Cessna 180
 Cessna 180 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | samolot turystyczny |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Liczba egzemplarzy | 6193 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc | 230 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 10,92 m |
| Długość kadłuba | 7,98 m |
| Wysokość | 2,36 m |
| Powierzchnia nośna | 16,2 m² |
| Profil skrzydła | NACA 2412 / NACA 0012 |
| Masa | |
| Własna | 771 kg |
| Startowa | 1202 kg (180,180A-F) / 1270 kg (180G-K) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 148 kt (274 km/h) |
| Prędkość przelotowa | 142 kt (263 km/h) |
| Prędkość minimalna | 48 kt (89 km/h) |
| Prędkość wznoszenia | 1100 ft/min |
| Pułap | 17700 ft (5400 m) |
| Zasięg | 890 NM (1650 km) |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 4 | |
Cessna 180 – samolot turystyczny amerykańskiej firmy Cessna, został oblatany w 1953 roku. Samolot to wczesna wersja Cessny 182 i 185. Cessna 180 służyła także w wersji wojskowej w wielu krajach. Na pokład Cessny 180 wchodziły 4 osoby. Produkcję zakończono w 1981 roku. Samolot odniósł duży sukces rynkowy tak samo jak jego późniejsze wersje 182 i 185.
Historia
Cessna 180 powstała jako odpowiedź na zapotrzebowanie samolotu o większym udźwigu niż Cessna 170. Prototyp, zarejestrowany jako N41697, oblatano 26 Maja 1952 roku. Wszystkie wersje były wyposażone w podwozie klasyczne (z kółkiem tylnym), w roku 1956 powstała wersja z kółkiem przednim, dla odróżnienia nazwana Cessna 182 Skylane. Ponadto w roku 1960 Cessna wprowadza do produkcję znaczącą cięższą, mocniejszą odmianę jako model 185, również wyposażoną w podwozie klasyczne. Przez pewien czas produkowano wszystkie trzy wersje[1].
Konstrukcja
Płatowiec jest konstrukcji całkowicie metalowej, wykonany z aluminium. Kadłub konstrukcji półskorupowej, z poszyciem nitowanym do wręg i podłużnic. Skrzydła wsparte zastrzałem, podobnej konstrukcji, z poszyciem nitowanym do dźwigarów i podłużnic. Podwozie w układzie klasycznym, podwozie główne wykonane ze stali sprężynującej, podwozie tylne składało się ze sterowalnego kółka zamocowanego do rury stalowej. W latach 1953-1963, montowano dwa okna w bokach kadłuba, natomiast od 1964 dodano trzecie, identyczne jak modelu 185. Cessna 180 jest przystosowana do montażu pływaków lub nart zamiast konwencjonalnego podwozia.
Wersje
| Nazwa | Silnik | Moc | Masa startowa | Data certyfikacji |
|---|---|---|---|---|
| 180 | Continental O-470-A/J/K | 225/230 KM | 1157 kg (2550 lb) | 23 grudnia 1952 |
| 180A | Continental O-470-K | 230 KM | 1202 kg (2650 lb) | 17 grudnia 1956 |
| 180B | Continental O-470-K | 230 KM | 1202 kg (2650 lb) | 22 sierpnia 1958 |
| 180C | Continental O-470-L/R | 230 KM | 1202 kg (2650 lb) | 8 lipca 1959 |
| 180D | Continental O-470-L/R | 230 KM | 1202 kg (2650 lb) | 14 czerwca 1960 |
| 180E | Continental O-470-L/R | 230 KM | 1202 kg (2650 lb) | 21 września 1961 |
| 180F | Continental O-470-L/R | 230 KM | 1202 kg (2650 lb) | 25 czerwca 1962 |
| 180G | Continental O-470-L/R | 230 KM | 1270 kg (2800 lb) | 19 lipca 1963 |
| 180H | Continental O-470-L/R | 230 KM | 1270 kg (2800 lb) | 17 czerwca 1964 |
| 180J | Continental O-470-R/S | 230 KM | 1270 kg (2800 lb) | 13 października 1972 |
| 180K | Continental O-470-U | 230 KM | 1270 kg (2800 lb) | 19 sierpnia 1976 |
Na podstawie Certyfikatu Typu[2]
Wojskowi użytkownicy
Wersje wojskowe oparte na 180E i 180H, oznaczono U-17. Wyposażone zostały w mocniejszy 300 konny silnik Continental IO-520-D i zwiększono ich maksymalną masę startową do 3350 lb (1610 kg)[3]
Australia
Gwatemala
Honduras
Izrael
Meksyk
Nikaragua
Filipiny
Salwador
Tajlandia
Urugwaj
Wietnam Południowy
Południowa Afryka
Przypisy
- ↑ http://www.skywagons.org/180_story.asp?menuID=7~7 – Historia modelu 180 (ang.).
- ↑ Świadectwo Certyfikatu Typu 5A6 (ang.). airweb.faa.gov. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-07)]..
- ↑ http://www.highgallery.com/USmilitaryAircraft/Cessna/military-aircraft-u-17.html – Historia i dane wojskowej wersji U-17 (ang.).
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Flag of Israel. Shows a Magen David (“Shield of David”) between two stripes. The Shield of David is a traditional Jewish symbol. The stripes symbolize a Jewish prayer shawl (tallit).
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flaga Wietnamu Południowego
1957 Cessna 180A (G-BTSM) at Hullavington Airfield, Wiltshire, England.
Sorry about the raindrop blur under the tail-wheel and under the wing (it was raining).
A man (identified as Dale Evans) fuels a float plane on the wooded bank of a quiet river. Three open outboard-motor boats are tied to the bank. An aluminum canoe and two smaller boats, possibly kayaks, are supported upside down on the bank. The largest outboard boat contains an upright 55 gallon steel drum. The plane appears to bear an FWS logo. The Fish and Wildlife service titled this photo "Nowitna River Stream Effects".