Citroën GS
 Citroën GS Pallas | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Robert Opron |
| Zaprezentowany | 1970 |
| Okres produkcji | 1970–1986 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy fastback |
| Silniki | B4 1015 cm³ |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4120 mm |
| Szerokość | 1610 mm |
| Wysokość | 1350 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Masa własna | 920 kg (GSA) |
| Zbiornik paliwa | 43 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 465 l (GS) |
| Ładowność | 400 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Citroën GS/GSA – samochód osobowy produkowany w latach 1970-1986 przez francuską firmę Citroën, najmniejszy model tej firmy z zawieszeniem hydropneumatycznym.
Historia modelu
Model GS jest bezpośrednim protoplastą BX-a i późniejszej Xantii. Przedstawiony został w sierpniu 1970 roku i został uznany za "Samochód Roku 1971"[1]. Powstał jako połączenie koncepcji modeli 2CV i DS. Z DS wzięto wypróbowane hydropneumatyczne zawieszenie. W modelu GS zawieszenie składało się z:
- przód - dwa wahacze poprzeczne, górny łożyskowany na łożyskach stożkowych, dolny na wkładkach typu fluid-bloc, połączone z piastą koła dwoma przegubami kulistymi,
- tył - dwa wahacze wzdłużne wleczone, łożyskowane na łożyskach igiełkowych, siłownik zawieszenia w pozycji poziomej.
Kąt pochylenia przedniego koła (nieregulowany) 0°±1°, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (nieregulowany) 1°15' +1°25' -1°15', zbieżność kół (zbieżne do przodu) 0...2 mm.
Silnik tego modelu to typowy, chłodzony powietrzem, boxer o 4 cylindrach położonych poziomo, dwa wałki rozrządu - po jednym dla każdej pary cylindrów - napędzane oddzielnymi paskami zębatymi. Kadłub, głowicę i cylindry wykonano ze stopów lekkich. Stosowano skrzynie cztero- i pięciobiegowe, oraz trzybiegową automatyczną. Pierwszy silnik miał pojemność 1015 cm³. Od sierpnia 1972 roku stosowano również silnik o pojemności 1222 cm³, noszący oznaczenie GS 1220. W 1977 roku zamiast silnika o pojemności 1015 cm³ zastosowano boxer o wydłużonym skoku tłoków i pojemności 1129 cm³. Jesienią 1979 w modelu GSA.X3 zastosowano silnik typu boxer o pojemności 1299 cm³ i mocy maksymalnej 48 kW (65 KM).
Od września 1973 do 1975 roku produkowano model GS Birotor wyposażony w silnik Wankla o pojemności 995 cm³ i mocy maksymalnej 78,7 kW (107 KM).
W GS połączono hydraulikę zawieszenia z hamulcami - wspólny był regulator, pompa wysokiego ciśnienia i akumulator ciśnienia. Rozwiązanie to było później stosowane m.in. w BX-ie. Był to najmniejszy samochód na świecie, który posiadał ten rodzaj zawieszenia. W jego skład wchodził:
- zbiornik płynu hydraulicznego,
- jednotłokowa pompa wysokiego ciśnienia,
- regulator ciśnienia,
- akumulator ciśnienia,
- zawór bezpieczeństwa z czujnikiem ciśnienia,
- cztery elementy hydropneumatyczne,
- korektory prześwitu w obu osiach,
- dystrybutor hamulcowy.
Deska rozdzielcza GS-a tradycyjnie dla tej marki miała jednoramienną kierownicę. Prędkościomierz oprócz szybkości jazdy pokazywał przewidywaną drogę hamowania. To rozwiązanie zostało zarzucone.
Model GSA wprowadzony był do produkcji w 1979 i miał on:
- inne zderzaki (z wkładką elastyczną),
- inne klosze lamp tylnych,
- zmienione klamki drzwi i wystrój zewnętrzny oraz wewnętrzny nadwozia,
- zamiast klapy bagażnika wprowadzono klapę otwieraną razem z szybą do góry (5. drzwi),
- poprawioną aerodynamikę, Cx=0,34 (wersja GSA.X3 ma Cx=0,318).
Aby obniżyć opór powietrza w wersji GSA.X3 m.in. osłonięto tarcze kół, wyprofilowane zderzaki i spoiler na tylnej ścianie nadwozia.
W ciągu pierwszych 10 lat produkcji powstało 2 miliony samochodów serii Citroën GS/GSA.
Citroën GS Pallas - tył nadwozia
Citroën GS Break - tył nadwozia
Citroën GSA Break w Cambridge
Citroën GSA X1 z 1984 roku - tył nadwozia
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Śr. × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: | Śr. zuż. paliwa / 100 km: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| GS 1015[2] | B4 1,0 l (1015 cm³), SOHC | gaźnik | 74,00 mm × 59,00 mm | 9:1 | 56 KM (41 kW) przy 6500 obr/min | 71 N•m przy 3500 obr/min | b/d | 147 km/h | 9,3 l |
| GS X[3] | B4 1,1 l (1129 cm³), SOHC | gaźnik | 74 mm × 65,6 mm | 8,2:1 | 56 KM (41 kW) przy 5750 obr/min | 79 N•m przy 3500 obr/min | 17 s | 149 km/h | 7,9 l |
| GS 1220[4] | B4 1,2 l (1222 cm³), SOHC | gaźnik | 77 mm × 65,6 mm | 8,2:1 | 60 KM (44 kW) przy 5750 obr/min | 87,2 N•m przy 3250 obr/min | 16,1 s | 151 km/h | 9,3 l |
| GSA Club[5] | B4 1,3 l (1299 cm³), SOHC | gaźnik | 79,4 mm × 65,6 mm | 8,7:1 | 65 KM (48 kW) przy 5500 obr/min | 98 N•m przy 3500 obr/min | 14,2 s | 160 km/h | 8,4 l |
| GS Birotor[6] | W2 1,0 l (995 cm³) | gaźnik | / | 9:1 | 107 KM (78,7 kW) przy 6500 obr/min | 137 N•m przy 3000 obr/min | 14,0 s | 175 km/h | 12,8 l |
Przypisy
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1971 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-15)].
- ↑ 1970 CITROEN GS 1015 technical specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-06-17].
- ↑ 1979 CITROEN GS X technical specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-06-17].
- ↑ 1972 CITROEN GS 1220 technical specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-06-17].
- ↑ 1979 CITROEN GSA CLUB 5-speed technical specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-06-17].
- ↑ 1973 CITROEN GS BIROTOR technical specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-06-17].
Bibliografia
- Zdzisław Podbielski, Pojazdy francuskie, Warszawa: WKiŁ, 1986 (Poznajemy Samochody Osobowe Świata), s. 69-73, ISBN 83-206-0568-7.
Media użyte na tej stronie
.svg)
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
bendera Indonesia
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
.svg)
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
.svg)
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
.svg)
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).
.jpg)
Autor: Joost J. Bakker from IJmuiden, Licencja: CC BY 2.0
Citroen GS Pallas
Autor: unknown, affiliated with Garage de l'Est, digitally modified and uploaded by User:328cia, Licencja: CC BY-SA 3.0
Citroen GSA X1 1984
Autor: Charles01, Licencja: CC BY-SA 3.0
1981 Citroën GSA Break in Cambridge
- Registered August 1981
- 1299cc
- "untaxed" since 1998 or earlier