Chevrolet TrailBlazer

Chevrolet TrailBlazer
Chevrolet TrailBlazer EXT
Ilustracja
Chevrolet TrailBlazer przed liftingiem
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Styczeń 2001

Okres produkcji

2001 – 2008

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Moraine
Stany Zjednoczone Oklahoma City

Następca

Chevrolet Equinox
Chevrolet Traverse

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E
SUV segmentu F (EXT)

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4872 mm (SWB)
5278 mm (EXT)

Szerokość

1897 mm

Wysokość

SWB:
1892 mm (2002-2004)
1842 mm (2004-2009)
EXT:
1958 mm (2002-2004)
1918 mm (2004-2006)

Rozstaw osi

2870 mm (SWB)
3277 mm (EXT)

Liczba miejsc

5 (SWB)
7 (EXT)

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Buick Rainier
GMC Envoy
Isuzu Ascender
Oldsmobile Bravada
Saab 9-7X

Pokrewne

Chevrolet SSR

Konkurencja

Ford Explorer
Honda Pilot
Jeep Grand Cherokee
Nissan Pathfinder

Chevrolet TrailBlazersamochód osobowy typu SUV klasy wyższej i klasy samochodów dużych produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 2001–2008.

Historia i opis modelu

Chevrolet TrailBlazer – tył
Chevrolet TrailBlazer EXT
Chevrolet TrailBlazer SS
Chevrolet TrailBlazer po liftingu

W latach 1999–2001 nazwę TrailBlazer stosowano dla topowej, luksusowej odmiany Chevroleta S-10 Blazera[1]. W 2001 roku zastosowaną ją z kolei dla samodzielnej, zupełnie nowej linii modelowej w postaci dużego SUV-a opartego na platformie GMT 360 koncernu General Motors[2]. Architektura posłużyła do zbudowania łącznie także 5 innych bliźniaczych konstrukcji marek Buick, GMC, Isuzu, Oldsmobile oraz Saab.

Model Chevroleta wyróżniał się na tle pozostałych koncernowych modeli unikalnym wyglądem pasa przedniego, gdzie podobnie do innych ówczesnych modeli marki przód zdominowała duża poprzeczka biegnąca od reflektorów przez atrapę chłodnicy, którą w centralnym punkcie zdobiło duże logo producenta. Inaczej poprowadzono też linię okien[3].

TrailBlazer zajął pierwsze miejsce w 2002 roku w konkursie North American Truck of the Year[4].

Lifting

W 2005 roku Chevrolet przeprowadził restylizację rodziny modelowej TrailBlazer, gdzie pojawiły się zmiany w atrapie chłodnicy i reflektorach[5]. Zmodyfikowano kształ† zderzaka, a także skrócono poprzeczkę biegnącą przez pas przedni – tym razem nie obejmowała ona już reflektorów, lecz pokrywała tylko atrapę chłodnicy. Ponadto, producent odnowił też projekt deski rozdzielczej.

TrailBlazer EXT

W latach 2002–2006 w gamie Chevroleta dostępna była przedłużona wersja TrailBlazera – TrailBlazer EXT. Jej podstawową cechą jest obecność trzeciego rzędu siedzeń, co pozwala na przewiezienie 7 osób, a także dłuższy rozstaw osi i inny wygląd tylnej części nadwozia. Pojawiły się relingi dachowe, wyżej poprowadzona linia dachu, a także brak wcięcia na nadkola w drzwiach drugiego rzędu siedzeń[6].

TrailBlazer SS

W ramach modernizacji z 2005 roku, do gamy TrailBlazera dołączyła sportowa wersja SS[7]. Wyposażono go w 6,0-litrowy silnik LS2 V8 o mocy 395 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 542 Nm, które umożliwiły przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,8 s. Wersja SS otrzymała swój własny design, na który składają się większe, zmodyfikowane zderzaki, grill w kolorze nadwozia, 20-calowe koła, brak relingów dachowych, oraz czarna tapicerka materiałowo-skórzana we wnętrzu[8].

Chevrolet oferował dwie wersje wyposażeniowe modelu SS. 1SS, wersja podstawowa, wyposażona była podobnie jak bazowa LS, ale zawiera również mocniejszy silnik LS2 V8, sportowe zawieszenie i duże koła. 3SS zawiera wszystkie wspomniane elementy i dodatkowo wyposażenie bardziej luksusowej LT.

Sprzedaż

W 2005 roku, sprzedano 244 150 egzemplarzy[9], dzięki czemu TrailBlazer zajął pierwsze miejsce pod względem sprzedaży w klasie średnich SUV-ów na rynku amerykańskim, detronizując dotychczasowego lidera Forda Explorera[10]. Poza Ameryką Północną samochód był sprzedawany w Ameryce Południowej i Azji oraz na niektórych rynkach europejskich.

Dane techniczne

Podstawową jednostką napędową stosowaną był 203.5 kW (273KM) 4,2-litrowy silnik LL8 R6 o maksymalnym momencie obrotowym 376 Nm. Opcjonalnie dostępny był silnik 5,3-litrowy LH6 V8 o mocy 302 KM i momencie obrotowym 447 Nm. Obie te konstrukcje są całkowicie wykonane z aluminium.

Silniki

  • L6 4.2l LL8
  • V8 5.3l LM4
  • V8 5.3l LH6
  • V8 6.0l LS2


Przypisy

  1. 1999 Chevrolet Blazer Trailblazer 4dr 4x4 Specs and Prices. [dostęp 2020-08-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-20)]. (ang.).
  2. CHEVROLET TRAILBLAZER. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).
  3. 2003 Chevrolet TrailBlazer. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).
  4. The North American Car and Truck of the Year Awards – Previous Winners. northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23]. (ang.).
  5. Chevrolet TrailBlazer 1st Generation Facelift 2006. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).
  6. 2002 Chevrolet TrailBlazer EXT LT. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).
  7. 2006 Chevrolet TrailBlazer SS. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).
  8. First Test: 2006 Trailblazer SS. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).
  9. CHEVROLET TRAILBLAZER U.S SALES FIGURES. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).
  10. FORD EXPLORER U.S SALES FIGURES. [dostęp 2020-08-15]. (ang.).

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
06-08 Chevrolet TrailBlazer .jpg
2006-2008 Chevrolet TrailBlazer photographed in College Park, Maryland, USA.
Chevrolet TrailBlazer EXT -- 12-21-2011 2.jpg
Chevrolet TrailBlazer EXT photographed in Washington, D.C., USA.
Chevrolet TrailBlazer SS -- 12-05-2011.jpg
Chevrolet TrailBlazer photographed in Washington, D.C., USA.