Centralwings

Centralwings

(c) I, Łukasz Golowanow, CC BY 2.5
IATA C0 ICAO CLW Znak CENTRALWINGS
Historia
Data założenia	grudzień 2004
Rozpoczęcie działalności	luty 2005
Zaprzestanie działalności	26 marca 2009
Lokalizacja
Państwo	Polska
Węzeł	Lotnisko Chopina w Warszawie Port lotniczy Kraków-Balice
Kooperacja
Powiązania	Polskie Linie Lotnicze LOT
Flota
Liczba samolotów	12
Liczba tras	56
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Warszawa, Polska
Kapitał zakładowy	5 000 000 PLN
Slogan	Radość życia, radość latania; Niska cena, pewność lotu

Boeing 737-400 SP-LLA w barwach Centralwings lądujący w Gdańsku.

Centralwings (kod linii IATA: C0 / kod linii ICAO: CLW) – polskie linie lotnicze będące własnością spółki Nowy Przewoźnik, należącej do Polskich Linii Lotniczych LOT, która prowadziła działalność gospodarczą w zakresie regularnego i nieregularnego transportu lotniczego oraz leasingu samolotów w formule ACMI i działające w latach 2004–2009.

Historia

• 2004 – PLL LOT założyły spółkę filialną mającą wykonywać loty regularne jako tanie linie oraz loty czarterowe. Centralwings miała obsługiwać połączenia do miast europejskich. Polskie miasta, z których latały samoloty Centralwings, to: Gdańsk, Katowice, Kraków, Łódź, Poznań, Warszawa oraz Wrocław. Linie lotnicze Centralwings dysponowały samolotami Boeing 737 w dwóch wariantach: Boeing 737-300 i Boeing 737-400;
• za rok obrotowy 2006 Centralwings Nowy Przewoźnik sp. z o.o. poniósł 65 mln zł straty (na poziomie EBIT);
• za rok obrotowy 2007 spółka poniosła blisko 73 mln zł straty;
• w pierwszej połowie 2008 roku spółka zlikwidowała większość połączeń regularnych;
• 16 kwietnia 2008 Minister Skarbu Państwa, Aleksander Grad, w wywiadzie dla TVN CNBC Biznes, powiedział, że Centralwings, może zostać „wchłonięty” przez LOT^[1];
• 21 kwietnia 2008 Polskie Linie Lotnicze LOT wydały oświadczenie, w którym potwierdzono, że Centralwings przechodzi restrukturyzację, będzie koncentrować się na lotach czarterowych i czarter-mix oraz na dochodowych połączeniach regularnych. LOT nie zamierza rezygnować z Centralwings^[2].
• 29 sierpnia 2008 Zarząd sp. z o.o. Centralwings Nowy Przewoźnik przy współpracy z właścicielem PLL LOT rozpoczął program restrukturyzacyjny spółki, który miał doprowadzić do osiągnięcia rentowności spółki już w 2009 r. Od połowy września 2009 spółka zaczęła zwiększać udziałów lotów czarterowych i czarter-mix w ogólnej liczbie wykonywanych rejsów. Ostatecznie od 30 września samoloty Centralwings operowały tylko na tych trasach. Zarząd spółki podjął decyzje o zawieszeniu do odwołania realizacji nierentownych, tanich połączeń regularnych. Oznaczało to koniec działalności spółki jako low cost. Większość użytkowanych przez Centralwings samolotów należała do PLL LOT.
• 20 lutego 2009 stanowisko prezesa spółki objął Piotr Chajderowski^[3].
• 26 marca 2009 właściciel (PLL LOT) podjął decyzję o rozwiązaniu spółki Nowy Przewoźnik i rozpoczęciu procesu likwidacji^[4].
• 26 marca 2009 prezes spółki P. Chajderowski podał się do dymisji. Likwidatorem spółki został ustanowiony Jacek Bartmiński.
• 31 maja 2009 spółka zakończyła działalność. Odbył się ostatni lot w historii linii^[5].
• 9 czerwca 2009 Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy ogłosił upadłość spółki obejmującą likwidację majątku^[6].

Przypisy