Chrysler Airflow
 Chrysler Airflow z 1934 | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | 1934–1937 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość | 5280 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Wysokość | 1780 mm |
| Rozstaw osi | 2930 mm |
| Masa własna | 1890 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
Chrysler Airflow − samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chrysler w latach 1934–1937.
Historia i opis modelu
.jpg)
Był to pierwszy samochód, który zaprojektowano zgodnie z nową tendencją w USA (Streamline Moderne), z użyciem linii zaokrąglonych i płynnych, z zabudowanymi światłami i błotnikami (tak, by w połączeniu z maską tworzyły wspólną bryłę)[1]. Innowacyjne podejście okazało się zbyt nowatorskie jak na gusta nabywców w latach 30.; model Airflow nie odniósł sukcesu komercyjnego (wyprodukowano 29 878 egzemplarzy).
Zastosowanie
W 1937 model Airflow Custom Imperial CW został oficjalnym samochodem prezydenta Filipin Manuela Quezona. Po remoncie w 1979 jest on pokazywany w Quezon City na Filipinach[2].
Silniki
- L8 4.9l 122 KM
- L8 5.4l 130 KM
Przypisy
- ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 76. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).
- ↑ 1937 C-14, C-15, C-17 and CW Chrysler Imperial Specifications, Equipment and Options. imperialclub.com. [dostęp 2012-07-24]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Autor: Randy Stern, Licencja: CC BY 2.0
From the collection at the Walter P. Chrysler Museum in Auburn Hills, MI.
1934 Chrysler Airflow
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Click here for more car pictures at my Flickr site.
Or here for my Car Crazy Tumblr site.
Back on November 4th, Hemming's Blog posted an article about the closing of the Walter P. Chrysler Museum . I had missed a couple other opportunities with the WPC Club and others to get into the museum, after it had closed to the public. I did not want to regret missing this last chance to see all of the vehicles before being spread out to other facilities. I trekked from Western Minnesota to Eastern Michigan during Winter Storm Decima. I missed the worst parts of the storm, but still had to endure the aftermath winds, sub zero temperatures and a lake effect snow storm.
The trip was difficult, but well worth it. I got to see several Chrysler Corporation concept and show cars that I had only seen pictures of before. There were several clever interactive displays demonstrating various innovations over the years.
Since it was the last chance, I duplicated several shots using different camera settings to see what produced better results. I wish I had invested in a strobe light diffuser for all of those indoor pictures. I have not had much experience or success in the past with indoor car images.