Chesapeake and Ohio Canal National Historical Park
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data utworzenia | 1828 |
.jpg) | |
Położenie na mapie stanu Maryland  | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
 38°55′22″N 77°06′18″W/38,922778 -77,105000 | |
Chesapeake and Ohio Canal National Historical Park (Narodowy Park Historyczny Kanału Chesapeake-Ohio) – amerykański narodowy park historyczny obejmujący ochroną pozostałości położonego w Waszyngtonie oraz stanach Maryland i Wirginia Zachodnia XIX-wiecznego kanału wzdłuż rzeki Potomak.
Historia
Budowa kanału Chesapeake-Ohio, mającego ustanowić komercyjny szlak transportowy między zatoką Chesapeake a rzeką Ohio, rozpoczęła się w 1828 roku. Ten cel nigdy nie został zrealizowany i budowa kanału zakończyła się w 1850 roku, gdy kanał osiągnął długość 296,9 km, łącząc dzielnicę Waszyngtonu, Georgetown, z miastem Cumberland w Marylandzie. Kanał funkcjonował komercyjnie w latach od 1836 do 1924, kiedy to został zamknięty ze względu na znaczne zniszczenia spowodowane powodziami.
Nieczynny i zniszczony kanał został zakupiony przez rząd federalny USA w 1938 roku i przekazany w zarządzanie National Park Service. Agencja zdołała odnowić i odtworzyć pierwsze 35 km kanału z przeznaczeniem na cele rekreacyjne, lecz prace te musiały zostać przerwane z powodu II wojny światowej.
Po wojnie Kongres Stanów Zjednoczonych wyraził zainteresowanie przekształceniem kanału w drogę dla ruchu samochodowego. Dnia 3 stycznia 1954 roku redakcja gazety The Washington Post opublikowała komentarz popierający rządowy plan. Spotkał się on jednak ze sporym sprzeciwem ze strony Williama O. Douglasa, ówczesnego sędziego Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych. W liście do redakcji, opublikowanym w gazecie 19 stycznia 1954 roku, Douglas zarzucił redaktorom gazety ignorancję i zaproponował im wspólną wycieczkę pieszo wzdłuż całej długości kanału. Ekspedycja doszła do skutku w marcu 1954 roku i była wydarzeniem medialnym. Artykuł o niej opublikował tygodnik Time i liczne inne gazety. Z dnia na dzień rosło poparcie dla planów zachowania kanału. Ostatniego, ósmego dnia wyprawy utworzono w tym celu komitet, któremu przewodniczył sędzia Douglas. Jego wieloletnie starania doprowadziły do ustanowienia na terenie kanału w 1961 roku narodowego pomnika Stanów Zjednoczonych, który został przekształcony w obecny park historyczny 8 stycznia 1971 roku. W 1977 park oficjalnie dedykowano sędziemu Douglasowi[1].
Park współcześnie
Współcześnie park stanowi popularne miejsce odpoczynku i rekreacji. W roku 2003 był odwiedzony przez ponad 2,8 mln turystów. Ze względu na swój rozmiar park posiada sześć centrów turystycznych, w których znajdują się wystawy eksponujące historyczne znaczenie kanału. Na terenie parku można uprawiać kajakarstwo (w tym kajakarstwo górskie na Potomaku), a także turystykę pieszą i rowerową. Wzdłuż kanału znajdują się liczne kempingi: 30 bezpłatnych (z dostępem wyłącznie pieszo) i 5 płatnych (dostępnych samochodem). Możliwe jest przebycie całego szlaku wzdłuż kanału, co zajmuje od 8 do 10 dni pieszo albo 2 lub 3 dni rowerem.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Relief location map of the USA (without Hawaii and Alaska).
EquiDistantConicProjection : Central parallel :
* N: 37.0° N
Central meridian :
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181
- 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 *
(1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Shiny green button/marker widget.
Autor: Jan Kronsell, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Canal boat on the C&O Canal, near Great Falls.
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Relief location map of Maryland, USA
Geographic limits of the map:
- N: 40.0° N
- S: 37.6° N
- W: 79.7° W
- E: 74.8° W
Map of the Chesapeake and Ohio Canal National Historical Park — along the former Chesapeake and Ohio Canal between Cumberland, Maryland, and Washington, D.C., USA.
Autor: Bonnachoven, Licencja: CC0
This is the basin at the end of the Chesapeake and Ohio Canal, looking north toward the end of the canal. Guard lock #8 is at the end of the channel on the left. Interstate Highway 68 / US 40 / US 220 runs on that bridge in the background. The Western Maryland Station is just visiable (brick building) beyond the highway bridge. Shops at Canal Place are to the right of the basin. Potomac River is to the left, just beyond the flood wall.