Chūhachi Ninomiya

Chūhachi Ninomiya

Chūhachi Ninomiya (jap. 二宮忠八 Ninomiya Chūhachi; ur. 28 czerwca 1866, zm. 8 kwietnia 1936) – japoński pionier lotnictwa, jako pierwszy Japończyk zbudował działający model samolotu z napędem mechanicznym.

Życiorys

Ninomiya urodził się w 1866^[1] (1865 według innego źródła^[2]) w prefekturze Ehime^[3] jako czwarty syn samuraja^[1]. W młodości interesował się ptakami, dużo czasu poświęcił na obserwacje lotów wron^[3]. W 1891 zbudował pierwszy japoński model samolotu ze śmigłem napędzanym energią skręconej gumki, model znany jako Karasu (Wrona)^[1], odbył pierwszy lot 29 kwietnia 1891^[3]. Zachęcony powodzeniem tego eksperymentu Ninomiya zbudował większy model znany jako K o rozpiętości skrzydeł 3,2 metry, śmigło tego modelu napędzane był sprężyną napędową^[3].

Na podstawie doświadczeń z modelami Ninomiya zaprojektował samolot którego plany zaoferował dowództwu armii japońskiej^[3]. Oferta Ninomiyi została odrzucona i wynalazca rozpoczął pracę w firmie farmaceutycznej z zamiarem odłożenia sumy pieniędzy wystarczającej na samodzielne zbudowanie samolotu własnego projektu, swoje marzenie porzucił w 1903 dowiedziawszy się o udanym locie braci Wright^[3], zrozpaczony i rozczarowany spalił wówczas większość jego planów samolotów, przetrwały jedynie materiały które wcześniej przesłał do wojska^[1].

W 1921^[1] Gaishi Nagaoka (japoński generał który był odpowiedzialny za odrzucenia planów Ninomiyi) publicznie przeprosił go za zignorowanie jego wynalazku, a w 1925 Ninomiya otrzymał oficjalny list pochwalny od japońskiego Ministerstwa Komunikacji i został odznaczony medalem zasługi przez Teikoku Hiko Kyokai (Cesarskie Towarzystwo Lotnicze)^[3]. Po uhonorowaniu go przez rząd Ninomiya ufundował kapliczkę poświęconą rozwojowi lotnictwa w Japonii^[3].

Zmarł w 1936^[1]

W 1991 zbudowano samolot według jego planów, Tamamushi (gatunek kolorowego owada) przeleciał 50 metrów^[1]. Według współczesnych ekspertów projekty Ninomiyego były niezwykle zaawansowane, jedyną przeszkodą niepozwalającą mu na zbudowanie samolotu był brak pieniędzy i co się z tym wiązało brak dostępu do odpowiedniego silnika^[1].

Przypisy

Bibliografia

• Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe: Japanese Aircraft, 1910-1941. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-563-2.

Linki zewnętrzne

• Model Tamamushi w skali 1:10 (jap.). 2003-04-30. [dostęp 2013-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-01-17)].