Chevrolet 150
Chevrolet 150 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1953–1957.
Pierwsza generacja
| ||
 Chevrolet 150 I | ||
| Producent | Chevrolet | |
| Zaprezentowany | styczeń 1953 | |
| Okres produkcji | 1953–1955 | |
| Miejsce produkcji |  Oakland Nowy Jork Flint Norwood St. Louis Arlington Oshawa | |
| Poprzednik | Chevrolet Stylemaster | |
| Następca | Chevrolet 150 II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | D | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna 2-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4966-5024 mm | |
| Szerokość | 1878 mm | |
| Wysokość | 1670 mm | |
| Rozstaw osi | 2921 mm | |
| Masa własna | 1366–1418 kg | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Chevrolet 210 Chevrolet Bel Air Chevrolet Delray | |
Chevrolet 150 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.
Nazwa pochodzi od skrócenia numeru serii produkcji (1500) o jedną cyfrę ze względu na trendy panujące w latach 50. (nazwy modeli wyrażone cyframi). Model ten zastąpił samochód Styleline dostępnego na rynku w poprzednich latach.
W założeniu model 150 miał być samochodem powszechnie dostępnym, bez limitów sprzedaży. Stał się najbardziej popularny wśród policji, stanowych urzędów, małych firm, oraz zapaleńców hot rod. Chevrolet z roku na rok sprzedawał mniej 150, 210 oraz Bel Air w czasie produkcji.
Zgodnie z założeniami Chevroleta, model 150 przeznaczony był wyłącznie do jazdy wręcz w spartańskich warunkach. Dostępnych było niewiele opcji. Nawet za tak małe rzeczy jak popielniczka, zapalniczka do papierosów czy nawet lusterka trzeba było dodatkowo płacić. W porównaniu z modelami Two-Ten oraz Bel-Air, One-Fifty była sztywna i skromnie wyposażona.
Wybór nadwozia ograniczał się do sedana, nadwozia typu kombi oraz (do 1955) coupé. Układ napędowy ograniczony był do manualnych skrzyń biegów i silników o stosunkowo małej mocy, sytuacja uległa zmianie dopiero w 1955. W 1957 dostępna była wersja przygotowana do wyścigów, powszechnie znana jako "Black Widow" ze względu na jej czarno-białe malowanie nadwozia.
Układ napędowy
W rocznikach '53-'54 używane były trzy silniki, jednakże nie wszystkie były dostępne w tym samym czasie. Wszystkie modele z 1953 roku wyposażone były w trzybiegową, ręczną skrzynię biegów. Wraz z rokiem 1954, udostępniona została automatyczna skrzynia.
Silniki
Druga generacja
| ||
.jpg) Chevrolet 150 II | ||
| Producent | Chevrolet | |
| Zaprezentowany | styczeń 1955 | |
| Okres produkcji | 1955–1957 | |
| Miejsce produkcji | Oakland Nowy Jork Flint Norwood St. Louis Arlington Oshawa | |
| Poprzednik | Chevrolet 150 I | |
| Następca | Chevrolet Delray | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | D | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna 2-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4968–5100 mm | |
| Rozstaw osi | 2921 mm | |
| Masa własna | 1384–1545 kg | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Chevrolet 210 Chevrolet Bel Air Chevrolet Delray | |
.jpg)
.jpg)
Chevrolet 150 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1955 roku.
Druga generacja 150, podobnie jak większy model 210, przeszła obszerne zmiany pod kątem sylwetki nadwozia. Zyskała ona dwukolorowe malowanie i ostrzej zarysowane błotniki[1].
Pod kątem technicznym, Chevrolet przeprowadził obszerne modyfikacje, wprowadzając nową gamę jednostek small block V8. Nabywca miał możliwość sporego wyboru silników. Biznesowy sedan został przemianowany na użytkowy. Produkcja 150 zakończyła się z rokiem 1957, po czym został on zastąpiony modelem Delray.
Silniki
- R6 2.3l "Blue Flame" 140 KM
- V8 2.6l "Turbo-Fire" OHV 162 KM
- V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 185 KM
- V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 220 KM
- V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 270 KM
- V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 283 KM
Bibliografia
- Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publications Inc., Iola, 2002. ISBN 0-87349-461-X.
Przypisy
- ↑ 1955 Chevrolet Series 150 (ang.). [dostęp 2020-07-19].
Media użyte na tej stronie
.svg)
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
.svg)
The Canadian Red Ensign used between 1921 and 1957.
This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The only change is making the maple leaves green from red. This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The most recent version of this image has changed the harp into one with a female figure; see [http://flagspot.net/flags/ca-1921.html FOTW
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Paul and Carol hosted the 7th Annual "The Classic Cruise In" Another success: great food, fun and excellent weather
Autor: Infrogmation, Licencja: CC BY 2.5
1954 Chevrolet Special One-Fifty Series 1500A in New Orleans
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Paul and Carol hosted the 7th Annual "The Classic Cruise In" Another success: great food, fun and excellent weather
Autor: sv1ambo, Licencja: CC BY 2.0
1956 Chevrolet sedan delivery. Taken at the 2012 New South Wales All American Day, held at Castle Towers Shopping Centre, Castle Hill, Sydney.
Autor: Infrogmation, Licencja: CC BY 2.5
1954 Chevrolet Special One-Fifty Series 1500A in New Orleans