Chevrolet Citation
 Chevrolet Citation przed liftingu | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Kwiecień 1979 |
| Okres produkcji | 1979 – 1985[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna |
| Napęd | przedni |
| Długość | 4488 mm |
| Szerokość | 1735 mm |
| Wysokość | 1369 mm |
| Rozstaw osi | 2664 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Konkurencja | Dodge 400 |
Chevrolet Citation – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1979 – 1985[1].
Historia i opis modelu
W połowie lat 70. XX wieku General Motors rozpoczęło prace konstrukcyjne nad nową rodziną średniej wielkości modeli opartych na platformie X-body, które docelowo miały zasilić gamy trzech podległych koncernowi marek na rynku Ameryki Północnej - Buicka, Chevroleta, Oldsmobile i Pontiaka[2].
W kwietniu 1979 roku Chevrolet przedstawił model, dla którego obrano nową Citation. Zastąpił w ofercie linię modelową Nova[3], inaczej niż dotychczasowi poprzednicy zyskując napęd przedni, co zapewniło m.in. obniżenie masy całkowitej.
Pojazd oferowany był w nietypowej ofercie nadwoziowej - oprócz tradycyjnego, 3-drzwiowego coupe podstawowym wariantem został awangardowo stylizowany 3 lub 5-drzwiowy fastback ze ściętym tyłem[4]. Ze względu na rozmiar samochodów, GM zrezygnował z silnika V8 na rzecz mniejszych, bardziej ekonomicznych jednostek V6 oraz R4 o mocy maksymalnej do 137 KM[1].
W 1980 Citation został wybrany Samochodem Roku przez renomowane amerykańskie czasopismo Motor Trend[5].
Citation X-11
Pod koniec lat 70. XX wieku General Motors zdecydowało się wkroczyć do klasy wyścigów SSB/SCCA, czego dokonano za pomocą specjalnie zmodyfikowanego Citation w wariancie coupe. Samochód spełniał dotyczące tej klasy wyścigów, wedle których samochód biorący udział w rajdach musiał być produkowany seryjnie[6].
Model Citation X-11 wyróżniał się wizualnie charakterystycznymi, podwójnymi białymi pasami na nadwoziu. Zdecydowano się także na szereg modyfikacji technicznych: sztywniejsze zawieszenie, charakterystyczne 14-calowe obręcze, opony P215/60 R14 i wzmocniony silnik V6. W 1985 roku zdecydowano się na zastąpienie go mocniejszym V8[7].
Od roku 1981, pakiet karoserii od X-11 dostępny był w niezmiennej formie dla pozostałych wersji Citation aż do końca jego produkcji. Zawierał jednokolorowe malowanie, inne wloty na masce, spoiler na klapie bagażnika, czarne listwy przy wszystkich oknach, oraz charakterystyczne 14-calowe felgi.
Kontrowersje i lifting
Chevrolet Citation, podobnie jak pozostane konstrukcje oparte na platformie X-body, był przedmiotem licznych spraw sądowych. Klienci zarzucali w procesach cywilnych m.in. to, że podczas gwałtownego hamowania kierowca tracił kontrolę nad pojazdem, co budziło zagrożenie w ruchu drogowym[8]. Sprawy te odbiły się szerokim echem w Stanach Zjednoczonych, negatywnie wpływając na reputację i sprzedaż modelu[9].
W celu ratowania sytuacji, Chevrolet przeprowadził w 1984 roku gruntowną modernizację modelu, zmieniając w istotnym stopniu wygląd pasa przednieto, a także przestylizowując tył. Przy okazji restylizacji, zdecydowano się na korektę nazwy na Chevrolet Citation II[10], co miało podkreślać fakt, że konstrukcja względem dotychczasowego Citation została istotnie dopracowana.
Koniec produkcji i następca
Zakończenie produkcji Citation nastąpiło w 1985 roku, po czym samochód nie otrzymał bezpośredniego następcy w ofercie producenta. Dopiero 2 lata później Chevrolet powrócił do klasy średniej, prezentując rodzinę modeli Corsica oraz Beretta w postaci klasycznego sedana i coupe[11].
Silniki
- L4 2.5l Iron Duke
- V6 2.8l LE2
- V6 2.8l LH7
- V6 2.8l LB6
Linki zewnętrzne
Przypisy
- ↑ a b c d Chevrolet Citation versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
- ↑ Not their finest hour: GM X-body (ang.). [dostęp 2020-07-25].
- ↑ Remembering the Chevy Citation (ang.). [dostęp 2020-07-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-10)].
- ↑ Chevrolet Citation (ang.). [dostęp 2020-07-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-22)].
- ↑ Dishonorable Mention: The 10 Most Embarrassing Award Winners in Automotive History (ang.). [dostęp 2020-07-25].
- ↑ Lost Cars of the 1980s - Chevrolet Citation X-11 (ang.). [dostęp 2020-07-25].
- ↑ 1981 Chevrolet Citation X-11 V8 - Hats Off To The Driveway Mechanic (ang.). [dostęp 2020-07-25].
- ↑ GM's X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure (ang.). [dostęp 2020-07-25].
- ↑ Junkyard Treasure: 1980 Chevrolet Citation 5-Door Hatchback (ang.). [dostęp 2020-07-25].
- ↑ 1984, 1985 Chevrolet Citation II PREV (ang.). [dostęp 2020-07-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-05-27)].
- ↑ 1981-1985 Chevrolet Citation X-11: Chevy vs. Europe Round 1 (ang.). [dostęp 2020-07-25].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Herranderssvensson, Licencja: CC BY-SA 3.0
1980 Chevrolet Citation Event: Tjolöholm Classic Motor 2015
1980 Chevrolet Citation X11
Chevrolet Citation photographed in Montreal, Quebec, Canada.
Autor: Herranderssvensson, Licencja: CC BY-SA 3.0
1980 Chevrolet Citation Event: Tjolöholm Classic Motor 2015