Cessna 208
Dane podstawowe | |
Państwo | Stany Zjednoczone |
---|---|
Producent | Cessna |
Typ | samolot transportowy |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | 9 grudnia 1982 |
Liczba egzemplarzy | ponad 1500 |
Dane techniczne | |
Napęd | silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PT6A-114A |
Moc | 675 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 15,88 m |
Długość | 12,67 m |
Wysokość | 4,72 m |
Powierzchnia nośna | 26 m² |
Masa | |
Własna | 2073 kg |
Startowa | 3970 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 355 km/h |
Prędkość wznoszenia | 3,9 m/s |
Pułap praktyczny | 6950 m |
Zasięg | 1783 km |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
14 | |
Użytkownicy | |
Stany Zjednoczone, Bangladesz, Brazylia, Irak, Kolumbia, Liberia, Południowa Afryka, Tajlandia. Polska | |
Rzuty | |
Cessna 208 Caravan (znana też jako Cargomaster) – samolot produkowany w zakładach Cessna Aircraft Company na początku lat 80. XX wieku, który pokrył ówczesne zapotrzebowanie na prosty i ekonomiczny samolot transportowy. Samolot wykorzystywany jest do transportu ładunków i ludzi, zarówno w lotnictwie cywilnym jak i wojskowym. Wykorzystywany jest też jako samolot ratunkowy. Największym cywilnym użytkownikiem tego samolotu jest FedEx.
Wersje
W trakcie produkcji powstało kilka odmian popularnej Cessny Caravan, jest to również model chętnie modyfikowany przez firmy zewnętrzne[1].
208A Caravan I/Cargomaster
Wersja podstawowa, wyposażona w silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114 o mocy 600 KM
208A Caravan 675
Wersja wyposażona w ulepszony silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o mocy 675 KM
208B Grand Caravan/Super Cargomaster
Wersja wyposażona w silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o mocy 675 KM, wydłużona względem 208A o 120 cm dla zwiększenia ładowności.
Caravan Amphibian
Wersja 208A wyposażona w pływaki z chowanym podwoziem do lądowania na wodzie jak i na lądzie[2].
Soloy Pathfinder 21
Prototyp powiększonej wersji 208B, wyposażony w dwa silniki PT6A-114A napędzające wspólne śmigło[3].
Blackhawk XP42A
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika PT6A-42A o mocy 850 KM
850 Caravan
Modyfikacja dostępna dla wersji 208A, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR-701S o mocy 1000 KM
950 Grand Caravan
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR-704AT o mocy 1000 KM
Supervan 900
Modyfikacja dostępna dla wersji 208B, umożliwiająca zabudowanie silnika Honeywell TPE331-12JR o mocy 1000 KM
Wersje wojskowe
Wersje produkowane dla wojska nosiły oznaczenia U-27A, C-98, C-16 i AC-208 Combat Caravan. Ta ostatnia, modyfikowana przez Orbital ATK, nosi również oznaczenie AC-208 Eliminator[4].
Przypisy
- ↑ http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/76dc1935f5c5059686257839005aeedd/$FILE/A37CE%20Rev%2016.pdf Wyciąg z Certyfikatu Typu A37CE
- ↑ https://cessna.txtav.com/en/turboprop/caravan#_model-specs Artykuł o wersji Caravan na stronie producenta (z danymi także odmiany Amphibian) (ang.)
- ↑ Soloy Dual Pac – Soloy Aviation Solutions Website. [dostęp 2012-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-21)].
- ↑ USAF kupi AC-208 dla afgańskiego lotnictwa.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Jeff Gilbert, Licencja: GFDL 1.2
Sydney Seaplanes Cessna 208 Caravan at Canberra Airport.
Autor: Marc Lacoste, Licencja: CC BY-SA 4.0
Cessna 208 Caravan three views, based on manufacturer brochure : left : 208 caravan and amphibian, right : super cargomaster and 208B grand caravan