Christian Fittipaldi

Christian Fittipaldi

Christian Fittipaldi podczas wyścigu Stock Car Brasil w Kurytybie (2006)
Państwo	Brazylia
Data urodzenia	18 stycznia 1971
Sezon
Seria	American Le Mans Series
Zespół	Andretti Green Racing
Samochód	Acura LMP2
Sukcesy
1989: Brazylijska Formuła 3 (mistrz) 1990: Formuła 3 Sudamericana (mistrz) 1991: Formuła 3000 (mistrz) 2004: Rolex 24 at Daytona (zwycięzca)
Strona internetowa

Christian Fittipaldi (ur. 18 stycznia 1971 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy, były kierowca Formuły 1, serii Champ Car i NASCAR.

Christian otrzymał imię na cześć Christiana Heinza, zmarłego podczas wyścigu 24h Le Mans w 1963 roku. Jest on synem Wilsona i bratankiem Emersona.

Życiorys

Uważany był na początku lat 90. za jeden z największych talentów wyścigowych. Po zwycięstwie w klasyfikacji kierowców w Formule 3000 w 1991 roku trafił on do Formuły 1, a konkretnie do zespołu Minardi. W Formule 1 zadebiutował w sezonie 1992 w Grand Prix Republiki Południowej Afryki, ale odpadł w tym wyścigu, ponieważ na 43 okrążeniu zepsuł się alternator. W sezonie 1992 zdobył jeden punkt – w Grand Prix Japonii, co dało mu 17 miejsce w klasyfikacji generalnej na koniec sezonu. Rok później było już lepiej – 3 punkty za czwarte miejsce w RPA oraz 2 za piąte w Grand Prix Monako zaowocowały trzynastym miejscem na koniec sezonu. W sezonie 1994 Fittipaldi jeździł dla ekipy Footwork, zdobył 6 punktów (dwa razy czwarte miejsce – w Grand Prix Pacyfiku i Grand Prix Niemiec), co dało mu 15 miejsce w klasyfikacji końcowej. Po tamtym sezonie odszedł z Formuły 1.

Postanowił ścigać się w serii CART. Jego pierwszym sporym sukcesem w Ameryce Północnej było drugie miejsce w wyścigu Indianapolis 500 w 1995 roku, co dało mu tytuł debiutanta roku. W 1997 roku złamał obie nogi na skutek wypadku w wyścigu Gold Coast Indy 300, ale w późniejszym czasie powrócił do ścigania się. Pierwszy wyścig w serii CART wygrał w 1999 roku, a było to na torze Road America. Fittipaldi nigdy nie zdobył tytułu mistrzowskiego tej serii (najlepsze wyniki – piąty w 1996 i 2002 roku).

Później postanowił spróbować swych sił w serii NASCAR. W latach 2001–2002 wziął udział w trzech wyścigach Nationwide Series, i mimo że nie wypadł tam rewelacyjnie, przyciągnął uwagę Richarda Petty’ego. Podpisał kontrakt z zespołem Petty Enterprises i pod koniec roku 2002 zadebiutował w Winston Cup w Phoenix. W 2003 Fittipaldi po raz pierwszy wziął udział w wyścigu Daytona 500; miało to miejsce w teamie Andy Petree Racing. Po Daytonie wrócił do Petty Enterprises. Latem na skutek odejścia Johna Andrettiego otrzymał samochód z numerem 43. Następnie na krótko wyrzucono go z zespołu, ale później przyjęto go z powrotem (tym razem jeździł z numerem 44). Po tamtym sezonie odszedł z zespołu.

W 2004 roku wygrał dla zespołu Bell Motorsports wyścig Rolex 24 at Daytona na samochodzie Doran JE4-Pontiac; sztuki tej dokonał wraz z Terrym Borchellerem, Forestem Barberem i Andym Pilgrimem.

Fittipaldi podczas wyścigu Stock Car Brasil w Kurytybie w Mitsubishi Lancer w 2006 roku

W 2005 przeniósł się do serii Stock Car Brasil, w której ścigał się do 2007 roku.

W 2008 ścigał się w American Le Mans Series Acurą LMP2 dla Andretti Green Racing.

Wyniki

Podsumowanie

Bibliografia

• Christian Fittipaldi. f1ultra.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-17)].
• Christian Fittipaldi
• Christian Fittipaldi

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Christiana Fittipaldiego. fittipaldionline.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-07-15)].