Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Airsamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1953–1981.

Nazwa Bel Air pojawiła się po raz pierwszy jako uzupełniający wyróżnik pierwszego modelu Chevroleta z nadwoziem hardtop coupe – Chevrolet DeLuxe Styleline Bel Air, wprowadzonego w styczniu 1950 roku[1]. Od 1953 roku Bel Air stał się samodzielnym modelem[2].

Pierwsza generacja

Chevrolet Bel Air I
Ilustracja
Chevrolet Bel Air I przed liftingiem
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

styczeń 1953

Okres produkcji

1953–1957

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Arlington
Stany Zjednoczone South Gate
Stany Zjednoczone Baltimore
Kanada Oshawa
Wenezuela Caracas

Poprzednik

Chevrolet Deluxe

Następca

Chevrolet Bel Air II

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
3 i 5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
2 i 3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4966–5100 mm

Rozstaw osi

2921 mm

Masa własna

1416–1572 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Nomad
Pontiac Chieftain

Chevrolet Bel Air I - tył
Chevrolet Bel Air I po liftingu

Chevrolet Bel Air I został zaprezentowany po raz pierwszy w styczniu 1953 roku[2].

W pierwszej połowie lat 50. XX wieku Chevrolet przedstawił obszernie zmodernizowaną gamę swoich pełnowymiarowych modeli[3]. Nowa linia Bel Air zajęła miejsce dotychczas oferowanego Deluxe, opierając się o architekturę GM A body skonstruowaną przez koncern General Motors.

Pierwsza generacja Bel Air zyskała takie charakterystyczne wówczas elementy, jak dywaniki podłogowe, chromowane rynienki na dachu, a także tzw. kły na zderzakach, a także chromowane kołpaki. W późniejszym czasie napis "Bel Air" na nadwoziu został ozłocony[4].

Modele z lat 1955-1957 są najbardziej rozpoznawalnymi amerykańskimi samochodami wszech czasów; często spotykane egzemplarze (szczególnie coupe oraz kabriolety) są chętnie odkupowane i odrestaurowywane przez kolekcjonerów[5].

Restylizacje

Podczas trwającej 3 lata produkcji trzeciej generacji Chevroleta Bel Air, samochód największą restylizację przeszedł w 1956 roku. Przyniosła one obszerne zmiany w wyglądzie pasa przedniego, na czele z dużą, chromowaną poprzeczką dzielącą atrapę chłodnicy[6].

Silniki

  • L6 3.5l Thriftmaster
  • L6 3.9l Blue Flame
  • V8 4.3l Small-Block
  • V8 4.6l Small-Block


Druga generacja

Chevrolet Bel Air II
Ilustracja
Chevrolet Bel Air II
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

listopad 1957

Okres produkcji

1957–1958

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Arlington
Stany Zjednoczone South Gate
Stany Zjednoczone Baltimore
Kanada Oshawa

Poprzednik

Chevrolet Bel Air I

Następca

Chevrolet Bel Air III

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
3 i 5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5311 mm

Szerokość

1974 mm

Wysokość

1458 mm

Rozstaw osi

2985 mm

Masa własna

1551–1708 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Nomad
Chevrolet Yeoman

Chevrolet Bel Air II - tył
Chevrolet Bel Air II Coupe

Chevrolet Bel Air II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

Druga generacja Bel Air ponownie pojawiła się w ofercie Chevroleta jako element obszernej gamy dużych modeli producenta, plasując się jako bardziej przystępna cenowo alternatywa dla topowej Impali. Samochód oparto o nową platformę GM B, zyskując gruntownie zmodyfikowaną sylwetkę[7].

Nadwozie zyskało charakterystyczną, wysoko umieszczoną linię reflektorów, a także szeroki, obszerny chromowany grill. Nadwozie stało się niższe, zyskując w standardzie charakterystyczne, bogato chromowane nadwozie z dwubarwnym malowaniem i jednoczęściową, zaginaną przednią szybą[8].

Silniki

  • L6 3.9l Blue Flame
  • V8 4.6l Small-Block
  • V8 5.7l Big-Block


Trzecia generacja

Chevrolet Bel Air III
Ilustracja
Chevrolet Bel Air III przed liftingiem
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

wrzesień 1958

Okres produkcji

1958–1964

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Arlington
Stany Zjednoczone South Gate
Stany Zjednoczone Baltimore
Kanada Oshawa

Poprzednik

Chevrolet Bel Air II

Następca

Chevrolet Bel Air IV

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
3 i 5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5316–5357 mm

Szerokość

2022–2029 mm

Wysokość

1422–1430 mm

Rozstaw osi

3023 mm

Masa własna

1456–1821 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Nomad
Chevrolet Parkwood

Chevrolet Bel Air III - tył
Chevrolet Bel Air III po liftingu
Chevrolet Bel Air III po drugim liftingu

Chevrolet Bel Air III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Trzecia generacja Chevroleta Bel Air przyniosła obszerny zakres zmian w stylistyce zewnętrznej, ponownie powstając w oparciu o platformę GM B body[9]'.

Samochód utrzymano w awangardowej estetyce, wyróżniając się ostrymi, poziomo poprowadzonymi przetłoczeniami, a także nisko osadzonym oświetleniem. Charakterystycznym elementem tylnej części nadwozia stało się załamanie w środkowej części klapy bagażnika w kształcie litery V[10].

Restylizacje

Podczas trwającej 6 lat produkcji trzeciej generacji Bel Air, samochód przeszedł 4 restylizacje, z czego największa miała miejsce w 1960 roku. Podobnie do takich pokrewnych modeli, jak Kingswood czy Biscayne, samochód zyskał gruntownie zmodyfikowane nadwozie. Zarówno przód, jak i tył zdobiły charakterystyczne, płynne przetłoczenia łączące się z pozostałymi panelami nadwozia[11].

Silniki

  • L6 3.8l Chevrolet
  • L6 3.9l Chevrolet
  • V8 4.6l Small-Block
  • V8 5.4l Small-Block
  • V8 5.7l Big-Block
  • V8 6.7l Big-Block


Czwarta generacja

Chevrolet Bel Air IV
Ilustracja
Chevrolet Bel Air IV przed liftingiem
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

październik 1964

Okres produkcji

1964–1970

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Arlington
Stany Zjednoczone South Gate
Stany Zjednoczone Baltimore
Kanada Oshawa

Poprzednik

Chevrolet Bel Air III

Następca

Chevrolet Bel Air V

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa manualna
2 i 3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5395–5512 mm

Rozstaw osi

3023 mm

Masa własna

1499–1931 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Biscayne
Chevrolet Caprice
Chevrolet Impala

Chevrolet Bel Air IV - tył
Chevrolet Bel Air IV Kombi

Chevrolet Bel Air IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Czwarta odsłona Bel Air ponownie skonstruowana została jako element gamy dużych modeli Chevroleta opartych o platformę GM B body. W przeciwieństwie do awangardowo stylizowanego poprzednika, samochód zyskał tym razem znacznie bardziej stonowaną karoserię z masywnymi, kanciastymi błotnikami zadartymi ku górze, a także duży chromowany pas przedni z podwójnymi reflektorami[12].

Charakterystyczną cechą tej generacji Bel Air była długa tylna część nadwozia, która w odmianie sedan przyjęła szpiczasty kształt i charakterystyczne, potrójne lampy[13].

Silniki

  • L6 3.8l Chevrolet
  • L6 4.1l Chevrolet
  • V8 4.6l Small-Block
  • V8 5.0l Small-Block
  • V8 5.4l Small-Block
  • V8 5.7l Small-Block
  • V8 6.5l Big-Block
  • V8 6.6l Small-Block
  • V8 6.7l Big-Block
  • V8 7.0l Big-Block


Piąta generacja

Chevrolet Bel Air V
Ilustracja
Chevrolet Bel Air V
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

grudzień 1970

Okres produkcji

1970–1975

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Arlington
Stany Zjednoczone South Gate
Stany Zjednoczone Baltimore
Kanada Oshawa

Poprzednik

Chevrolet Bel Air IV

Następca

Chevrolet Bel Air VI
Chevrolet Impala (USA)

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5512–5817 mm

Rozstaw osi

3086–3175 mm

Masa własna

1691–2200 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Biscayne
Chevrolet Caprice
Chevrolet Impala

Chevrolet Bel Air V - tył
Chevrolet Bel Air V po liftingu

Chevrolet Bel Air V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.

Piąta i zarazem ostatnia oferowana w Stanach Zjednoczonych generacja linii modelowej Bel Air z początkiem lat 70. XX wieku przeszła obszerną restylizację i zmiany techniczne[14].

Oparta na nowej platformie General Motors, B-body, zyskała kanciastą karoserię z nielicznymi przetłoczeniami i masywnie zarysowanymi błotnikami. Pas przedni zdobiła charakterystyczna, wąska atrapa chłodnicy z maską zajmującą pas przedni do połowy[15].

Restylizacje

Największe zmiany w stylistyce Chevroleta Bel Air piątej generacji przeszedł w 1974 roku, zyskując zmiany w wyglądzie przedniej części nadwozia. Pojawiła się wówczas duża prostokątna atrapa chłodnicy[16].

Silniki

  • L6 4.1l Chevrolet
  • V8 5.7l Small-Block
  • V8 6.6l Small-Block
  • V8 7.4l Big-Block


Szósta generacja

Chevrolet Bel Air VI
Ilustracja
Chevrolet Bel Air VI
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

kwiecień 1976

Okres produkcji

1976–1981

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Baltimore
Kanada Oshawa

Poprzednik

Chevrolet Bel Air V

Następca

Chevrolet Impala

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Rozstaw osi

2900 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Caprice
Chevrolet Impala
Pontiac Laurentian
Pontiac Parisienne

Chevrolet Bel Air VI - tył

Chevrolet Bel Air VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.

Po tym, jak piąta generacja Bel Air nie doczekała się kontynuacji na rodzimym rynku Stanów Zjednoczonych, a gama sztandarowych modeli Chevroleta została tu okrojona do modeli Caprice oraz Impala, na rynku kanadyjskim General Motors kontynuowało produkcję Bel Air jeszcze w ramach szóstej generacji[17].

Samochód oferowany był jako najtańsza alternatywa dla opartych na zmodernizowanej platformie B-body modeli Chevroleta, a także Pontiaka. Charakteryzował się kanciastą sylwetką nadwozia, z dużą atrapą chłodnicy o strukturze kraty.

Koniec produkcji i następca

Produkcja szóstej generacji dużego modelu Chevroleta trwała łącznie 4 lata, po czym w 1981 roku linia modelowa Bel Air została całkowicie wycofana z portfolio producenta.

Silniki

  • L6 4.1l Chevrolet
  • V8 5.0l Small-Block
  • V8 6.6l Small-Block


Bibliografia

  • Gunnell, John, Editor: The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Kraus Publications, 1987. ISBN 0-87341-096-3.
  • John Biel. A Glass Half Full: The Story of the 1958 Chevrolet. „Collectible Automobile”. 21 (6), s. 8-23, 2005. .
  • J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)

Przypisy

  1. Flory 2008 ↓, s. 259-261.
  2. a b Flory 2008 ↓, s. 481-482.
  3. Chevrolet Bel Air (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  4. 1955 Chevrolet Bel Air: a Timeless Icon From the Nifty Fifties (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  5. A Legend Among the Classics: The 1957 Chevy (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  6. 1957 Chevrolet Bel Air (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  7. 1958 Chevrolet Bel Air, Delray, and Biscayne PREV (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  8. 1958 Chevrolet Bel Air Series (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  9. 1959 Chevrolet Bel Air Series (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  10. 1959 Chevrolet Bel Air and Biscayne PREV (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  11. 1961 Chevrolet Bel Air Series (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  12. 1966 Chevrolet Bel Air (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  13. STRIPED, DOWN NOSTALGIC MUSCLE CAR. ROTISSERIE RESTORED! (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  14. 1971 Chevrolet (USA) Bel Air Sedan (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  15. Mystery Monday: 1971 Chevrolet Bel Air Sport Coupe (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  16. 1975 Chevrolet Bel Air, Impala, and Caprice PREV (ang.). [dostęp 2020-07-24].
  17. Curbside Classic: 1977 Chevrolet Bel Air Coupe – A Once-Storied Name’s Last Stand In Canada (ang.). [dostęp 2020-07-24].

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
1958 Chevrolet Bel Air Custom Convertible Pickup-7.jpg
Autor: DanTD, Licencja: CC BY-SA 4.0
What would otherwise be viewed as an ordinary preserved and restored 1958 Chevrolet Bel Air convertible is in reality a customized convertible pickup truck, pre-dating the El Camino by one year. Taken at the Spring Hill Car Show at the Hardee's fast food restaurant on US 19 just north of Florida State Road 50 in Weeki Wachee, Florida.
58 Chevrolet Bel Air (9131746744).jpg
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0

MSRA “BACK TO THE 50′s”

40th ANNIVERSARY

June 21-23, 2013 State Fairgrounds St. Paul Minnesota


More Car Pictures:

<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>
1965 Chevrolet Bel Air (20074203262).jpg
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licencja: CC BY 2.0
GM Display Day, Penrith Panthers, NSW July 2015
Chevrolet Bel Air BW 2.JPG
Chevrolet Bel Air

Baujahr 1959

Leistung 270 PS
1961 Chevrolet Belair bubbletop (2483353337).jpg
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY-SA 2.0
1961 Chevrolet Belair bubbletop
1955 Chevrolet Bel-Air (14354909682).jpg
Autor: GPS 56 from New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
At Swanson,Auckland.New Zealand
Chevrolet (4935617034).jpg
Autor: allen watkin from London, UK, Licencja: CC BY-SA 2.0
Eindhoven,Aug 2010
1965 Chevrolet Bel Air (20087375831).jpg
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licencja: CC BY 2.0
GM Display Day, Penrith Panthers, NSW July 2015
1955 Chevrolet Bel-Air (14169967397).jpg
Autor: GPS 56 from New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
At Swanson,Auckland.New Zealand
1966 Chevrolet Bel Air V8 Wagon Halloween.jpg
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1966 Chevrolet Bel Air 2-seat Wagon (V8). In front of a Halloween decorated lawn, making this a very American photo. In GM parlance, a six-seater is a "2-seat" and a nine-seater is a "3-seat", referring to the number of rows. Seventh letter in the VIN is a "D", which wasn't officially listed by GM as an assembly plant but refers to Doraville, GA, where this one was built.
78capricecoupe.JPG
Rear view of a 1978 Chevrolet Caprice Coupe. Similar to all 77-79 Caprice Coupes.
58 Chevrolet Bel Air (9131744800).jpg
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0

MSRA “BACK TO THE 50′s”

40th ANNIVERSARY

June 21-23, 2013 State Fairgrounds St. Paul Minnesota


More Car Pictures:

<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>
1977 Chevrolet Belair two-door cropped.jpg
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
1977 Chevrolet Bel Air two-door, base model for Canada only.
1957 Chev 4door (12400119575).jpg
Autor: GPS 56 from New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
1957 Chev 4door
1963 Chevrolet Bel Air (16716050880).jpg
Autor: Riley from Christchurch, New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
A beautiful original old Yank Tank here, and one sold new in New Zealand too. By the mid 1960s big American cars were no longer as popular here as they used to be, as the Aussies like the Holden, Ford Falcon and Chrysler Valiant became more accessible and probably cheaper too.
Chevrolet Bel Air BW 1.JPG
Chevrolet Bel Air

Baujahr 1959

Leistung 270 PS
1972 Chevrolet Bel Air (2522435767).jpg
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY-SA 2.0
1972 Chevrolet Bel Air four door sedan