz tej serii z 2010 roku Michaił Aloszyn.
W sezonie 2009 zespół z Hiszpanem Jaime Alguersuari oraz Oliverem Turvey w składzie po raz drugi został wicemistrzem serii. Po ponownym zajęciu trzeciej lokaty w sezonie 2010, w roku 2011 Kanadyjczyk Robert Wickens oraz Francuz Jean-Éric Vergne zapewnili stajni pierwszy w historii zespołu tytuł mistrzowski. Obaj kierowcy uplasowali się na dwóch czołowych lokatach. Łącznie odnieśli aż dziesięć zwycięstw. W roku 2012 zespół zajął piąte w klasyfikacji zespołów.
W 2013 roku ekipa zatrudniła Carlosa Huertasa oraz Jazemana Jaafara w roli kierowców wyścigowych. Pierwszy z nich wygrał wyścig na torze Ciudad del Motor de Aragón, a drugi był trzeci podczas zmagań w Monako. Z dorobkiem 54 punktów zespół uplasował się na 11 miejscu w klasyfikacji generalnej.
Seria GP2
Od 2011 roku zespół Carlina startuje w bezpośrednim przedsionku F1 – serii GP2. W azjatyckiej edycji zespół w składzie Michaił Aloszyn i Max Chilton zajął ostatnią pozycję w klasyfikacji, nie punktując w żadnym z czterech rozegranych wyścigów.
W europejskim cyklu ekipa pozostawiła w swoich szeregach Rosjanina i Brytyjczyka. Pierwszy z nich w wyniku problemów finansowych, został zastąpiony w Monte Carlo przez Olivera Turvey, natomiast w czterech innych eliminacjach jego miejsce zajął Portugalczyk Álvaro Parente. Żaden z nich jednak nie zdobył jednak punktów. Dzięki czterem „oczkom” Chiltona, brytyjska stajnia i tu jednak okupiła 13. lokatę w klasyfikacji generalnej mistrzostw.
W sezonie 2012 Max Chilton i Rio Haryanto zapewnili zespołowi piąte miejsce w klasyfikacji zespołów. Rok później kierowcami zespołu byli Felipe Nasr oraz Jolyon Palmer. Zostali oni sklasyfikowani odpowiednio na czwartej i siódmej pozycji w klasyfikacji generalnej. Ekipa toczyła zaś zacięty bój z Russian Time. Ostatecznie oba zespoły miały jednakowy dorobek punktowy. Bilans pozycji zadecydował, że Carlin musiał pogodzić się z drugą lokatą.
Na sezon 2014 brytyjska ekipa podpisała kontrakt z Felipe Nasrem i Juliánem Lealem. Brazylijczyk włączył się w walkę o tytuł. Odniósł cztery zwycięstwa i dziesięciokrotnie stawał na podium. Jednak w odróżnieniu od rywala - Palmer, zdobywał mniej punktów w pozostałych wyścigach. Został sklasyfikowany na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Leal miał dobry początek sezonu, w Bahrajnie dwukrotnie stanął na podium. Jednak w drugiej części sezonu nie zdobywał punktów i sezon ukończył na dziesiątym miejscu. W klasyfikacji zespołów ekipa ponownie zajęła drugą pozycję.
Seria GP3
Od 2010 Carlin startuje w nowo utworzonej Serii GP3. Amerykanin Josef Newgarden sięgnął po pole position na niemieckim torze Hockenheimring, natomiast Brytyjczyk Dean Smith (na Węgrzech) oraz Brazylijczyk Lucas Foresti (w Hiszpanii) stanęli na podium. W klasyfikacji generalnej zespół uplasował się na 5. miejscu, natomiast najlepszy z zawodników – Brytyjczyk Dean Smith – był siódmy.
W drugim sezonie startów Francuz Tom Dillmann startował z pierwszej pozycji w inauguracyjnym wyścigu, na tureckim torze Istanbul Park. W wyścigu natomiast uplasował się na trzecim miejscu. Z kolei Brytyjczyk Callum MacLeod uzyskał najszybsze okrążenie w ostatnim wyścigu sezonu, na torze Monza. Były to jednak jedyne sukcesy stajni, dla której ten sezon nie należał do udanych. Zmagania zakończyła dopiero na przedostatniej 9. pozycji.
W sezonie 2012 Alex Brundle, António Félix da Costa i William Buller zapewnili zespołowi trzecie miejsce w klasyfikacji zespołów, a António Félix da Costa ukończył sezon na trzeciej pozycji.
W 2013 roku najlepszym kierowcą zespołu okazał się Brytyjczyk Nick Yelloly, który został sklasyfikowany na szóstej pozycji w klasyfikacji generalnej. Ekipa zajęła zaś czwartą lokatę w klasyfikacji zespołów.
Na sezon 2014 Carlin zatrudnił Alexa Lynna, który odniósł trzy zwycięstwa i ośmiokrotnie stawał na podium. Uzbierane 207 punktów wystarczyło mu na zdobycie tytułu mistrzowskiego. Inny kierowca zespołu, Emil Bernstorff wygrał drugi wyścig w Austrii. Dwaj Brytyjczycy, a także Luís Sá Silvazdobyli dla zespołu łącznie 347 punktów, co wystarczyło na zwycięstwo w walce o mistrzowski tytuł. Tym samym brytyjska ekipa stała się pierwszym zespołem, który pokonał ART Grand Prix w mistrzostwach serii GP3.
Starty
Seria GP2
Seria GP2 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Bolid | Kierowcy | Wyścigi | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
2011 | Dallara-Mecachrome | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 4 | 20 | 13 |
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | |||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | |||
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16 | |||
2012 | Dallara-Mecachrome | ![]() | 24 | 2 | 2 | 0 | 169 | 4 | 5 |
![]() | 24 | 0 | 1 | 1 | 38 | 14 | |||
2012 | Dallara-Mecachrome | ![]() | 22 | 0 | 0 | 0 | 154 | 4 | 2 |
![]() | 22 | 2 | 1 | 2 | 119 | 7 | |||
2014 | Dallara-Mecachrome | ![]() | 22 | 4 | 1 | 2 | 224 | 3 | 2 |
![]() | 22 | 0 | 0 | 1 | 68 | 10 |
Seria GP3
Seria GP3 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Bolid | Kierowcy | Wyścigi | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
2010 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 0 | 1 | 0 | 8 | 18 | 5 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 24 | 7 | |||
![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 7 | 19 | |||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | |||
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 3 | 26 | |||
2011 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | 17 | 9 |
![]() | 2 | 1 | 0 | 0 | 15 | 14 | |||
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | |||
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 23 | |||
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | |||
2012 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 19 | 16 | 3 |
![]() | 16 | 3 | 1 | 6 | 132 | 3 | |||
![]() | 16 | 1 | 0 | 0 | 20 | 15 | |||
2013 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 4 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 1 | 107 | 6 | |||
![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | |||
![]() | 6 | 1 | 0 | 1 | 77 | 8 | |||
2014 | Dallara-Renault | ![]() | 18 | 3 | 2 | 3 | 207 | 1 | 1 |
![]() | 18 | 1 | 0 | 1 | 134 | 5 | |||
![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 6 | 19 |
Formuła Renault 3.5
Rok | Bolid | Kierowcy | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Dallara-Renault | ![]() | 1 | 1 | 4 | 73 | 6 | 4 |
![]() | 2 | 3 | 0 | 64 | 7 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | |||
2006 | Dallara-Renault | ![]() | 0 | 1 | 0 | 41 | 11 | 4 |
![]() | 0 | 1 | 0 | 33 | 13 | |||
![]() | 1 | 1 | 0 | 28 | 15 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 19 | 18 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | |||
2007 | Dallara-Renault | ![]() | 1 | 1 | 1 | 74 | 5 | 3 |
![]() | 1 | 1 | 0 | 44 | 12 | |||
![]() | 0 | 1 | 0 | 12 | 22 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 6 | 25 | |||
2008 | Dallara-Renault | ![]() | 0 | 0 | 0 | 73 | 5 | 5 |
![]() | 1 | 1 | 3 | 55 | 12 | |||
2009 | Dallara-Renault | ![]() | 1 | 2 | 0 | 93 | 4 | 2 |
![]() | 1 | 1 | 1 | 88 | 6 | |||
2010 | Dallara-Renault | ![]() | 3 | 1 | 2 | 138 | 1 | 3 |
![]() | 0 | 1 | 0 | 13 | 19 | |||
2011 | Dallara-Renault | ![]() | 5 | 4 | 1 | 232 | 2 | 1 |
![]() | 5 | 7 | 4 | 241 | 1 | |||
2012 | Dallara-Renault | ![]() | 1 | 2 | 0 | 106 | 7 | 4 |
![]() | 0 | 0 | 0 | 59 | 12 | |||
2013 | Dallara-Renault | ![]() | 1 | 0 | 1 | 30 | 14 | 11 |
![]() | 0 | 0 | 0 | 24 | 17 |
Europejska Formuła 3
W sezonie 2014 prócz głównej ekipy na liście startowej widniał również zespół Jagonya Ayam with Carlin
Europejska Formuła 3 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Bolid | Kierowcy | Wyścigi | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
2012 | Dallara F312 Volkswagen | ![]() | 16 | 0 | 1 | 0 | 137 | 6 | |
![]() | 20 | 1 | 2 | 2 | 161 | 5 | |||
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
2013 | Dallara-Renault | ![]() | 30 | 1 | 2 | 0 | 227 | 5 | 3 |
![]() | 30 | 0 | 0 | 1 | 176 | 6 | |||
![]() | 30 | 0 | 0 | 0 | 45 | 15 | |||
![]() | 29 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21 | |||
![]() | 21 | 1 | 5 | 1 | 0 [G] | NS | |||
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
2014 | Dallara-Volkswagen | ![]() | 32 | 0 | 0 | 0 | 217 | 7 | 5 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 70 | 13 | |||
![]() | 33 | 0 | 0 | 0 | 174 | 9 | |||
![]() | 33 | 2 | 2 | 3 | 238 | 6 | 3 | ||
![]() | 33 | 0 | 0 | 0 | 25 | 18 | |||
![]() | 33 | 6 | 7 | 9 | 420 | 2 |
- [G] Kierowcy nie liczeni do klasyfikacji generalnej.
‡ – Kierowca zespołu Jagonya Ayam with Carlin.
Brytyjska Formuła 3
Brytyjska Formuła 3 rezultaty | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Bolid | Kierowcy | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
1997 | Dallara F397-Mugen Honda | ![]() | 0 | 0 | 0 | 18 | 14 | NS |
![]() | 0 | 0 | 0 | 2 | 24 | |||
1998 | Dallara F397-8-Mugen Honda | ![]() | 0 | 0 | 0 | 44 | 12 | NS |
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | |||
1999 | Dallara F399-Mugen Honda | ![]() | 2 | 2 | 3 | 104 | 6 | NS |
![]() | 0 | 0 | 0 | 50 | 8 | |||
2000 | Dallara F300-Mugen Honda | ![]() | 4 | 5 | 4 | 129 | 3 | NS |
![]() | 1 | 1 | 0 | 67 | 8 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | |||
2001 | Dallara F301-Mugen Honda | ![]() | 12 | 6 | 15 | 345 | 1 | 1 |
![]() | 6 | 7 | 4 | 272 | 2 | |||
![]() | 0 | 0 | 1 | 133 | 7 [B] | 6 [B] | ||
2002 | Dallara Mugen Honda | ![]() | 5 | 12 | 12 | 269 | 2 | 1 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 169 | 5 | |||
![]() | 1 | 0 | 0 | 98 | 8 | |||
![]() | 1 | 0 | 0 | 51 | 12 | |||
![]() | 0 | 1 | 1 | 25 | 16 | |||
2003 | Dallara F303-Mugen Honda | ![]() | 9 | 4 | 4 | 308 | 1 | 1 |
![]() | 4 | 3 | 4 | 237 | 2 | |||
![]() | 0 | 0 | 2 | 125.5 | 4 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 121 | 6 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 42 | 13 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 7 | 22 | |||
2004 | Dallara F304-Mugen Honda | ![]() | 2 | 2 | 0 | 161 | 4 | 1 |
![]() | 0 | 3 | 3 | 146 | 5 | |||
![]() | 2 | 2 | 0 | 137 | 7 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | |||
2005 | Dallara F305-Mugen Honda | ![]() | 11 | 9 | 7 | 289 | 1 | 1 |
![]() | 5 | 6 | 6 | 246 | 2 | |||
![]() | 0 | 0 | 1 | 124 | 7 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 12 | 17 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 61 | 9 [B] | 7 [B] | ||
2006 | Dallara F306-Mugen Honda | ![]() | 2 | 5 | 3 | 250 | 2 | 2 |
![]() | 1 | 3 | 2 | 174 | 5 | |||
![]() | 1 | 0 | 3 | 129 | 6 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 4 | 17 | |||
Dallara F304-Muge] Honda | ![]() | 0 | 0 | 0 | 74 | 7 [B] | 5 [B] | |
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | NS [G] | |||
2007 | Dallara F307-Mercedes | ![]() | 3 | 4 | 1 | 208 | 2 | 1 |
![]() | 2 | 0 | 1 | 180 | 4 | |||
![]() | 1 | 0 | 0 | 145 | 5 | |||
![]() | 0 | 0 | 1 | 114 | 8 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 42 | 14 | |||
2008 | Dallara F308-Mercedes | ![]() | 5 | 6 | 5 | 251 | 1 | 1 |
![]() | 4 | 4 | 4 | 234 | 2 | |||
![]() | 5 | 5 | 4 | 208 | 3 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 71 | 11 | |||
Dallara F305-Mugen Honda | ![]() | 7 | 9 | 7 | 174 | 5 [B] | 3 [B] | |
![]() | 0 | 0 | 0 | 101 | 7 [B] | |||
![]() | 1 | 0 | 0 | 35 | 11 [B] | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 22 | 13 [B] | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 6 | 15 [B] | |||
2009 | Dallara F309-Mercedes | ![]() | 6 | 5 | 4 | 275 | 1 | 1 |
![]() | 1 | 4 | 0 | 171 | 4 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 90 | 9 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 7 | 18 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 12 | 16 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 10 | 17 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Dallara F305-Mugen Honda | ![]() | 7 | 9 | 7 | 39 | 5 [B] | ||
2010 | Dallara Volkswagen | ![]() | 2 | 2 | 2 | 283 | 4 | 1 |
![]() | 5 | 2 | 4 | 293 | 2 | |||
![]() | 1 | 0 | 0 | 131 | 7 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 85 | 12 | |||
![]() | 13 | 12 | 13 | 392 | 1 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 45 | 13 | |||
2011 | Dallara F308 Volkswagen | ![]() | 1 | 0 | 0 | 222 | 3 | 1 |
![]() | 7 | 8 | 6 | 237 | 2 | |||
![]() | 2 | 3 | 1 | 191 | 5 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 187 | 6 | |||
![]() | 7 | 4 | 9 | 187 | 1 | |||
![]() | 1 | 0 | 1 | 112 | 9 | |||
2012 | Dallara F312 Volkswagen | ![]() | 7 | 10 | 5 | 319 | 1 | 1 |
![]() | 0 | 0 | 2 | 195 | 7 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
![]() | 4 | 0 | 1 | 226 | 5 | |||
![]() | 2 | 0 | 3 | 306 | 2 | |||
![]() | 4 | 1 | 2 | 224 | 6 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 [G] | NS | |||
2013 | Dallara F312 Volkswagen | ![]() | 3 | 2 | 2 | 176 | 1 | 1 |
![]() | 0 | 2 | 1 | 97 | 5 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 85 | 6 | |||
![]() | 2 | 2 | 0 | 58 | 9 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 7 | 13 | |||
2014 | Dallara F312 Volkswagen | ![]() | 0 | 0 | 0 | 118 | 5 | 3 |
![]() | 0 | 0 | 0 | 16 | 15 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 26 | 12 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 121 | 4 | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | NS [G] | |||
![]() | 3 | 2 | 3 | 0 | NS [G] |
A1 Grand Prix
A1 Grand Prix[1] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Bolid | Konstruktor | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. |
2005/2006 | Lola-Zytek | ![]() | 0 | 0 | 0 | 66 | 9 |
![]() | 0 | 0 | 0 | 8 | 21 | ||
![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | ||
2006/2007 | Lola-Zytek | ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 |
2007/2008 | Lola-Zytek | ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
2008/2009 | Ferrari | ![]() | 0 | 0 | 0 | 4 | 19 |
- [B] Kierowcy sklasyfikowani w kategorii „National”.
- [G] Kierowcy nie liczeni do klasyfikacji generalnej.
Przypisy
- ↑ A1GP complete. results.a1gp.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-12-26)]. resultsresults.a1gp.com.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Carlin (ang.). carlin.co.uk. [dostęp 2011-12-17].
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
bendera Indonesia
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Autor: Martin Pettitt from Bury St Edmunds, UK, Licencja: CC BY 2.0
Michael Ammermüller driving for Carlin Motorsport at the Donington Park round of the 2007 World Series by Renault season.