Union Pacific 3900

Union Pacific 3900[1]
Ilustracja
Producent

American Locomotive Company Stany Zjednoczone[2][3]

Lata budowy

1936-1940[2]

Układ osi

(2'C)C2' h4

Wymiary
Masa pustego parowozu

566 000 lb[4]

Masa przyczepna

366 000 lb[4]

Długość

74' 10,5″[5]

Szerokość

11' 2″[5]

Wysokość

16' 2,5″[5]

Średnica kół napędnych

69″[4]

Napęd
Trakcja

parowa

Ciśnienie w kotle

255 psi
280 psi[5]

Średnica cylindra

21″[5]
22″[4]

Skok tłoka

32″[4]

Pojemność skrzyni węglowej

5945 gal[5]

Pojemność skrzyni wodnej

25 000 gal[5]

Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa

97 350 lb[5]
97 400 lb[4]

Maksymalna prędkość eksploatacyjna

80 mi/h[4]

Parametry użytkowe
Rozstaw szyn

1435 mm

Portal Transport szynowy

Union Pacific 3900 – amerykańska lokomotywa parowa produkowana w latach 1936-1943 dla przewoźnika Union Pacific Railroad[2]. Wyprodukowano 105 parowozów[6].

Historia

Niektóre lokomotywy przystosowano do opalania olejem opałowym[5]. Aby lokomotywa mogła skręcać na zwrotnicach podzielono podwozie na dwie części. Dzięki temu podwozie skręcało, gdy kocioł jechał jeszcze prosto. Lokomotywy miały ciągnąć składy towarowe, czasami długości nawet osiemdziesięciu wagonów, i czasami pomagać lokomotywom typu Big Boy. W spółce te lokomotywy głównie ciągnęły składy towarowe, lecz czasami i pasażerskie. Obecnie lokomotywy te są największymi działającymi lokomotywami, ponieważ grupa miłośników z "UPR" przywróciła dwie lokomotywy z tej spółki do pełnej sprawności. Obecnie ciągnie turystyczne składy pasażerskie z prędkością nawet 120 km/h. Dwa parowozy zachowano jako eksponaty zabytkowe[7].

Przypisy

  1. ↑ Super Power Reigns, [w:] J. Parker Lamb, Perfecting the American Steam Locomotive, Bloomington: Indiana University Press, 2003, s. 106-108, ISBN 978-0-253-34219-5, LCCN 2002152284, OCLC 50858989 (ang.).
  2. ↑ a b c Titans of the Rails, [w:] Brian Solomon, The Majesty of Big Steam, Wisconsin: Motorbooks International, 2015, s. 137, ISBN 978-0-7603-4892-5, ISSN 1018244371 (ang.).
  3. ↑ Modern Steam Power, [w:] Brian Solomon, Alco Locomotives, MBI Publishing Company, 2009, s. 70-72, ISBN 978-1-61673-136-6, OCLC 313078758 (ang.).
  4. ↑ a b c d e f g Modern Steam Power, [w:] Brian Solomon, Alco Locomotives, Minneapolis: MBI Publishing Company, 2009, s. 70-72, ISBN 978-0-7603-3338-9, OCLC 313078758 (ang.).
  5. ↑ a b c d e f g h i The City Streamliners, [w:] Mark Wegman, American Passenger Trains and Locomotives Illustrated, Minneapolis: MBI Publishing Company, 2008, s. 144-145, ISBN 978-0-7603-3475-1, LCCN 2008007034, OCLC 192109816 (ang.).
  6. ↑ Jim Boyd, Teakettles to Super Power: Steam Locomotives, [w:] Kevin EuDaly i inni, The Complete Book of North American Railroading, Minneapolis: MBI Publishing Company, 2009, s. 112-113, ISBN 978-0-7603-2848-4, OCLC 837127277 (ang.).
  7. ↑ The steam world of Union Pacific, [w:] Brian Solomon, Union Pacific Railroad, Osceola: MBI Publishing Company, 2000, s. 104-105, ISBN 0-7603-0756-3, OCLC 44406086 (ang.).

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Up3977.JPG
Photo of Union Pacific Challenger 3977