Citroën BX

Citroën BX
Ilustracja
Producent

PSA

Zaprezentowany

1982 Paryż

Okres produkcji

berline: 1982 – 1993 break: 1985-1994

Miejsce produkcji

 Francja

Poprzednik

Citroën GSA

Następca

Citroën Xantia

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi

Silniki

Benzynowe:
R4 1,1 l
R4 1,4 l
R4 1,6 l
R4 1,9 l
Wysokoprężne:
R4 1,8 l D
R4 1,8 l TD
R4 1,9 l D

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni / AWD

Długość

4230 mm
4390 mm kombi

Szerokość

1670 mm

Wysokość

1360 mm
1430 mm kombi

Rozstaw osi

2654 mm

Masa własna

885 - 1135 kg

Zbiornik paliwa

52 / 66 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

455/ 1455 l
512/872/b.d l (Break)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Peugeot 405

Konkurencja

Ford Sierra
Opel Ascona C
Volkswagen Passat B2
Audi 80
Renault 21
Toyota Carina

Citroën BX – wersja pierwsza
Tył pojazdu, 1982-1986
Citroën BX – wersja druga
Citroën BX Break (1985–1986)
Citroën BX Break – wersja druga

Citroën BXsamochód osobowy klasy średniej produkowany przez firmę Citroën w latach 1982 – 1994.

Tył nowszej wersji po liftingu

Opis

Wersje nadwoziowe obejmowały pięciodrzwiowego hatchbacka (Berline), a od 1985 roku także kombi (Break lub Evasion). Przez 14 lat produkcji powstało 2 315 739 sztuk tego modelu. Nadwozie zapewniało wygodę podróży dla 4 osób, mimo że auto rejestrowano jako pięcioosobowe. Bezpośrednio na komfort wpływało zastosowane zawieszenie hydropneumatyczne pierwszej generacji, odziedziczone z modelu GS/GSA i CX. Nadwozie auta wykonano w dużej części z kompozytów (m.in. pokrywa silnika w wielu wersjach, tylna klapa bagażnika w każdej wersji, poszycie tylnych słupków wersji Berline). Citroën BX to jedno z niewielu aut koncernu PSA o wysoce modułowej konstrukcji. Taka budowa obniżała koszt produkcji wielu różnych wariantów wyposażeniowych. Po faceliftingu przeprowadzonym w 1986 auto zwracało uwagę starannym zabezpieczeniem antykorozyjnym (wszystkie blachy dwustronnie cynkowane, całe podwozie powlekane PVC).

W pierwszej generacji Citroëna BX zwracało uwagę nietypowo rozwiązane wnętrze samochodu. Deska rozdzielcza nie posiadała tradycyjnych przełączników, światła, kierunkowskazy i wycieraczki uruchamiane były przełącznikami zespolonymi z deską rozdzielczą. Również nietypowy był "bębenkowy" prędkościomierz, w którym prędkość pokazywana była na obracającym się bębnie z cyframi. W drugiej generacji BX-a zrezygnowano z tych rozwiązań, BX miał już tradycyjny, okrągły prędkościomierz ze wskazówką i zwyczajne przełączniki. Zachowano jednak charakterystyczną dla Citroëna jednoramienną kierownicę.

Napęd i układ przeniesienia napędu

Silnik XUD9 w BX 19 TRD , 47 kW (64 KM)

W Citroënie BX montowano rzędowe, czterocylindrowe, silniki czterosuwowe, OHC:

Benzynowe o pojemnościach:

  • Oznaczenie BX, poj. 1124 cm³, 8v, 40-42 kW (rzadko spotykane), typu X oraz TU Zasilany gaźnikiem
  • Oznaczenie BX lub BX 14, poj, 1360 cm³, 8v, 45-59 kW, typu X oraz TU Zasilany gaźnikiem lub jednopunktowym wtryskiem paliwa
  • Oznaczenie BX 15 lub BX 16, poj. 1580 cm³, 8v, 53-76 kW, typu XU Zasilany gaźnikiem lub jednopunktowym wtryskiem paliwa
  • Oznaczenie BX 19/ GT/ GTi/ GTi 16V, poj. 1905 cm³, 8v lub 16v, 70-116 kW, typu XU Zasilny gaźnikiem, jedno lub wielopunktowym wtryskiem paliwa

Silniki wysokoprężne wolnossące i turbodoładowane typu XUD o pojemnościach:

  • Oznaczenie BX 17 lub BX 17 TURBO, poj. 1769 cm³, 8v, wolnossący 44 kW, turbodoładowany 66 kW
  • Oznaczenie BX 19, poj. 1905 cm³, 8v, 47-51 kW


Jednostki napędowe montowano z przodu pojazdu, poprzecznie do jego osi i napędzały koła przednie – z wyjątkiem modelu BX 4x4.

Do wyboru była czterobiegowa skrzynia automatyczna ZF4HP14 (silniki 1580-1905 benzyna i 1905 diesel wolnossący), lub skrzynia manualna o 4 lub 5 przełożeniach:

  • BH3 - skrzynia umieszczona w misce olejowej silnika (tylko dla modeli z silnikiem X) tworzy tzw. monoblok.
  • MA dla modeli z silnikiem TU.
  • BE1 i BE3 dla modeli z silnikiem XU i XUD.
Citroën BX 19 GT (1985–1986)

Zawieszenie

BX posiadał niezależne zawieszenie hydropneumatyczne pierwszej generacji, z przodu zastosowano kolumny MacPhersona z tyłu wahacze wleczone.

Wyposażenie

Wnętrze nowszej wersji

Oferowano bardzo bogaty wybór wyposażenia dodatkowego, m.in.:

  • klimatyzację
  • pełną elektrykę szyb oraz elektryczne lusterko prawe i lewe
  • komputer pokładowy
  • skórzaną tapicerkę
  • system audio z gniazdami słuchawek dla pasażerów

Wersje specjalne

BX-wersja specjalna dla Finlandii
Citroën BX 19 GTi 16V (1987–1993)

Skonstruowano i produkowano bardzo dużo wersji specjalnych o nietypowym wyposażeniu, w tym wersję Digit (cyfrowa deska rozdzielcza, komputer pokładowy - powstało ok. 5 tys. sztuk). Dostępne były również wersje GTi (ośmio- i szesnastozaworowe) oraz z napędem na 4 koła. W latach 1985-1986 wyprodukowano także niewielką liczbę pojazdów w sportowej wersji 4TC o zmienionej konstrukcji i wyglądzie zewnętrznym - ok. 200 sztuk z silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych oraz 20 sztuk z silnikiem o mocy 360 koni mechanicznych. Wyprodukowanie tej wersji było potrzebne firmie Citroën do uzyskania dla modelu BX licencji rajdowej.

Dane techniczne

WersjaSilnik:Układ zasilania:Średnica × skok tłoka:St. sprężania:Moc maksymalna:Maks. moment obrotowy0-100 km/h:V-max:
Silniki benzynowe:
1.4[1]R4 1,4 l (1360 cm³), SOHCgaźnik Solex75,00 mm × 77,00 mm9,3:161 KM (45 kW) przy 5500 obr./min108 N•m przy 2500 obr./min15,6 s155 km/h
1.4 RE[2]R4 1,4 l (1360 cm³), SOHCgaźnik Solex75,00 mm × 77,00 mm9,3:173 KM (54 kW) przy 5750 obr./min108 N•m przy 3000 obr./min13,5 s161 km/h
1.4i TGE[3]R4 1,4 l (1360 cm³), SOHCwtrysk75,00 mm × 77,00 mm8,8:175 KM (55 kW) przy 6200 obr./min109 N•m przy 4000 obr./min13,3 s170 km/h
1.6 TRS[4]R4 1,6 l (1580 cm³), SOHCgaźnik Weber83,00 mm × 73,00 mm9,5:195 KM (70 kW) przy 6000 obr./min137 N•m przy 3250 obr./min12,5 s175 km/h
1.9 TRS[5]R4 1,9 l (1905 cm³), SOHCgaźnik Weber83,00 mm × 88,00 mm9,3:1106 KM (78 kW) przy 5600 obr./min161 N•m przy 3000 obr./min10,7 s185 km/h
1.9 GTi[6]R4 1,9 l (1905 cm³), SOHCwtrysk83,00 mm × 88,00 mm8,4:1127 KM (93 kW) przy 5500 obr./min175 N•m przy 4500 obr./min9,8198 km/h
1.9 GTi 16v[7]R4 1,9 l (1905 cm³), DOHCwtrysk Bo Mot-ML483,00 mm × 88,00 mm10,4:1160 KM (118 kW) przy 6500 obr./min177 N•m przy 5000 obr./min7,6217 km/h
2.1 4TC[8]R4 2,1 l (2141 cm³), SOHC, turbob/d91,40 mm × 81,60 mm7,0:1203 KM (149 kW) przy 5250 obr./min294 N•m przy 2750 obr./minb/d222 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.7 TGD[9]R4 1,8 l (1769 cm³), SOHCwtrysk80,00 mm × 88,00 mmb/d61 KM (45 kW) przy 4600 obr./min111 N•m przy 2000 obr./minb/db/d
1.7 TDR[10]R4 1,8 l (1769 cm³), SOHC, turbowtrysk80,00 mm × 88,00 mm22,0:190 KM (66 kW) przy 4300 obr./min182 N•m przy 2100 obr./min11,0 s180 km/h
1.9 RD[11]R4 1,9 l (1905 cm³), SOHCwtrysk83,00 mm × 88,00 mm23,5:164 KM (47 kW) przy 4600 obr./min119 N•m przy 2000 obr./min17,2 s156 km/h
1.9 TGD[12]R4 1,9 l (1905 cm³), SOHCwtrysk83,00 mm × 88,00 mm23,0:172 KM (53 kW) przy 4600 obr./min122 N•m przy 2000 obr./min15,6 s164 km/h

Przypisy

  1. 1982 Citroën BX technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  2. 1983 Citroën BX14 RE technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  3. 1992 Citroën BX14i Break TGE technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  4. 1983 Citroën BX16 TRS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  5. 1986 Citroën BX19 TRS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  6. 1986 Citroën BX19 GTi technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  7. 1987 Citroën BX19 GTi 16v technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  8. 1985 Citroën BX4 TC technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  9. 1982 Citroën BX17 TGD technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  10. 1988 Citroën BX DTR Turbo technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  11. 1984 Citroën BX19 RD technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  12. 1982 Citroën BX19 TGD technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Citbx.jpg
Autor: unknown, Licencja: CC-BY-SA-3.0
CitroenBX19TRI1991.JPG
(c) I, ArtMechanic, CC-BY-SA-3.0

Beschreibung:

    • Citroën BX19 TRI, Baujahr 1991
  • Aufnahmedatum:
    • 10. Februar 2005 nachdem das Auto 4 mal um die Erde fuhr
  • Fotograf:
BX GTi 16 Valve.jpg
Autor: TycoonX, Licencja: CC BY-SA 3.0
Second version of the BX 16V; a facelifted version of Marcello Gandini's original
Citroen BX Break UK.jpg
Autor: Charles01, Licencja: CC BY-SA 3.0

Citroen BX Break rear three quarters

13 November 1985
1905cc
"untaxed" since 1999 or earlier
XUD9.JPG
XUD9 "Typ 162" 1904 cm3 Dieselmotor (47 kW) aus Citroën BX TRD.
1985 Citroën BX GT front.jpg
Autor: unknown, affiliated with Garage de l'Est, altered and uploaded by Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1985 Citroën BX 19 GT, the first model year for this sporty 105 PS version. Note original "GT" sticker on bonnet.
CitroenBX FIN.jpg
(c) I, Plenz, CC BY-SA 2.5
Citroen BX Break, special version in Finland
Citroen BX.jpg
Autor:

Luis Miguel Bugallo Sánchez (Lmbuga Commons)(Lmbuga Galipedia)

Publicada por/Publish by: Luis Miguel Bugallo Sánchez
, Licencja: CC-BY-SA-3.0
self made